odo90

penso che non puoi perchè l'ET3 ha i contatti degli interruttori normalmente chiusi e con gli statori a 12v non va bene, dovresti modificare gli interruttori normalmente aperti e l impianto...

penso che finito l inverno la limitazione finisce...

se vuoi io ho un cuscinetto a rulli ET3 nuovo mai usato, per errato acquisto te lo posso dare a poco...

bel motore... ma questa ape ha l avviamento a tiro? che voglia ad accenderla...

ovvio che se ne cambi una al mese durano a me è capitato anche che presa e montata era gia bruciata e la moto scoppiettava e faceva vuoti... e son stato li a cercare il problema nell accensione poi ho rimesso una candela vecchia e andava bene... Io nel mio vecchio malossi ho preso una denso w27-24fsu o na roba del genere in platino e mi ha durato piu di 6000 km ed io per sfizio lo cambiata ma andava benissimo uguale...ragazzi consigliatemi che candele prendere che domani faccio l'ordine su castiglione prendo l'airbox motorforce e le candele! prendi una champion grado 2... comunque dell airbox motoforce non ne ho sentito parlare bene, sugli scooter pero... se ne hai la possibilita trovati un aibox di un rs125 ad esempio, che nell ape non ci sono problemi di spazio come nel pozzetto della vespa

a me hanno detto che se monti una targa riprodotta per uso collezionistico (e porti nel cassettino la targa originale) il massimo che ti possono fare è: alterazione della targa o una cosa simile, che comunque sono 36 euro di multa basta che nella targa riprodotta non sia riportata anche la stellina, perchè cosi diventerebbe contraffazione. comunque quando la targa è montata non se ne accorge nessuno, a meno che non vai in motorizzazione... secondo me se non si è sicuri di fare un restauro perfetto della targa originale senza che nessuno se ne accorga, piuttosto che fare cavolate è meglio lasciarla come è, e girare con una riprodotta

ovvio che se ne cambi una al mese durano a me è capitato anche che presa e montata era gia bruciata e la moto scoppiettava e faceva vuoti... e son stato li a cercare il problema nell accensione poi ho rimesso una candela vecchia e andava bene...

si semnra proprio una padella con cono e controcono...

non usare le NGK... fanno schifo ultimamente, si bruciano a guardarle, e gira voce che ce ne siano in giro di contraffatte metti una champion che va benissimo... mi sembra che il grado 2 champion corrisponde alla 9 ngk..

azz le 27/69 con le gomme da 3.50.... quanto fa in quarta (se la tira), i 170 e passa km/h???

si, non l ho fatto io quindi non sono sicuro se è realistico al 100%

se puo esserti utile ho questa

io ho l' olio Strong per trasmissioni tagliaerba, grado sae 30, l ho trovato all OBI a 4,80 €

ok faro cosi, comunque la sede del seger è ancora a posto, devo cambiare seger ovviamente...

prendi lo stucco quick steel da cocco83 è il migliore per lavorare sui carter motore... negli scooter lo usano anche in camera di manovella.... mi è arrivato da poco e devo provarlo quando ho tempo...

ok allora cercherò di procurarmi un estrattore a 3 bracci, comunque con la chiave neanche ci riprovo, è inutile, la pistola è il minimo....

ciao a tutti l estate scorsa avevo comprato su ebay un blocco special con 130 polini e P&P, messo maluccio tutto ossidato ma andava lo stesso, ci ho girato molto tranquillamente per un bel po... ora volevo aprirlo ma non cè modo di togliere il volano... il volano è autoestraente ma quando con la pistola svito il dado, il seger si strappa fuori ogni volta, perchè il volano è talmente inchiodato che ha troppa resistenza.... avevo provato anche con l estrattore quello a 2 ganasce, tipo per togliere i dischi, ancorato all esterno del volano, ma non c è modo, anche li mi sono attaccato con la pistola ad aria e non viene... ho provato a buttarli giu svitol ecc ma niente... come potrei fare????

esatto sarebbe bello avere l omologazione sito per girarci tranquillamente.... anzi quasi quasi provo a farne una replica con una sito...

edit

in altrenativa puoi limare via le altette in corrispondenza del travaso per farci stare il volano, non succede niente, il mio L è così

il nasello special non puoi metterglielo... dietro a quello pk c e una voragine!!

Beh io ho preso una sabbiatrice al centrocommerciale da 20€ e poi un ballino di sabbia da 25 kg che costa 2.55€!!! Questa è stata la mia spesa!!! cavoli e dove la trovi al sabbia a cosi poco?? io sapevo che costasse sui 50 euro...

lascia stare il disco bombato, se prendi la M2 ti danno un ottimo kit frizione non serve metterlo poi secondo me se la vespa la usi su strada, mi sembrano sprecati 400 euro di cambio, la 4 corta e la crociera bastano, poi ovvio che andra meglio il cambio completo ma devi vedere anche l uso che ne fai. per regolare l accensione è vero a far bene dovresti avere una strobo...

ok quindi basta farli solo un poco smussati come hai fatto sui carter del falc di roberto? o non serve? si guadagna anche un po in volume o no?

quindi dici che non serve fare gli smussi degli spigoli? neache su su motori piu spinti tipo M1L?