M1L ERRE presentazione *3/1/2008 aggiornamento foto/video*

[+ Negres]

Padova 5 dicembre 2007

 

A meno di un anno dalla presentazione dell M1L.....

dal continuo sviluppo ottenuto in ambito di competizione.....

oggi come ormai tradizione di ET3.it, in anteprima assoluta vi presento l'ultimo nato di casa Quattrini.

 

Ecco a voi l' M1L ERRE

il cilindro nasce come evoluzione dell'M1L ulteriormente rivisto nella fasatura di aspirazione e di scarico, il cilindro in questione è la esatta replica del cilindro adottatto sotto la vespa mattone di Marco Furlotti, infatti proprio da quel cilindro ne è stato ricavato il calco dello scarico per poi costruire l'anima che è servita nella fusione di questo gran pezzo.

 

il cilindro in questione è stato concepito per uso strettamente agonistico in campo gare di accelerazione e come tale sviluppa la sua potenza ad alti giri, sarà un Kit in serie limitata, ne esistono 35 esemplari che a breve potranno essere consegnati.

 

il kit prevede :

Cilindro M1LR

pacco lamellare e collettore da 32

testa a candela centrale con aumentato il rapporto di compressione

Pistone monofascia

marmitta appositamente calcolata e per montaggio dritto

N.B. cilindro e marmitta sono vendibili esclusivamente abbinati e non singolarmente

 

si consiglia carburatore da 32 e albero spalle piene da 87

 

il cilindro in se esiste da un pò, ma prima di presentarvelo e di metterlo in vendita sono state svolte diverse prove, per verificarne la bontà e le reali potenzialità su banco prova.

 

io ne ho avuto uno in preserie montato prima in versione camuffata per il rodaggio e poi abbinato alla sua testa marmitta e carburo da 32 koso

 

il carter e la componentistica per questo motore li avevo da tempo pronti, ma per mancanza di tempo....... e per la gran voglia di testarlo ho utilizzato il blocco motore con cui sono andato in Sardegna.

li sotto avevo un albero spalle da 84 saldato e campana 27/69 con cambio originale e 4° DRT

 

il motore và veramente forte, si avverte subito che è votato a salire di giri, sotto risulta vuotino ma superati i 7.000 giri senti che la forza arriva, il rumore dello scarico si fà più cupo e con una linearità sorprendente comicia salire di giri allungando come un matto.

la cosa bella è che i cavalli si percepiscono benissimo, infatti non sono giri inutili del motore arriva in alto con forza tanto che in cambiata di marcia ti spinge ancora avanti.

partenza da fermo in stile gara allora si che diventa cattivo bisogna impegnarsi per non farlo decollare... pero dopo tre prove la frizione.... ha chiesto pieta

poverina aveva alle spalle circa 2.000km tra strada e prove in pista non risparmiandola nemmeno con partenze impiccate

ora cambiero la friz e farò tutte le prove dedicandovi un bel resoconto.

 

Ho aspettato a presentarvi il tutto in quanto non erano ancora tutto pronto per le consegne, inoltre aspettavo anche i dati della prova al banco

Sabato scorso 1 Dicembre questo motore è stato portato su banco prova ottendo il risultato di 28 Hp a 11.528 giri.

 

io sono in possesso del grafico della prova, ma per volonta del costruttore ora non lo metto pubblico più in là si vedra.

 

Ma ora basta parlare godetevi le foto di questo gioiellino

 

 

 

La marmitta in foto non è quella destinata al pubblico, quella l'ho costruita io su specifiche di Max, comunque rispecchia l'estetica ed i volumi che avra quella in vendita, appena ne avro una in mano ve la fotografo .......... pero ho preso manina a saldare è

 

 

 

 

 

 

 

la foto qui sotto invece è l'insieme del nuovo motore dove sarà ospitato il mio ERRE in maniera definitiva

 

 

Colgo l'occasione per ringraziare ancora una volta pubblicamente Max Quattrini per la disponibilita e l'oppurtinita di testa questo nuovo prodotto.

