Consiglio configurazione motorello 90 spinto .....

[+ Vespalucone]

come scritto sull'altro post non è male.. considera che quel diametro è un 102 polini rettificato.

 

come velocità... dai 90 ai 100nel caso + ottimistico.. è fatica stabilirlo...

[Ospite Vespino pazzo CL]

se invece metto un proma pensi vada meglio ??

[+ mukiky]

se invece metto un proma pensi vada meglio ??

 

forse un po più di coppia e un po di giri in più e anche TANTO RUMORE. secondo me ti converrebbe un bel 24 phbl =)

[Ospite Vespino pazzo CL]

e lo sò ma per ora monto il 19/19 ne poi un 24 magari

[Ospite Vespino pazzo CL]

Salve volevo sapere cosa cambia tra un albero anticipato corsa 45 e un albero anticipato corsa 51 ????

Modificato 2012 Gennaio 17 da totò px 125

[+ Salvo hp4]

quello corsa 51 è quello per i 125- 130

quello per i corsa corta (75,102 ecc) è corsa 43

[Ospite Vespino pazzo CL]

e io ho già comprato un albero corsa 51 ...... posso montarlo ugualmente con il 102 polini ???

[+ paolo69]

no

[Ospite Vespino pazzo CL]

Configurazione confermata con tutti i pezzi già comprati :

 

102 polini

albero motore originale vespa HP

rapporti 22/63

carburatore 19/19 con filtro

cambio 4 marce

frizione 4 dischi olympia

marmitta polini a banana (silenziatore in alluminio)

 

travasi carter raccordati al cilindro

valvola leggermente allargata

 

che ve ne pare ??? ............

[+ paolo69]

configurazione molto tranquilla, motore eterno con bassi consumi successivamente cambiando il carburatore e lavorando i pezzi che hai con l'aiuto dei post presenti sul forum potrai avere un buon motorello

[Ospite Vespino pazzo CL]

quanto pensate mi possa fare di velocità massima ???

[+ motardo1973]

Io penso non piu di 100

[Ospite Vespino pazzo CL]

ma forse secondo mè anche un pò di + ......

[♥ 500turbo]

ma forse secondo mè anche un pò di + ......

 

Non credo. Starai sui 90 km/h effettivi. Per i 100 Km/h servono altre modifiche più pesanti.

[Ospite Vespino pazzo CL]

cioè ???

[+ mattia09]

Non credo. Starai sui 90 km/h effettivi. Per i 100 Km/h servono altre modifiche più pesanti.

 

Concordo

[+ Pratantico corse]

se prorpio vuoi fare un bel 110 polini fai cosi

lavora i travasi alla base togliendo gli scalini in modo da avere il condotto aperto....

rifasa il cilindro a 120 di travaso e 180 di scarico come marma una silent non ci starebbe affatto male

se lo fai a valvola dai una fase di aspirazione del tipo 130 di anticipo e 65 ritardo...

porta lo squish ad 1mm per i miei gusti non di meno il 110 è una stufa, ovviamente raccorda i travasi e monta un 24phbl rapporti potresti provare 24/72 non dovresi aver problemi a tirarli... ora ti ho spiegato un po a grandi linee comquneu cosi hai un bel corsacorta

[Ospite Vespino pazzo CL]

SI MA GIA HO COMPRATO IL 102 POLINI E RAPPORTI 22/63 (APPUNTO PERCHE MI SERVE L'ALLUNGO , MA ANCHE LA RIPRESA .....) NEL GRUPPO TERMICO LASCIO I TRAVASI DI BASE ORIGINALI MA HO ALLARGATO QUELLI DEI CARTER PER RACCORDARLI CON IL POLINI , L'ALBERO HP PENSO che HA DELLE BUONISSIME FASI (COME UN DTR ) PER ESSERE UN ORIGINALE PIAGGIO , ??!! LA VALVOLA L'HO ALLARGATA A DESTRA E SINISTRA DI CIRCA 2 MM.. NON VOGLIO ALLARGARLA DI PIU , PERCHE NON AVRà PIU TENUTA .. PENSO .... , CHE ALTRI LAVORI POTREI FARE : AL CILINDRO , AL CARBURATORE , ECC... PER AUMENTARE LE PRESTAZIONI PRIMA DI CHIUDERE IL BLOCCO ??

Modificato 2012 Gennaio 22 da totò px 125

[+ f1vespa130]

hei salvo quando te lo fai un bel 130 polini ?

[Ospite Vespino pazzo CL]

...

Modificato 2012 Gennaio 22 da totò px 125

[Ospite Vespino pazzo CL]

SI MA GIA HO COMPRATO IL 102 POLINI E RAPPORTI 22/63 po0i gia avevo il 19/19 (APPUNTO PERCHE MI SERVE L'ALLUNGO , MA ANCHE LA RIPRESA .....) NEL GRUPPO TERMICO LASCIO I TRAVASI DI BASE ORIGINALI MA HO ALLARGATO QUELLI DEI CARTER PER RACCORDARLI CON IL POLINI , L'ALBERO HP PENSO che HA DELLE BUONISSIME FASI (COME UN DTR ) PER ESSERE UN ORIGINALE PIAGGIO , ??!! LA VALVOLA L'HO ALLARGATA A DESTRA E SINISTRA DI CIRCA 2 MM.. NON VOGLIO ALLARGARLA DI PIU , PERCHE NON AVRà PIU TENUTA .. PENSO .... , CHE LAVORI POTREI FARE : AL CILINDRO , AL CARBURATORE , ECC... PER AUMENTARE LE PRESTAZIONI PRIMA DI CHIUDERE IL BLOCCO ??

[+ paolo69]

ciao, i lavori da fare sarebbero innumerevoli, se vuoi rimare con il 19-19 i lavori che hai già eseguito raccordatura travasi e valvola vanno già bene, potresti al limite controllare con un goniometro le fasi di aspirazione e intervenire o sulla valvola o sull'albero, per quanto riguarda il cilindro ci sono molte cose da fare, ma se vuoi rimanere con i travasi originali al limite potresti solo allargare leggermente lo scarico anche se con un 19 non è il massimo, invece per la tua configurazione una lavorazione che darebbe veramente molto e con poca spesa sarebbe intervenire sullo squish, cioè toglire materiale o dal cilidro sulla parte alta o sulla testata per ragiungere 0.9-1.00 di squish. per misurae lo squish che hai ora cerca sul forum che ci sono post che spiegano alla perfezione come fare

[Ospite Vespino pazzo CL]

capito al limite nei travasi di base del cilindro leverò un pò di sbavatura , la valvola l'Ho allagata un po a desta e sinistra di un paio di mm. ma conviene allungarla verso il sopra e verso il sotto o perde tenuta ?? e lo scarico del cilindro come dovrei allargarlo ?? conviene farlo ??

Modificato 2012 Gennaio 22 da totò px 125

[+ paolo69]

la valvola la puoi allungare tranquillamente fino a due millimetri di cornice, tranquillo non perde assolutamente tenuta l'unica accortezza è con il fresino a non fare danni, lo scarico puoi allargarlo diciamo ai lati un millimetro per parte seguendo la curvatura, come lavorazione è molto facile e difficilmente puoi fare danni, lo segni con un pennarello poi lavori dall'esterno dello scarico fino ad arrivare al segno che hai fatto, tutte le lavorazioni se fatte bene conviene farle, una sola lavorazione non da grandi risultati ma l'inzieme fa la forza, comunque concentrati sullo squish che è la lavorazione piu semplice e che da soddisfazione

[Ospite Vespino pazzo CL]

squish ?? dovrei abbassare la testata come ??