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lukulus

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  1. ciao urby , era fitto alla testa ? ho visto che hai messo la pasta rossa alla quarnizione in rame... io ho fatto tempo fa un motore quasi come il tuo, e ti posso dire che era un capolavoro di carburalo, avevo 20 spilli , nessuna lo andave al quel punto favoloso , un disastro... ma alla fine ho risolto il problema con il ""spillo giusto"" !! adesso e un mostro con 36cv ad 10000 con carter piaggio che esplodono sicuramente... quanti Nm hai chiuso il Gt ? erano le grippate sempre al prigionero? luk
  2. grazie a tutti, allora tutto chiaro ) luk
  3. quale olio viene alla frizzione M2 di zirri/quattrini? il ferodo dei dischi e rosso... un Sae 30 minerale, o posso mettere anche silkolene sg 75 come alla falc
  4. eh si.... so bene...purtroppo e costoso questa roba! luk
  5. bö...come detto... non so! io lo faccio con tungsteno... quell albero non avevo mai in mano... allora... solo per la domanda qua ho postato il link... saluti....luk
  6. böö ..non so! penso che ho calibrato a un peso unico... non son fatti propio al pistone preciso... io lo faccio quando faccio un albero.... te se vendi uno ,fai ai clienti a bilanciamento a richiiesta? luk
  7. corsa 53 , 54 , 58 e 60mm http://www.kingwellen-shop.de/index.php?cat=c2_Kingwellen-Smallframe-Kurbelwellen-Smallframe.html luk
  8. ciao... ho sentito che era un post con un cambio 6 marce dalla indonesia... non trovo questo post , o dove e in vendita... saluti luk
  9. ...ciao.. qualcuno di voi sa, dove posso trovaril Pistone PARMAKIT 144ccm W-Force 60 "misura A " ad un prezzo buono? luk
  10. elaborato.... ...tanto!! luk
  11. il pWM 39 e 40 non esiste... e un mytho.. gia fatto quasta storia!! ma il PWK esiste con 39 - 40 -41mm ! il 38n PWM e 41 Pwk ho ordinato!! luk
  12. se guardi un po quel foto... e co la piastra dei gradi in mano... http://www.falcracing.it/foto/V0001S.jpg luk
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