rottura fasce

[Ospite]

ragazzi questa mattina purtroppo ho dovuto portare a casa la vespa a spinta, smontando il gt ho notato entrambe le fasce rotte fortunatamente è stato rovinato solo un pochino il pistone il cilindro si è salvato, ho gia provveduto a comprare il pezzo nuovo ma mi domandavo dopo 4 mila km è possibile che la rottura sia dovuta a un imperfezione dello scarico??perchè adesso che il blocco è giu potrei ricontrollare tutte le cosette... ora ricontrollerò luce scarico e passerò con carta vetrata fina di nuovo ma ci sono altri fattori che avrebbero potuto causarmi questa cosa? ps le fasce non si sono rotte durante una tirata,ma nel passagio tra prima e seconda marcia..saluti

[Gigi1993]

miscela a che percentuale l'hai fatta qundo si sono rotte??

[Ospite]

2 e mezzo sintetico

[Gigi1993]

carburazione è rimasta invariata giusto?

[Ospite]

sisi mi è smbrato strano infatti oggi romperle così , non aveva mai dato problemi ed era tutto a posto( fino a stamattina=))

[+ geospecial]

e successo anche a me quest'inverno, adesso sto rifacendo tutto, anche per me nessun problema al cilindro, pistone da buttare e mi hanno consigliato un vertex..

 

se non ci sono altri danni, penso che ti basti cambiar solo quello

[+ Orax84]

eheh che fasce erano??

[Ospite]

le fasce che danno in dotazione con il pistone asso 57.4

[Ospite]

se hai allargato lo scarico potrebbe essere quello il motivo... io nel mio vecchio polini lo avvevo allargato un pò e non mi sono durate niente...

[+ xx75ccy]

mah strano ragazzi... nel mio doppia ho percorso 3.000km con fasce polini e scarico a 40mm cordali e quando l'ho smontato le fasce erano pressochè nuove ancora.

[Ospite]

l'ho allargato stando al 60 per cento adesso o rimontato tutto apportando qlche modifica al pistone nuovo e frulla da colui_il_quale ma incrociamo pure le dita...ho anke rifinito lo scarico per sicurezza ma era perfetto ...mi è sembrato strano infatti

[+ Cico80]

l'ho allargato stando al 60 per cento adesso o rimontato tutto apportando qlche modifica al pistone nuovo e frulla da colui il quale ma incrociamo pure le dita...ho anke rifinito lo scarico per sicurezza ma era perfetto ...mi è sembrato strano infatti

Che pistone hai montato?

[+ saveriopk]

mah strano ragazzi... nel mio doppia ho percorso 3.000km con fasce polini e scarico a 40mm cordali e quando l'ho smontato le fasce erano pressochè nuove ancora.

sicuramente perchè avevi qualche pistone di vecchia generazione

[+ checco]

Oh ragazzi io ho avuto qualche polini e non ho mai rotto fasce pur con luce allargata al 70% e anche qualcosina oltre. A parte le raggiature che devono essere ampie nella parte discendente, è molto importante il bordo superiore, va stondato parecchio per aiutare il rientro della fascia

[Ospite]

anche a me l'altra estate si sono rotte, dopo aver percorso 5 km dopo il rodaggio da un aperta su una salita e il motore perde compressione tutto di un botto, faccio raffreddare il cilindro e dopo un po riparte , arrivo a casa e si rompono del tutto , mi sembra strano che su un 130 polini nuovo di zecca montato p&p si rompano cosi le fascie , giravo con miscela al 3 percento pero cerano 34 gradi forse e stato quello il motivo.

risolto il tutto comprando un pistone asso

[FREE TUNING]

salve a tutti ,ho superato tutti nella rottura fasce:accensione alla prima pedivellata dopo 10 secondi al minimo, rumore metallico nella marmitta e la vespa si spegne!!premetto cilindro senza stravolgimenti pochi km miscela con motul 800 al 3%( gia' accaduta medesima cosa ,pero' su strada ,risolto con lucidatura cilindro e pistone nuovo originale polini) DOMANDA : non è che la qualita' delle fasce date dalla polini sia andata a farsi benedire ultimamente? altresi' con quali si possono eventualmente sostituire?

[♥ Fresa_impazzita]

Come ha detto checco.....

Bisogna prestare attenzione a come si lavora lo scarico.....

 

evitare di avere parti orizzontali....ma sempre stondate....e per esperieza sotto faccio pure una piccola V....così da aiutare le fasce a lavorare....nell'entra esci.....

[+ GIULIO94]

Secondo me magari se il tuo motore è abbastanza tirato ogni 2000 km dovresti cambiare le fasce... comunque col tempo il tuo motore ha perso compressione?se sì vuol dire che le fasce erano vecchie

[+ saveriopk]

raga non scervellatevi, sono la fasce polini che non sono quelle di una volta....

esempio mio: gruppo comprato usato pistone 57.4 molto vecchio, carburatore libero e scarico a 40 mai problemi.

rettifico(x mio capriccio di fare il motore tutto nuovo) filtro e scarico invariato, da allora non ho mai + camminato ...

son le fasce, non sono le stesse

soluzione o vertex o provare ad adattare fasce malossi (cosa che io non ho mai provato a fare)