[Consulenza Carburazione] Parmakit al cilindro

[$ pagano]

Allora ora lo sto assemblando.

 

Parmakit al cilindro

Albero Mazzucchelli anticipato 186

Marmitta Polini banana poi sostituita con una Silent o Jolly

Carburatore VHST 28

Frizione Newfren 12 molle 4 dischi

27/69

Cambio originale 4 marce

Vtronic 1kg

[+ wollypk50]

io ti direi....

parmakit solo raccordato

27 69 magari con pignone da 28

marmitta jolly o proma

e vhst 26

spalle piene magari c53

e vtronik o parma da 1.6

[+ hellas91]

Ciao pagano,io farei parmakit,29/68,proma o jolly,albero spalle piene,parmatronik 1,6kg,phbh 26 e via

[Ospite]

io ti direi....

parmakit solo raccordato

27 69 magari con pignone da 28

marmitta jolly o proma

e vhst 26

spalle piene magari c53

e vtronik o parma da 1.6

quoto

meglio 1.6 kg che 1 kg per il volano

e promino con 29/68 o jolly con 27/69

[$ pagano]

Accensione monto quella da 1 kg perché ho quella per ora...

 

La 29/68 mi sa di troppo lunga...

[+ Steve Squadriglia]

ciao pagano, io sulla et3 ho intenzione di farlo così:

 

parma al carter

29/68

nautilus

albero spalle piene

collettore lam. malossi o autocostruito

26 vhst

acc. pk xl

 

con l'anticipato dopo 4000 km sto già sentendo i cuscinetti che se ne vanno

[+ Whine]

Allora l'albero a spalle piene ci stà bene ma se vuoi un consiglio evita il mazzucchelli che è sbilanciaterrimo.. meglio un tameni vario..

Per viaggiare va bene il phbl 25 che se non sbaglio c'è il collettore apposito per il 25.

[+ apistamalossi]

Buon giorno, sto facendo un Parmakit al cilindro turistico. Da fare chilometri.

Albero spalle piene o normali?

Campana?

Marmitta?

 

Io pensavo albero a spalle piene, 27/69, polini classica, vhst 28 o 26, vtronic 1 kg.

Che dite??

 

La tua configurazione secondo me va benone.

Se ci devi fare chilometri, spalle piene per forza... A me con gli anticipati mi vengon le emmorroidi...

Io metterei proprio 27/69 (la 29 per me è troppo lunga e no nserve a niente), polini o proma e 26...

[Ospite tecnofalc]

mah io non andrei in cerca di tanti alberi strani, io vedo che sul falc al carter con espa dedicata il mio mazzu del doppia alimentazione senza nessuna modifica, tiene alla grande, e come tiene sul mio possa tenere anche un parma tenuto originale, quindi io direi

 

albero un mazzucchelli anticipato con biella cromata (a me gli anticipati sul almellari al cilindro han sempre portato bene, pinasco, mr,e quelli al carter, M1, Parmakit al carter, ora Falc) e magari con cuscinetto da 25 lato volano

 

27/69 e semmai si gioca coi pignoni DRT

 

espansione a vedere come andava bene il mio Parmakit al crater ci vedrei bene una M6, e forse anche meglio una Silent (che so che hai )

 

accensione ok la vtronik o parmakit, anche se anch eio ci vedrei bene un volano + pesante, però anch eil kg va bene

 

carbu bene un VHST

 

[+ crt]

alberto,il mazzucchelli che porti sotto al falc ha lo spinotto saldato? o è totalmente originale?

[+ checco]

Accensione monto quella da 1 kg perché ho quella per ora...

 

La 29/68 mi sa di troppo lunga...

 

Visto che ci sei prendi il nuovo pignone da 30 DRT, così in quarta fai i 160

[+ Whine]

mah io non andrei in cerca di tanti alberi strani, io vedo che sul falc al carter con espa dedicata il mio mazzu del doppia alimentazione senza nessuna modifica, tiene alla grande, e come tiene sul mio possa tenere anche un parma tenuto originale, quindi io direi

 

albero un mazzucchelli anticipato con biella cromata (a me gli anticipati sul almellari al cilindro han sempre portato bene, pinasco, mr,e quelli al carter, M1, Parmakit al carter, ora Falc) e magari con cuscinetto da 25 lato volano

 

27/69 e semmai si gioca coi pignoni DRT

 

espansione a vedere come andava bene il mio Parmakit al crater ci vedrei bene una M6, e forse anche meglio una Silent (che so che hai )

 

accensione ok la vtronik o parmakit, anche se anch eio ci vedrei bene un volano + pesante, però anch eil kg va bene

 

carbu bene un VHST

 

Io non parlo di tenuta, non penso possa girarsi l'albero, parlo proprio di vibrazioni: un mazzucchelli anticipato è molto meno sbilanciato di un mazzucchelli a spalle piene.. praticamente con lo spalle piene ti si smonta la vespa da sola.. Checco era riuscito a bilanciarmelo un po' meglio ma da originale è una fabbrica di vibrazioni.

