Special79

Cioè i tubetti sono rivolti verso l'alto?Se è così il problema potrebbe essere proprio quello... Comunque visto che è una prova semplice da fare...mandali in basso e facci sapere come va

Ciao, provo a dire la mia, magari è una banalità che hai già verificato: gli sfiati del carburatore, ed i relativi tubetti, funzionano bene? Una volta sono impazzito per un problema identico ed il problema era lì...

Bel progetto, seguo con interesse. Sulla tua configurazione non ho esperienza, ma posso dirti che l'evo è un gran cilindro...ci andrei in capo al mondo... Buon lavoro

I colori della tua accensione non li conosco( monto Polini e pinasco) ma il ragionamento non cambia): Dallo statore esce un filo di corrente che entra sul regolatore e tramite lo stesso piedino sul regolatore, esce e va ad alimentare tutto l'impianto, compreso il filo nuovo che hai passato dal pedale alla scatolina bassa tensione. Spero di essere stato utile

Ciao, se parli del nuovo filo che proviene dall'interruttore ( normalmente aperto)sul pedale del freno, nella scatolina bassa tensione devi collegarlo insieme agli altri fili delle luci... Quindi unito al filo proveniente dal regolatore che fa uscire la corrente regolata a 12 v...

Ciao a tutti, chiedo informazioni riguardo un presunto nuovo parafango in vetro resina PLC. Tempo fa ce n'era un tipo sul loro sito, per mia inesperienza, non sono riuscito a fare un buon lavoro. Il parafango mi arrivò senza foro e ho dovuto lavorarci un po' su... per adattarlo alla forcella et2 con freno a disco. Ora per caso ne ho visto uno su 2 per cento, che sembra si monti su forcella et2, zip, ecc senza dover tagliare la piastra originale di fissaggio sulla forcella. Visto che sul sito ufficiale ci sono solo le foto di quello che ho già anche io, mi chiedevo se veramente le cose stanno così. Se per caso qualcuno di recente ha fatto un lavoro con questo prodotto e se può confermare, e soprattutto mettere qualche foto? Grazie http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=149&products_id=2611

La domanda è giusta: io personalmente non avevo voglia di ricomprare l'interfono per uno nuovo Bluetooth. Sicuramente con quest'ultimo hai un filo in meno da collegare... Con il mio Midland col cavo, l'audio è perfetto anche in velocità. Nella centralina tascabile dove si collega il tutto, c'è la radio incorporata e l'ingresso per una ulteriore fonte audio esterna( mp3, ricetrasmittente ecc)... Dipende da cosa vuoi ottenere...

ciao, io ti dico come faccio abitualmente: telefono con google maps in modalità navigatore( possibilmente con parte della mappa scaricata sotto wi-fi, sia per non consumare il piano dati, sia per non rimanere senza indicazioni stradali se non hai copertura segnale) lascio il telefono collegato ad una batteria esterna(power bank) e metto tutto in tasca nel gilet, giacca ecc nel mio casco ho installato un interfono col filo, ha gli auricolari attaccati col velcro nell'imbottitura del casco e microfono antivento incollato al casco, cosi potresti anche rispondere al telefono ci collego il telefono e via andare nel bauletto ho presa usb per ricaricare la batteria esterna, qualora dovesse finire( ne ho sempre una carica da sostituire) ma solo se sei fuori per giorni senza mai avere la corrente a disposizione con google maps puoi impostare un percorso esatto che vuoi fare e quello ti fa percorrere( anche se sbagli ti riporta sempre li) invece con altri navigatori, se un algoritmo di ricalcolo percorso dice di portarti altrove lo fa( con il rischio di passare in posti in cui non volevi) Prima invece avevo una basetta sul manubrio ma gli svantaggi erano : che dovevo assicurare per bene il telefono o navigatore che sia, molto bene per non perderlo cavo di ricarica da far uscire dal bauletto in qualche maniera le indicazioni visive con le vibrazioni non riuscivo a vederle bene, quelle audio ti lascio immaginare per adesso mi trovo molto bene cosi, e anche se dovessi usare un tom tom, lo metterei sempre in qualche tascone, con i collegamenti di cui sopra, fidati che le indicazioni audio di google maps sono molto molto chiare e prevedono sempre la funzione dell'indicazione del nome della strada da imboccare( sembra una banalità ma non tutti i navigatori lo fanno). Spero di esserti stato d'aiuto..

grazie a tutti delle risposte, intanto cerco di spiegarmi meglio. per adesso ho il regolatore pinasco, collegato correttamente, compreso il filo per la carica della batteria ( la batteria è solo per accendisigari, Usb ecc,) il filo delle luci entra ed esce dal regolatore (due fili crimpati sullo stesso pin) per alimentare l'impianto luci vespa, in corrente alternata, normalmente aperto vorrei sostituire il regolatore pinasco con quello ducati per PX a batteria per "alimentare" il regolatore PX vorrei unire tutti e due i fili dello staore pinasco (luci e batteria) è tutto corretto? grazie mille...

