nuovo albero zadra..

[+ bosco]

guardate un po qua.... http://www.zadraengine.it/html/albero-motore1.html

noto che al perno hanno inserito una spina, finalmente hanno capito che sti zadra girano troppo facilmente...

sembra un bell'albero xo...

nella voce frizioni cerchi ecc...c'è pure scritto gruppi termici... che ne volgiano fare uno?

[Ospite]

.....sistema esclusivo anti "giraggio"......

[Ospite tecnofalc]

interessante la soluzione antigiraggio

[+ bosco]

si spera che funzioni... comunque mi ispira quest'alberello...

[+ Driùt Spj]

..carino l'albero...

 

 

...chissa come sara il gruppo termico zadra...

[+ dragosanvito]

Sicuramente non si girerà più, però rimane sempre il problema biella, che con quei due fori di lubrificazione alla base, con motori spinti, tende a strapparsi.

 

Ciao

 

-Ivan-

[+ nino74]

nel post di cristine avevo proposto questa idea, ma nessuno mi ha cagato

 

mi fa piacere che l'abbia pensata anche zadra

 

Assicura il certo bloccaggio fra spinotto e volani, ma permette lo smontaggio per una eventuale sostituzione della biella

 

hola

[$ 2IS]

interessante, finalmente una soluzione intelligente, spalla destra riempita, come si è sempre fatto sugli aspirati a valvola che giravano alti. con l'unica differenza che adesso il prodotto è pronto così, mentre 30 anni fa si doveva stare li a mettere un anello all'esterno, riempire con sughero (oggi si userebbe il teflon) e ricoprire di resina, col rischio che si staccassero delle parti etc...

 

riguardo al bilanciamento però lo avrei lasciato così com'era, semmai avrei fatto il contrario, cioè uno spalle piene col bilanciamento di un valvola...

 

dò ragione a Drago riguardo alla biella, un paio di forellini da 2 sarebbero bastati, al posto di quella gran fessura...o al limite si poteva mettere due rientranze ai lati sfalsate, come su altri alberi..

[$ Carlo83]

direttamente dal forum di ccc:

 

Hey Raga ho una tre Notizie da darvi di cui due sono delle notizione...

 

la prima è che ho postato le foto e la scheda tecnica

della mia elaborazione

 

la seconda gia piu importante è che il sig. Zadra ha appena terminato di costruire un nuovo Albero motore anticipato con un Volano pieno...e biella legg piu leggera...

 

 

la stra notiziona è che sempre il sig. Zadra sta per costruire un motore di cilindrata 130 cc per vespa e ape...

 

sono stato da lui ieri e abbiamo un po parlato

 

poi mi ha fatto vedere la testa (quasi gia completata)

lo farà con candela centrale...

[+ Whine]

Credo che sarà un buco nell'acqua questo nuovo gt...

[+ seba_t16]

perchè dici?

[$ 2IS]

tutto sta nel capire se zadra si limita a metterci l'adesivo, come succede per le marmitte e probabilmente anche per gli alberi...

 

in passato c'è stato uno tra i più grandi preparatori d'italia che ha provato a fare dei cilindri (saputo da fonti certe), ma diciamo che non gli sono risultati esattamente come le sue marmitte (che sono state tra le migliori espansioni di sempre...)

dunque per me è tutto da vedere...

[Ospite]

secondo me, il g.t. avrà solamente l' "adesivo".....

[Ospite]

secondo primo terzo ecc ecc

 

aspettiamo che esca per fare supposizioni no!?????

[+ Gabo]

concordo con gero...si sa se sarà lamellare al cilindro o spirato al carter? aluminio ghisa? straversino scarico normale o booster? insomma altro a proposito del gt?

[Ospite]

concordo con gero...si sa se sarà lamellare al cilindro o spirato al carter? aluminio ghisa? straversino scarico normale o booster? insomma altro a proposito del gt?

Concordo con gabo...

[+ lancer90]

io sono ottimista... secondo me la zadra non è 1 ditta da sottovalutare....

aspettiamo e vedremo che ne uscira

[+ seba_t16]

MAGARI FA UN MOTORE SUPER TURISTICO, "POCHI" GIRI, FASI BASSE E COPPIA DA SCANIA. non SAREBBE MALE (SECONDO ME)

[+ special102]

ma non è una soluzione simile a quella adotatta negli alberi pinasco di qualche anno fa, quelli con la spalla in teflon per intenderci?

Quegli alberi erano molto delicati...uno l'ho dovuto buttare perchè non si riusciva ad equilibrarlo, eppure non aveva poi così tanti km...è possibile che quest'albero possa soffrire dello stesso problema?

[+ Denisio]

mah, in teoria no perchè lui dice di aver fatto l'equilibratura come lo spalle piene, infatti il volantino pieno ha due inserti messi in posizione assimmetrica in modo da equilibrare l'altro volantino...secondo me da provare...

[+ sirnick]

ahahahahah

che ridere

della serie

 

COME CRISTINE INSEGNA!

 

[+ tokiorsm]

io l'ho appena montato e' una booomba! il motore e' privo di vibrazioni e ha una gran coppia in basso molto migliore di quello a spalle piene la mia configurazione e la seguente m1 marma zadra 26 di carburatore 123 drt campana 27/69 con pignoncino drt visto che sono di san marino ho bisogno di un cambio molto corto collettore lamellare malossi e pacco v-force 3 veramente una booomba! di motore speriamo duri l'albero

[+ seba_t16]

comunque c'è da dire che zadra si sbatte per migliorare i prodotti. nel senso, se ha messo un chiavetta per impedire che l'albero giri, probabilmente lo ha fatto perchè segue le richieste di noi appassionati.

[+ lancer90]

comunque c'è da dire che zadra si sbatte per migliorare i prodotti. nel senso, se ha messo un chiavetta per impedire che l'albero giri, probabilmente lo ha fatto perchè segue le richieste di noi appassionati.

QUOTO

[+ lancer90]

ciao raga ho mandato 1 e-mail alla zadra x sapere qualcosa in piu x il gt e m han detto:

per quanto riguarda il gruppo termico per vespa non voglio e non posso

dirti nulla , proprio per evitare di dirti dei dati che poi in corso di

sviluppo vengono cambiati ! Ti posso solo assicurare che il progetto sta

andando avanti e che prevedo una sua uscita verso fine anno. Ho progettato e

disegnato il nuovo albero motore art.017 a gennaio 2007 e come vedi lo ho

messo in commercio a luglio...! Creare un buon prodotto è molto difficile,

se poi tutto viene fatto "ex novo" ancora di più......

con ex novo cs vorra dire....

saluti andre