 

AGGIONAMENO 3/1/2008

 

Grafico prova al banco

prova effetuata in 3° marcia con campana 27/69 e 3° DRT

 

 

Prova n°1:

http://it.youtube.com/watch?v=sWRNdeynUIM

 

Prova n°2:

http://it.youtube.com/watch?v=ekS5kRdesxw

 

Prova n°3:

http://it.youtube.com/watch?v=ui6sXPJQSq4

[$ ROMStidi]

mattarello finalmente un kit completo ti danno anche carter vedo ....mah per 200 euro quasi quasi lo compro anch'io

[+ SmallframePadova]

Io voglio anche una foto di GIULIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[+ pavi]

io l'ho visto dal vivo il grafico, papppappperooooooo

hihi

[+ Iluvatar]

Ma la marmitta sbaglio o non è la M3XC?

[Ospite tecnofalc]

porka vakka che scarico! quasi quasi lo copio sul mio L

 

molto bello, mi piace lo scarico fatto così, beh l'espa è molto bella, si vede l'mpostazione racing con la panciona, il resto dei pezzi ci stanno ma non indispensabili almeno per quel che mi servirebbe

[+ Negres]

Ilu la marma è quella apposita dell erre e vengono venduti assime e non singolarmente

[+ Isi(F.R.T.)89]

Per ora non lavorando posso solo sognarli quei cilindri Stupendo e complimenti a te negres per la marma!!!!!

[+ Driùt Spj]

complimenti per la marmittona Negres...

 

...albero zadra... saldato...mi sembra di vedere...! bel kittone...!

[$ Carlo83]

Bestia che scarico!

[+ banzi]

grande max...un altro bel cilindro...

peccato che sarà solo per 35..

[+ checco]

A vederlo così è uguale all'Elle

[+ Bayo]

Che luce di scarico.....

E che polmone la marma...

[+ Isi(F.R.T.)89]

sarà variato un pò sulla fasatura... Niente di +... Un pò sulla forma dello scarico

[Ospite]

mattarello finalmente un kit completo ti danno anche carter vedo ....mah per 200 euro quasi quasi lo compro anch'io

 

hi hi hi forse mi sono perso qualcosa....il prezzo si può sapere???

 

CiaoVincè

[+ nino74]

bravo Ale, veramente una gran mano!

 

sarà che a furia di saldare altre cose.....

[+ sirnick]

Alla faccia! Bello scaricazzo!

Rettangolare.....mi ricorda qualcosa

Complimenti a MAX..... un'altro bel prodotto!

Peccato per il grafico però.........

Se non sono indiscreto.....Perchè è tenuto riservato?

[+ Silvio R.]

A vederlo così è uguale all'Elle

Beh esteticamente sì, ma dentro

[+ saveriopk]

domanda: ma alla marmitta non va il silenziatore o non è finita?

[+ Negres]

Alla faccia! Bello scaricazzo!

Rettangolare.....mi ricorda qualcosa

Complimenti a MAX..... un'altro bel prodotto!

Peccato per il grafico però.........

Se non sono indiscreto.....Perchè è tenuto riservato?

 

Sirnik non sò cosa dirti, io sono in possesso del grafico di questo motore e quello della mattone, ma devo rispettare la volotà di Max.....

[+ Negres]

bravo Ale, veramente una gran mano!

 

sarà che a furia di saldare altre cose.....

 

si ma li uso il riporto

[+ banzi]

alla fine del controcono va inserita la curva e silenziatore..

[♥ Vespaolo]

...sono in possesso del grafico di questo motore e quello della mattone....

 

sbav sbav sbav

[$ Carlo83]

Domanda....

Il collettore è per 32, giusto?

Quindi è possibile acquistarlo a parte? (per chi ha l'M1L con collettore per 28..)

[+ Negres]

alla fine del controcono va inserita la curva e silenziatore..

 

azzo banzi sei il primo che lo ha capito li non ho saldato perche volevo sperimentare delle curve con diametro interno diverso