1 maggio trecasali

[Ospite]

ciao ragazzi voglio far notare che ne c7 s1 s2 ce benzina libera, poi ad albino al 90% i primi tre di tre casali verranno forniti di benzina dallo staff prima dei lanci uficiali si presenteranno con serbatoio vuoto e carburatore vuoto, e si fara in modo di fare le verifiche come da regolamento.

[gRaio]

ciao ragazzi voglio far notare che ne c7 s1 s2 ce benzina libera, poi ad albino al 90% i primi tre di tre casali verranno forniti di benzina dallo staff prima dei lanci uficiali si presenteranno con serbatoio vuoto e carburatore vuoto, e si fara in modo di fare le verifiche come da regolamento.

 

mmm

secondo me tony quello di fornire la benzina tu, è un rischio per te.

una eventuale rottura di motore che si dovesse verificare, poi, chi la rimborsa?

[+ pioppa03]

ciao ragazzi voglio far notare che ne c7 s1 s2 ce benzina libera, poi ad albino al 90% i primi tre di tre casali verranno forniti di benzina dallo staff prima dei lanci uficiali si presenteranno con serbatoio vuoto e carburatore vuoto, e si fara in modo di fare le verifiche come da regolamento.

 

mmm

secondo me tony quello di fornire la benzina tu, è un rischio per te.

una eventuale rottura di motore che si dovesse verificare, poi, chi la rimborsa?

 

he. .questa è proprio una bella domanda!!!

[+ luca]

di fornire la benzina tu

Se viene fornita la BENZINA e l'olio lo mette il pilota non vedo il rischio così elevato!!!!

Visto che già adesso quasi tutti dovrebbero usare la W-power come BENZINA... (spero di aver scritto giusto il nome)

[Ospite]

ciao ragazzi voglio far notare che ne c7 s1 s2 ce benzina libera, poi ad albino al 90% i primi tre di tre casali verranno forniti di benzina dallo staff prima dei lanci uficiali si presenteranno con serbatoio vuoto e carburatore vuoto, e si fara in modo di fare le verifiche come da regolamento.

 

mmm

secondo me tony quello di fornire la benzina tu, è un rischio per te.

una eventuale rottura di motore che si dovesse verificare, poi, chi la rimborsa?

 

 

ma dai questa è una cazzata...BENZINA UGUALE PER TUTTI FORNITA DALLO STAFF!

[Ospite]

Bella giornata , ma infausta.

Grossissimi problemi di frizione, enormi direi, ma il problema piu grosso è stata la rottura del carter.

Sembra che il materiale utilizzato per la base di ancoraggio del cilindro non abbia retto.

Tutti e 2 i semicarter si sono letteralmente crepati lungo la saldatura.

Il motore è gia smontato ed ora inizia la sistemazione del tutto..

 

Quindi mi sa che dovrò rispolverare la verdina per le prossime gare..

 

Ciao

 

Non ci voleva propio porcaccia la miseria ...

beh almeno te puoi correre con il muletto ( e che muletto ... he he ... )

devro' prendere in considerazione anchio l'idea di farmi un muletto ... si sa' mai con sti proto

[Ospite tecnofalc]

ciao ragazzi voglio far notare che ne c7 s1 s2 ce benzina libera, poi ad albino al 90% i primi tre di tre casali verranno forniti di benzina dallo staff prima dei lanci uficiali si presenteranno con serbatoio vuoto e carburatore vuoto, e si fara in modo di fare le verifiche come da regolamento.

 

 

a me pare mica male la storia

[+ pioppa03]

 

 

eccovi i video..spero che siano OK!

[+ lukulus]

bellisima gara

mi piaceva molto... conosco adesso un po

di vespisti...

anche il lambrusco era buono all bar vicino...

eravamo fine alle 2 di notte ..

 

ma con un po latte alla mattina...

spero che posso venire una volta col jolly jumper...

 

luk

 

 

 

 

[+ Terry]

:SC :SC :SC :SC :SC :SC

[$ Carlo83]

di fornire la benzina tu

Se viene fornita la BENZINA e l'olio lo mette il pilota non vedo il rischio così elevato!!!!

