Allora fammi capire una cosa,la vite del minimo influisce solo appunto al minimo e alla prima parte dell acceleratore quindi anche se è un po’ grassina va bene per quando fai delle belle tirate e molli L accelleratore per non grippare,la vite del massimo invece funziona dai 3/4 dell acceleratore fino al massimo,quindi se ti mura come murava a me con il getto da 115 non sale di giri perché manda troppa benzina e imbratta tutto,poi con varie regolazioni ho constatato che con il 108 ho un buon compromesso tra non essere grasso al massimo e neanche magro,tu lai fatte queste prove o sei passato da un 118 a un 100 così ?devi fare le prove da 2 punti per volta per vedere se quello il problema,se non è questo è un problema di anticipo o posticipo al 100%
un altra cosa la tacca dello spillo all ultimo che vuol dire alla prima tacca da sopra o da sotto?perche smagrisci a salire a scendere ingrassi