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Special79

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Contenuti inviati da Special79

  1. Special79

    Revisione pompa grimeca

    Ecco il link: http://www.beninimoto.it/e-store/product.php?id_product=3568
  2. Special79

    Revisione pompa grimeca

    Se cerchi nelle vecchie discussioni, mi avevano passato un link ad un sito dove vendono il kit di revisione completo per quella pompa. Il link mi era stato fornito da un utente del forum: nordy oppure fulcrum, non ricordo...
  3. La loctite 510 è un ottimo prodotto ma va usato con molta parsimonia( ne basta davvero un velo!!!) e va applicata in modo omogeneo, altrimenti quando "tira" , nelle zone in cui ce n'è di più, crea uno spessore duro che ti fa sfiatare comunque la testa...esperienza fatta da me. In ogni caso va benone anche un velo di pasta nera...
  4. Special79

    Novita' PINASCO

    Restaurolandia
  5. Appunto, cerca di capire bene ciò che hai e poi si vede, nel senso che se hai già la funzione luce di stop è una cosa, se non ce l'hai o non ti interessa è un altro discorso. Riepilogando, S vuoi fare le cose per benino: - cambiare o installare se non lo hai, l'interruttore dello stop che sta dentro il pedale del freno ( modello per px, ovvero " normalmente aperto) - modificare il devio, come da istruzioni vespatronic A questo punto ti funzionerebbe già tutto, ma il clacson andrebbe solo a fari accesi, va fatta una ulteriore modifica, sia al pulsante del clacson ( vanno ripiegate le alette di rame in modo che il pulsante funzioni al contrario di come è adesso), che al suo cablaggio all'interno del nasello( staccato il filo verde e isolato e al suo posto un cavo a Massa sul telaio).
  6. Allora hai il fanale posteriore con la luce aggiuntiva per lo stop?
  7. Dimenticavo, cerca di fare un elenco delle cose che devi far funzionare, tipo: - tipo di cablaggio che hai nel telaio( io sulla special montavo già uno et3 per intenderci - tipo di faro/ fanale che hai, se ti interessa lo stop - Devioluci originale special? - accensione Vespatronic ecc
  8. Dunque, ti consiglio nel frattempo di leggere un po' di discussioni a riguardo perché è importante, ma tieni presente che alcune modifiche sono obbligatorie, altre sono fortemente consigliate. Se trovi un kit di impianto elettrico già completamente modificato e non vuoi avere problemi, ben venga, ma deve essere davvero così, cioè devi poter montare tutto come ti arriva e non pensi a niente, mà non credo che esista... Diciamo che le cose da fare non sono tantissime ma fatti un'idea prima e poi chiedi pure qua e si cerca di aiutarti.
  9. Ciao, se posso darti un consiglio, cerca di capire esattamente cosa ti danno per quel prezzo. visto che la modifica più importante riguarda il devio luci, non so se ti conviene spendere quella cifra quando potresti benissimo adeguare il tuo impianto: - modificare il Devioluci ( - mettere un cavo in più sul pedale e cambiare interruttore con quello normalmente aperto - creare delle masse per il faro anteriore e clacson. Con queste semplici cose hai l'accensione 12 v che non lavora in corto e non si rompe dopo poco tempo, il clacson suona sempre anche a fari spenti, valuta tu
  10. Viti a destra( guardandolo Montato) quindi phbl AD
  11. Se hai il collettore polini, l'imbocco sul carter( come pure il pacco lamellare ) è identico a quello del 24. Dunque all'esterno la lavorazione rimane quella, all'interno puoi osare fino a scoprire il prigioniero, ma non serve arrivarci perché noterai che c'è la camicia del cilindro...che potresti anche tagliare un po se vuoi...dipende da te
  12. Io mi son fatto fare una lamiera da 15/10, piegata ad omega, molto simile all'originale.ora il problema sarà farla centinare...non ho ancora portato a termine il lavoro....è una special del 79 che non ha quel rinforzo...
  13. Ciao, ti dico la mia opinione: a prescindere dalla situazione della valvola, che comunque non saprei giudicare da così... citando la tua frase" non mi va di riaprire per così poco", sappi che per far andare " bene" o "forte" se preferisci, il lamellare( anche se polini), bisogna lavorare il condotto pesantemente, quindi questo non lo definirei un piccolo dettaglio, tale da non giustificare la riapertura del blocco. Ti hanno detto già bene che anche con la valvola non asportata, il lamellare, per funzionare...funziona, ma...
  14. Per quel poco che possa capirci io, serve obbligatoriamente il 24, perché abbia tenuta...correggetemi se sbaglio...
  15. Si, ma come die Urby il paraolio corretto è 24/32...
  16. In effetti non è facile trovarli ad un prezzo ragionevole....io ho trovato qualcosa ( ma devo misurare se l'interno sia 24 o 25) dai ricambisti di decespugliatori e motoseghe( shindaiwa).
  17. Il problema non è la quantità d'olio che perde, davvero trascurabile, ma il fatto che l'olio mentre vai,si spande sulla ruota...
  18. Una curiosità , ma per il fissaggio come si dovrebbe fare secondo voi?
  19. Oltretutto è pure manuale, se lo leggevo meglio, manco lo postavo
  20. Ciao, scusate se ritiro su una discussione del 2006, spero non si arrabbino i moderatori... magari nel frattempo qualcuno ha provato e può dare un parere sull'oggetto in questione: miscelatore per smallframe... http://www.miscelatore2t.it/pagine/mixo_special_150.htm Il costo è diminuito ora sta sui 150 euro, che ne pensate?
  21. Per la perdita d'olio, su sip vendono gli o-ring con varie maggiorazioni. In alternativa se non vuoi fare un ordine solo per quelli, leggi le misure delle maggiorazioni( sempre su sip) e li cerchi da qualche ricambista...
  22. Scusate, mi inserisco per una curiosità a riguardo: montando i getti polini, potrebbero essere rispettate ( più o meno s'intende)le tabelle dei famigerati bugiardini? Grazie
  23. In effetti, a parte il filtro che tappa, so anche io che con la proma dovrebbe tirare la quarta anche con squish di scatola. sta di fatto che a me, con la polini banana, la 27 non la tirava affatto, avevo l'accensione et3 con volano da 3 kg.... ecco perché ho "ripiegato" rifasando e accorciando i rapporti, diciamo che ho solo aggirato il problema...
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