Ciao a tutti gli amici del forum... Ho qualche problema con il regolatore pinasco, accensione flytech su 50 special: Dopo aver "bruciato" due regolatori nel giro di qualche mese, mi sono deciso a montare un regolatore Ducati, tipo quello del px a batteria per intenderci; soprattutto, dopo varie letture e ricerche qui sul forum, ho capito che qualcuno lo ha già fatto( purtroppo non ho capito come), risolvendo anche il problema della poca luce... Premetto che ho già fatto la modifica al devio luci e all'impianto della vespa, trasformandolo in normalmente aperto, ed installato una piccola batteria per i servizi. Come saprete, l'accensione pinasco ha in uscita dallo statore due fili per la corrente( uno per le luci ed uno per la batteria)...ed altrettanti ingressi sul proprio regolatore; mentre nel caso Ducati , entra un solo filo per poi uscire dal regolatore attraverso i pin dedicati ed alimentare la batteria in corrente continua, e le luci... Ora la mia domanda è: posso unire i fili in uscita dallo statore pinasco e farli arrivare sul primo pin "G" del regolatore Ducati ? Grazie per la pazienza e scusate per la lunghezza...e per la domanda banale per gli esperti...

Cular, mettiamoci l'animo in pace...bisogna pagare

Stessa cosa a me stamattina...io so che se non circola non paga nulla, altrimenti 11 euro, non 21.

L'abbiamo montata su un 130 doppia con cilindro pressoché di scatola, phbl 24, accensione Polini : devo dire che è al di sopra di ogni nostra aspettativa, bel sound. Valida alternativa alla Polini banana e simili, essendo una semi espansione , ti da quel qualcosa in più senza svuotare sotto... Su quella fascia di prezzo, con poche decine in più c'è la vmc...ma forse con quella devi rivedere la rapportatura e/o il cambio... Su quale configurazione vorresti usarla?

I vmc li ha presi un mio amico per la sua pk...dice che siano con canale 2.2

http://www.ebay.it/itm/PARAOLIO-OIL-SEAL-19-X-35-X-7-19-35-7-/400718689753

Ah ok...ora ho capito: mi dispiace dirti che dovrai cambiare albero se vorrai continuare ad usare quei carter... Oppure come dice Mck prova a cercare quel Paraolio... Comunque dovrebbe esistere...

Ok, se le foto non mi ingannano potrebbero aver tornito la sede Paraolio, rimane sempre strano comunque: se l'albero è cono 19 che Paraolio c'era montato prima di adesso? Oppure hai chiuso il blocco con i pezzi che avevi ed ora ti ritrovi con questo problema?

Esatto Mckenzie : rimane da capire se ha dei carter tipo special nei quali qualcuno ha tornito la sede del paraolio, oppure dei carter pk...con sede da 35 mm...

Ciao, se ci dici la sigla dei tuoi carter, magari scopriamo che si tratta di carter tipo pk125 ets o simili...

A conferma di quello che dice Nordy rispetto ai numeri che poco contano...con 24/72 ed espansione hai la sensazione che la vespa ti scappa da sotto alle chiappe, può bastare?

Ciao turbo, da felice possessore del Polini evo, non riesco a fare una comparativa valida nel senso che il mio è configurato diversamente( banana, 27/69 ecc). Comunque secondo me lo zuera è superiore...

Ciao Nordy, bel lavoro, complimenti!!! Se posso dire la mia senza inquinare la discussione: abbiamo chiuso da poco un blocco con questo cilindro,24/72 e cambio originale, 24 pwk, espansione del marri,accensione Piaggio 6 poli, beh devo dire che va veramente forte, niente a che vedere con il classico 130 Polini....ottimo cilindro...provare per credere. Buon divertimento a tutti

piccolo aggiornamento: non sono per nulla pentito di aver montato la 18/67( almeno per il mio scopo), se fosse stata solo un pelo più lunga non sarebbe andata bene. la quarta dell'ape è abbastanza lunga da tirare, velocità di punta 60 km/h, ma si viaggia a 45/50 ad un regime accettabile. grazie a tutti per l'aiuto.

Ho trovato un cilindro da ricromare, speriamo ne valga la pena.sapreste indicarmi una ditta dove facciano un buon lavoro di cromatura? Grazie mille

Ok, grazie...sono sempre in cerca...