Vespaolo

Costa Ai lov iu!!!

E' troppo grande, pertanto va tagliato a misura che ad occhiometro (il mio) è come in foto. Il motorinetto ZUM Rizzato monta ruotine da 8 diciamo che già con le 10 "riempie" meglio ma non basta...poi ovviamente va fatta almeno una staffa.

ZUM Rizzato.

Eccomi..... il "motorino" in questione è proprio questo appartenuto al mitico nonno paterno ho salvato solo i parafanghi, utlizzando quello anteriore per metterlo sulla Vespa dopo parecchissimi lavori di taglio... Quello della SIP non saprei se possa andare bene, anzi ho i miei dubbi e cosa molto importante NON è fissato alla forca,(altrimenti alla prima frenata ti trovi senza ruota) ma ha una staffa solidale al portapinza, quindi si muove assieme alla ruota. Mandi.

Comunque per chi volesse impostare la meta giusta nel navigatore : PRECENICCO

Già. Bene bene. Vengo in bici....ahahah....

Lourdes....eheh... A parte gli scherzi comunque prova a vedere il filtro se non strozza troppo...se il comparto elettrico è tutto nuovo e tarato vai verso la carburazione e a detta pare che gli manchi un po di fiato.... A un altra cosa se sei a puntine l'anticipo non è 18° ma 22° gradi... http://www.scooterhelp.com/scooters/VNL2T.125gtr.html

Tempo di reazione al semaforo? P.s.: Ciccio: "è grassa è grassa......"

Precenicco per la precisione....1 km da casa eheh...ho parlato con quelli della pista l'altro giorno e sembrava di essere un alieno...

Ho mal di pancia dalle risate.....Cost e Trin the best...ahahhahaah

Visto passare Moltissime moto in transito davanti a dove lavoro, moto di ogni tipo...zona luna park mi son visto anche un 4 salti fristail molto coreografici....si prospetta una bella festicciola...io ci vado domani pomeriggio Vespizzato... Olà...

Piacccc togli il rapidoooooooo....cosi ti pare che va di più... eheheh....

comunque, in una collezione di vespa "da lavoro" la mia idea sarebbe quella di averne almeno una al 5% (ante 1958) e con il fanale sul parafango una delle prime 150 al 2% una faroquadro sprint, gl o anche 125 gt una small targata un pk targato. Azz Bbestia hai dettato la mia collezione Vespa: Faro Basso del 1953 - VNB 1961 GTR sportiveggiante (più o meno) la NERA small targato e un HP (originale) alla Jerry Calà che sbatocchio ovunque poi c'è il PEZZO da pista, ma in lungo standby...

assolutamente NO! provato e confutato! una delusione...

Torni a mettere il disco Checculo? ...ma lascialo stavolta...

La foto dell'avatar di Fede200e è specchiata e li nessuno a rimproverarlo....tsk...

Grey faccio fatica a capire...sinceramente Gli esempi li ho portati e dimostrati e l'unica risposta è "lasciate stare è un cilindro di merda", credevo in una nozione tecnica a posteriori che ci lasci sbigottitti invece quello è e quello resta...peccato per i MIEI soldi mal investiti e la speranza che almeno in spiaggia mi ci faccia arrivare (5km) VABBE'... ahahah

VABBE'

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...già ti vedo tutto sudatissimo a spignne a Vespa...

VespaResources.com: utente PistoneGrippato(un nome una garanzia eheh) : Anch'io ho rotto il pistone esattamente nel punto dove lo ha rotto Mega. Cocordo con te che probabilmente mantenendo il cilindro P&P forse sarebbe durato più di 400 Km, ma vedi se uno vuole fare un motore sportivo senza arrivare al Quattrini il Parmakit sembrava il cilindro ideale, utente Graziano65 + un suo amico a quanto pare: ciao,io ho montato il parmakit, controllato e speditomi da Mega, rodato e partito per Roma da Piacenza, al ritorno all'altezza di Parma SBAMM pistone rotto cilindro segnato irrimediabilmente, totale 1300km il mio socio stesso motore 4000km stessa rottura. utente nanea: io con parmakit p&p ho rotto dopo soli 5000 km ora rimontato tutto in corsa 60 con pistone mandatomi da parmakit in sostituzione non finestrato utente maramao (storia poco credibile però...) Un amico ha fatto un esperimento interessante sul vecchio tsv. Quest'estate lo ha smontato dopo aver fatto circa 6000 km e ha notato che il pistone era crepato sotto allo spinotto (e neanche poco a giudicare dalle foto), al che se ne è altamente sbattuto e lo ha rimontato utente Grandeveget: Io intanto, visto che i signori di parmakit altri soldi da me non ne vedranno, mando a ricromare il mio ed andrà con pistone pinasco lavorato il nostro carissimo MEGA: E che ti possono dire, io ne ho rotto 4 di pistoni e per adesso lo tolto, tanti amici miei hanno rotto. uno Grey uno Teit aspettando LUCHISSIMO70 Bbestia non vorrei fare l'uccellino del malaugurio a me stesso, ma a montarlo mi viene una mezza sincope vasodepressiva, inteso che l'estate prossima ho in programma un giro favoloso che faccio mi porto dietro un pistone? un cromatore? un cilindro di riserva? non so...

Ma come pistone siamo sempre a livello, non so se riesco ad arrivare a casa? o è stato fatto qualcosa in merito? Altri lidi testimoniano morie ecceZZionali di pistoni....

Qui si vede ancora meglio. Ad averla scoperta prima di mettere il disco l'avrei sicuramente provata! Ammortizzatore serio, altezza (forse) medesima (vedo molto pneumatico scoperto), ruote da 10 e sopratutto LEVARAGGIO GIUSTO!!!

Cercando fra le foto mi è passata questa, si tratta sempre di Bajaj....molto interessante questa forca non troppo Old.

ogni 120 km ?!?!?!? manco Rocco.....

Giangi1983, Ditexx si vede che abbiamo culi diversi....ahahah...comunque il problema non è tanto mio ma della Girl che mi perde la patata ogni 100 km all'interno delle molle della sella Rally che è installata. La differenza di forma fra una e l'altra non mi pare cosi eclatante poi punti di vista eeeh....