Visto che già adesso quasi tutti dovrebbero usare la W-power come BENZINA... (spero di aver scritto giusto il nome)

ù

 

 

bisogna vedere anche che olio ci mette, ma soprattutto cosa ci mette nell'olio.....

[+ luca]

bisogna vedere anche che olio ci mette, ma soprattutto cosa ci mette nell'olio.....

 

Non credo che mettendo "qualcosa" nell'olio, anche volendo, si possa far più di quel tanto..

considerando le percentuali in gioco..

(chiaro che se vedi uno aggiungere 10 litri di "olio" a 2 litri di benzina fornita dall'organizzazione la cosa diventa sospetta..)

 

Una benzina da distributore, anche se super additivata, non ha nulla da spartire con una Benzina "seria" da 120 o + ottani

(che non sà neanche cos'è il petrolio)

[+ checco]

Non vedo dove sia il problema, si fornisce anche l'olio e il pilota o preparatore si fa la mix alla percentuale che vuole.

Basta prendere un paio di litri di ottimo olio fullsint e non ci saranno problemi per nessuno, credo.

[Ospite]

dice bene checco..

 

si fornisce l'olio stabilito, la benzina classica v-power, e il pilota si fa la percentuale che vuole..

 

credo sia la cosa migliore anche perche' penso che e' una certezza in piu sapere che tutti corrono con la stessa benzina..

 

ragazzi, da quello che ho capito, il regolamento dice una cosa, ma se io mi metto la v-power e ci attacco altri 20 ottani, non se ne accorge nessuno (ufficialmente!)

 

sono pero' il primo a dire che fra il dire e il fare c'e' di mezzo il mare!

 

parola agli organizzatori!

[Ospite]

Ragazzi ... guardate che non sono gli ottani a dare piu' potenza al motore ... anzi ... una benzina da 120 ottani brucia piu' lentamente di una a 100 ottani ... questo a parita' di motore ... se invece aumentiamo il rapporto di compressione allora x forza dobbiamo controbilanciare aumentando il n. di ottani ...

io l'unico carburante che conosco che da' realmente piu' potenza rispetto alla benzina commerciale e' l'alcool metilico ...

si parla di un 10/13 % in piu' se il motore e' settato corettamente perche' bisogna sconvolgere completamente la carburazione e l'anticipo di accensione ... ma badate che e' solo consentito nella C7 e nelle categorie degli sputer ... anche se a Trecasali l'odore di ricino imperversava nel paddock ...... he he he

[+ robert01973]

di CIOP » ven mag 08, 2009 8:00 pm

Ragazzi ... guardate che non sono gli ottani a dare piu' potenza al motore ... anzi ... una benzina da 120 ottani brucia piu' lentamente di una a 100 ottani ... questo a parita' di motore ... se invece aumentiamo il rapporto di compressione allora x forza dobbiamo controbilanciare aumentando il n. di ottani ...

io l'unico carburante che conosco che da' realmente piu' potenza rispetto alla benzina commerciale e' l'alcool metilico ...

si parla di un 10/13 % in piu' se il motore e' settato corettamente perche' bisogna sconvolgere completamente la carburazione e l'anticipo di accensione ... ma badate che e' solo consentito nella C7 e nelle categorie degli sputer ... anche se a Trecasali l'odore di ricino imperversava nel paddock ...... he he he

 

[+ Terry]

foto in alta definizione su

 

http://www.pietrobianchi.com

 

SPETTACOLARI

 

:SC

[Ospite]

in quale pagina sono le foto che non le trovo? (su bianchi)

[Ospite]

in quale pagina sono le foto che non le trovo? (su bianchi)

su sport!

[Ospite]

foto bellissime..peccato non si possono salvare..!

[+ sig.tanzi]

mi ha contattato il ragazzo

lui lo fa per lavoro e si vede

se qualcuno è interessato ad avere le foto in buona risoluzione basta che gli mandi una mail

[Ospite]

foto bellissime..peccato non si possono salvare..!

certo che puoi...pero la risoluzione non é niente di che...

e cé quella scritta in mezzo!