I vari tameni venduti da chicchessia sono di fatto bilanciati meglio e per una vespa da viaggio conta di più di tante altre cose.

Io ho il volano da 1kg ma effettivamente penso che preferirei fosse da 1,6kg.

La campana va bilanciata bene.

[+ apistamalossi]

Secondo me per una vespa da viaggio, la priorità assoluta su tutto il resto è ridurre le vibrazioni...

Io ogni 10 chilometri devo fare una pausa alle chiappe...

[Ospite tecnofalc]

alberto,il mazzucchelli che porti sotto al falc ha lo spinotto saldato? o è totalmente originale?

 

 

è totalmente originale senza nessuna saldatura, però è quello del doppia alimentazione con biella cromata e non ramata, la biella ramata ha delle gabbie di minor pregio rispetto alla biella cromata, sempre bielle mazzu

 

ho scelto quello perchè dato l'anticipo minore rispetto al classico 186, ho pensato potesse avere meno vibrazioni, e secondo me, ne ha di meno rispetto al 186, anche se io vado a sensazione in sella, il che potrebbe essere soggettiva, in ogni caso sono contento della scelta fatta

 

si Whine, il mazzu pieno non l'ho mai avuto nè provato ma come dici ho saputo che di suo è sbilanciat9o, però non dimentichiamoci che di quell'albero in passato, avevano delle pastiglie di bilanciamento inserite, e di quelli mi dicevano erano buoni rispetto a quelli venuti dopo che son come gli attuali, ma in ogni caso un mazzu pieno senza bilanciarlo concordo con te, però i materiali con cui è fatto mi han detto essere molto buoni

 

comunque i mazzucchelli di loro hanno già una specie di saldatura dell'asse di accoppiamento, che chiamano "induzione", e si vede "dall'anello" color blu attorno all'asse di accoppiamento sui volantini, parlo degli anticipati

 

infatti una volta aperto per qualsiasi motivo un mazzu, se lo spinotto non viene saldato ma inserito solamente, quell'albero girerà di sicuro, però vedendo come si sta comportando il mazzu sul mio falc stradale direi che puà tenere bene anche un parmakit lamellare come questo....

 

certo se i cv iniziano a esser tanti, beh, si deve fare qualcosa di meglio, e voglio anche vedere quanto possa durare il mio mazzu perchè il falc al carter ce l'ho da poco, è sempre tutto da vedere e verificare, dò solo delle indicazioni, poi ovviamente uno sceglie ciò che più gli confà

[$ pagano]

Io come alberi ho a disposizione un Mazzucchelli anticipato o un Tameni a spalle piene non uguali di cui vi metto foto.

 

http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pagano/vespa/Parmakit/001.jpg

 

http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pagano/vespa/Parmakit/002.jpg

 

http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pagano/vespa/Parmakit/003.jpg

[$ pagano]

Ah, frizione?? Ho la Zadra e due newfren...una con 6 molle e una con 12 molle.

[Ospite]

Accensione monto quella da 1 kg perché ho quella per ora...

 

La 29/68 mi sa di troppo lunga...

 

Visto che ci sei prendi il nuovo pignone da 30 DRT, così in quarta fai i 160

 

il checco mi fa sempre morire dal ridere...è un fenomeno...

 

metti la proma, la polini non mi piace

[$ pagano]

Che setup mi consigliate per partire a carburare??

Io ho un VHST 28 BS.

Versione R 9357 40/ 07 prodotto il 01/07.

Vaschetta in metallo con galleggiati doppi.

Valvola gas 55

Spillo D41

Getto del minimo S35

Getto massimo 142

Polverizzatore 269HE

Aria 60

Valvola benzina 270

[+ Bayo]

Mi sa che devi cambiare polverizzatore perchè è per 4t l'HE, almeno così ho letto in giro per vari forum, e mettere un HH!!!

[$ pagano]

Troppo 0.8 di squish??

[+ ToReTtO]

Per un motore stradale tieniti sull'1,3... massimo 1.. ma 0,8 mi sembra bassino

[+ xx75ccy]

ma và là. vai anke a 0,5. basta che ci fai un giusto setting tra anticipo e carburazione. non capiterà mai niente, poichè la testa parmakit è una bella testa centrata e dritta.

[+ >>__VeSpAtO91__<<]

0.5??????

ho capito che una bella testa,che è in alluminio e dissipa di più il calore..ma 0,5 mi sembra una roba asssurda..

i cilindri a liquido girano sul 0,30 o meno...ma lì è tutta un altra storia....

a me sembra moolto strano.....

 

@:xx75ccy:te hai provato con uno sqiss del genere??con che motore???

[+ -A.R.T.92-]

ciao ragazzi io volevo provare un parmakit al carter co questa configurazione...

-parmakit al carter con candela centrale...

-collettore artiginale in alluminio con vhsb 34

-marmitta mirko racing rocket o silent

-albero mazzucchelli anticipato

-cambio originale

-27/69 surflex con diski polini e molla polini

-volano special originale NON allegerito

k ne dite?????