positivo o negativo lucidatura::::::::::

[+ Silvio R.]

Ivan ha la vespa rossa in avatar, Saccardi correva con quella bordò di Segalini....

[+ sirnick]

non è così,la carburazione si fa perfetta sia con carter lisci che ruvidi....l effetto strato limite lo si ha solo nei condotti prima delle valvole di aspirazione dove si ha una pressione inferiore a quella atmosferica e quindi la necessità di avere una costanza di velocità dei fluidi.

 

Ma che centra la pressione?

Lo strato limite si cerca per eliminare le perdite di carico e quelle ci sono

indipendentemente dalla pressione....

[+ Silvio R.]

Appunto, nel lucidare o no l'unica cosa che non c'entra è la pressione.....è solo una quastione di strato limite e di polverizzazione della benzina...a contatto con una superficie lucida la benzina polverizzata uscente dal carburatore, sì trasforma in goccie più grandi che rallentano la combustione della stessa, diminuendo sensibilmente le prestazioni.

[+ vespa evo]

prova !! io l"ho montato con il cambio standard e la silent ...poi mi sono fatto fare la jolly moto, ma gia avevo la 24 dd.... prova al max monti il pignone da 25!! o riapri e cambi campana

ma com e' possibile???che debba ancora legere interventi del genere???

questo mi fa capire che ancora non si e' sulla giusta strada per certe cose

infatti sarebbe opportuno evitare di dare consigli affrettati dati cosi' tanto per dire...

lelle tira tranquillamente anche la 24 61 con cambio originale se abinato alla sua m3xc!

posso dichiarare per esperienza reduce dal montaggio di 4 elle configurati tutti in maniera distinta che fino ad ora la marmitta peggiore da abinare ad un elle e' la simonini d e f che allunga e smorza la coppia..

chiuso ot.

ritornando in tema sempre per esperienza i carter sabbiati sopratutto ai bassi in ingresso coppia mi hanno dato sempre qualcosa in piu'

la carburazione cambia con i carter lucidi non venite a dirmi il contrario

comunque ognuno e' libero di fare come preferisce...

cristine non è un giudizio afrettato il mio io ho provato M1L con 3 marmitte differenti e con diverse migliorie... ma con la 27 dd non tira la 4 e nelle altre marce non ha grinta !!!!!!

[+ Negres]

no non e che voglio volare pero non ho mai avuto nussuna moto stradale in vita mia nemmeno il ciao da ragazzino....le moto stradali a casa mia sono vietate per il pericolo che comportano.....pero a 14 anni gia facevo le gare di motocross nei 125...adesso a 32 anni ancora per non dare dispiacere alla mia famiglia non compro moto stradale ..pero una vespetta me la sono concessa .....e la voglio come dico io...quel poco che la uso mi deve dare certe senzazzioni che ne dici???????

 

Allora amico mio, se vuoi sensazioni da 2t stile RS250 devi andare su prodotti per vespa....ad alte prestazioni... prendi un Kit FALCRACING d.60 completo, poi monti tutto, senza troppe seghe mentali di "stratolimite ecc...ecc..." carburi e anticipi ad ok tutto con cambio originale piaggio e ti ritrovi con 31CV alla ruota e una lunga durata grazie all' altissima qualità dei materiali usati.

 

Divertimento assicurato, te lo dice uno che ce l'ha.

 

Ciao

 

 

-Ivan-

il falc si sa è IL CILINDRO però sudare per ottenere qualcosa anche se minore è molto gratificante npn credi?

 

Da quello che ho capito io, l' utente che ha aperto il post, parla di montaggi plug-play, e prestazioni da moto, allora io gli ho consigliato il Falc.

 

Ma, se invece vuole dedicarsi al cilindro, e a tutto il resto lavorandoci attorno, allora gli consiglio un bel cilindro in ghisa da smatrare come meglio crede e meno rischioso in termini economici.

 

Oppure si tiene l' M1L e si accontenta.

 

 

 

 

Ciao

 

-Ivan-

 

Drago scusa se ti riprendo ma perche devi denigrare il cilindro di un altro utente?

inoltre prima di fare affermazioni sul senso di questo post ti invito a rileggerti bene il titolo

qui si chiede della LUCIDATURA O NO dei condotti di travaso, non chiede ne di montaggio plung e play ne tantomeno di cilindri con potenze da 250

sei andato O.T.

 

e comunque vorrei far notare che interventi come questo alimentano solo polemiche, non sò se il tuo intervento sia vmirato o involontario fatto sta che il risultato è lo stesso.

cerchiamo di evitare

[+ Negres]

ciao rina come ti hanno consigliato alti utenti la sabbiatura o pallinatura è il miglio sistema per ricreare parorosità ottimale di un carter.

in mancanza di tali apparecchiature posso consigliarti di finire i travasi con tela abbrasiva da 120 arrotolata su un supporto per trapano.

non è come impallinato ma il risultato è equivalente

[+ Silvio R.]

Quoto, io faccio sempre con tela abrasiva sul supporto montato su trapano....