[+ giacomelliracing]

scusate ragazzi se mi intrometto.

la storia dei rifornimenti in pre-griglia con benzina fornita, non si puo' fare.

in primis c'è un problema logistico. in tutte le gare del mondo, fim comprese, è ASSOLUTAMENTE VIETATO RIFORNIRE O SOLO RABBOCCARE il serbatoio in parco chiuso. figuriamoci se iniziamo a viaggiare con serbatoi in mano o imbuti ecc. ecc. date retta a me, non si puo' FARE. e spero che tony si informi bene prima di prendersi una responsabilità del genere. è una questione di regolamento -sicurezza paddock e parco chiuso.

 

in secondo luogo, IO, EPARLO PER ME, non accetterei mai di mettere nel serbatoio qualsiasi cosa mi venga fornita dall'organizzatore, che sia benzina, olio , o miscela già pronta.

quindi, le chiacchiere sono a zero: io metto la benzina che voglio, poi, alla fine, IN PARCO CHIUSO, prima di toccare qualsiasi cosa o ancor meno uscire, il verificatore, mi controllerà la benzina nel serbatoio. SE HA GLI ATTREZZI GIUSTI VERIFICA, ALTRIMENTI CICCIA. Questo vale per ogni tipo di verifica, compreso il peso.

TROVO INACCETTABILE il modo in cui sono state eseguite le verifiche di peso a trecasali. e non si ripeta piu'. ognuno di noi partecipanti paga una quota, non decisa da noi, ed è soggetto ad un regolamento.

il regolamento va applicato e rispettato. d'altra parte, che verifica lo deve fare con i mezzi preposti e solo con quelli, stabiliti dalla federazione.

altri sistemi non hanno voce in capitolo e non POSSONO decidere per una squalifica o quant'altro, che a quel punto sarebbe solo a discrezione dell'organizzatore, il quale NON HA QUESTO POTERE.

in definitiva: l'iscrizione si paga? c'è un regolamento? che ci si adegui per i controlli e che vengano fatti come da regolamento federale.

[Ospite]

come non quotare giacomelli..

[+ nicolaz78]

scusate ragazzi se mi intrometto.

la storia dei rifornimenti in pre-griglia con benzina fornita, non si puo' fare.

in primis c'è un problema logistico. in tutte le gare del mondo, fim comprese, è ASSOLUTAMENTE VIETATO RIFORNIRE O SOLO RABBOCCARE il serbatoio in parco chiuso. figuriamoci se iniziamo a viaggiare con serbatoi in mano o imbuti ecc. ecc. date retta a me, non si puo' FARE. e spero che tony si informi bene prima di prendersi una responsabilità del genere. è una questione di regolamento -sicurezza paddock e parco chiuso.

 

in secondo luogo, IO, EPARLO PER ME, non accetterei mai di mettere nel serbatoio qualsiasi cosa mi venga fornita dall'organizzatore, che sia benzina, olio , o miscela già pronta.

quindi, le chiacchiere sono a zero: io metto la benzina che voglio, poi, alla fine, IN PARCO CHIUSO, prima di toccare qualsiasi cosa o ancor meno uscire, il verificatore, mi controllerà la benzina nel serbatoio. SE HA GLI ATTREZZI GIUSTI VERIFICA, ALTRIMENTI CICCIA. Questo vale per ogni tipo di verifica, compreso il peso.

TROVO INACCETTABILE il modo in cui sono state eseguite le verifiche di peso a trecasali. e non si ripeta piu'. ognuno di noi partecipanti paga una quota, non decisa da noi, ed è soggetto ad un regolamento.

il regolamento va applicato e rispettato. d'altra parte, che verifica lo deve fare con i mezzi preposti e solo con quelli, stabiliti dalla federazione.

altri sistemi non hanno voce in capitolo e non POSSONO decidere per una squalifica o quant'altro, che a quel punto sarebbe solo a discrezione dell'organizzatore, il quale NON HA QUESTO POTERE.

in definitiva: l'iscrizione si paga? c'è un regolamento? che ci si adegui per i controlli e che vengano fatti come da regolamento federale.

 

non serve dire altro, chiaro, sintetico e , come sempre ..professionale, bravo giaco,