[+ CRISTINE]

vespa evo per me non fa nessuna differenza se lui e' marziali o chi che sia

concordo pienamente sul fatto che il tuo elle ivan non ti abbia soddisfatto vieni a provare il mio!che ha corpo e grinta magari lo hai montato con un espansione che non e' riuscita a tiragli fuori il meglio

se poi il tuo metro e' diverso dal mio aime' 2 metri 2 misure...

mi daro' ai proto

sinceri saluti e complimenti per il traguardo raggiunto.

chiuso ot.

[+ vespa evo]

non cè nessun problema!!! CRISTINE non hai risp. tu monti la 27???

[+ Negres]

ho cancellato io il messaggio di Knoker.

non serviva ne non allungare il post

[+ CRISTINE]

non cè nessun problema!!! CRISTINE non hai risp. tu monti la 27???

si ed ho ordinato il pignone da 28 appena mi ritorna tutto indietro apriro' un post con tutte le modifiche che sto apportando al mio elle

sto sperimentando un po di cose

invece vespa evo tu hai mai provato il tuo elle con la m3xc???

scusa comunque non vorrei andare in ot....

[+ vespa evo]

no CRISTINE,, io ho chiamato a massimo e gli ho chiesto la sua apposita marmitta , mi ha risp. che non c"era. solo la zirri m6... ho ordinato la jolli moto...........comunque non vedo l"ora di vedere il post e il video!!

[+ rina75]

a me arriva qhesta settimana la M3XC ora sono state miliorate e fatte in piu coni anche il prezzo pero e aumentato.....spero che non ci siano problemi sulla et3 a montarla con il bauletto laterale io ho detto a ANGELO ZIRRI CHE ERA PER UNA ET3 adesso vediamo speriamo bene.

[+ CRISTINE]

ma quindi non hai provato neanche l m6???

va be' ognuno fa quello che vuole..

si ok per il post e le foto nessun problema

magari per il video avrei qualche problemino ma mi starei attrezzando

tra le varie modifiche starei cambiando blocco..

ecco qua' un anticipazione

se domani faccio in tempo a fare i travasi apro un post

 

[+ BRUNO3TE]

a me arriva qhesta settimana la M3XC ora sono state miliorate e fatte in piu coni anche il prezzo pero e aumentato.....spero che non ci siano problemi sulla et3 a montarla con il bauletto laterale io ho detto a ANGELO ZIRRI CHE ERA PER UNA ET3 adesso vediamo speriamo bene.

MI SA CHE TE NE RIFILA UNA PER SPECIAL....

[+ rina75]

grazie del consiglio NEGRES e

cosa cambia M1L FARLO CON CORSA54????si hanno dei benefici?????

[+ dragosanvito]

OK Negres;

 

Ho cancellato le mie risposte, in quanto screditavano il prodotto, comunque visto che hai già lelle e io non lo avevo capito, ti consiglio di sabbiare, oppure di passare dopo lucidatura una mano di schotc brite con movimenti trasversali tra loro.......ciao e buon lavoro

 

 

 

Ciao

 

-Ivan-

[+ Negres]

OK Negres;

di passare dopo lucidatura una mano di schotc brite con -

 

tutto ok drago

 

scusa la mia ignoranza ma cos'è lo schotc brite?

[Ospite]

OK Negres;

di passare dopo lucidatura una mano di schotc brite con -

 

tutto ok drago

 

scusa la mia ignoranza ma cos'è lo schotc brite?

 

http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/it_IT/EU-HomeLeisure/Home/ProdInfo/HomeImprovement/

 

ma te in carrozzeria non ci vai mai?

[Ospite]

q8 La legge sulla fluidodinamica citata da negres

[Ospite]

Xkè ti consiglio caldamente di lucidarli,ma non a specchio.Lucidali che siano lisci toccandoli ma non che siano "cromati" solo lisci...Io ho sempre fatto così su tutte le vespe che ho fatto....

[♥ mekmak]

Con che strumento si fa l'impallinatura?

 

[/b]

 

La "pallinatura" è una sorta di sabbiatura ma fatta con microsfere di vetro, di ceramica o di altro materiale duro anche metallico sparati ad alta pressione mediante aria compressa.

Naturalmente si possono avere diverse granulometrie.

L'effetto è una sabbiatura più fine ed omogenea, inoltre crea meno deformazioni e non contamina il materiale lavorato.

La sabbia infatti sebbene lavata e selezionata è ricavata da minerali che possono contenere piccole parti di metalli che si possono depositare sulla superficie lavorata.

[+ elmotorista]

Con che strumento si fa l'impallinatura?

 

 

 

bisognerebbe chiederlo ad un cacciatore.. penso con un fucile..

 

 

 

e nessuno l ha capita ancora..

[+ turbo2+]

sabbiali e la migliore soluzione lucidarli e inutile,l'unica cosa che silucida e la testa pistone,testa e scarico se in alluminio.

[+ elmotorista]

impallinare: sparare pallini.

 

pallinare: eseguire la pallinatura