Isi(F.R.T.)89

Nos lo so bene era soltanto una delucidazione che volevo avere per la fase non mi interessa il motore è lamellare

Anche l'AMT 176 sta a ore 11 sui coltelli?

ok ma io volevo montare il 176 con l'M1 dici che non tiene alberto? HAi mai montato il 176 tu?

beh ci sono certi motori fiat per esempio che hanno i segni sulla cinghia dei puntini che vanno messi in fase con il riferimento sulla puleggia ma il metodo che usi tu non è il massimo della precisione poi ognuno lavora a modo suo..

ho scritto come sta sui coltelli per intendere in che posizione scusate se mi sono espresso male=)

Come sta sui coltelli?

Ciao a tutti volevo sapere chi ha provato quest'albero e come si è trovato è l'ets anticipato. Volevo montarlo con un M1 lamellare al carter ma mi interessa sapere se vibra molto cioè come è messo di bilanciatura. QUalcuno sa dirmi qualcosa?

direi che sei orientato male, sei un giovane sveglio ma non hai esperienza per dire certe cose, ascoltando e basta non ci si può far un idea , perche sulle auto che hanno un certo costo, chi racconta è quasi sempre di parte. Ascolta chi le auto le smonta.

Gabriele dipende, certi m1 viaggiano....

@vicio certo conosco conosco ho letto di tutto e ti dico anche un altro gran motore v6 Busso un capolavoro tra i tanti... @xx75ccys e facessi qualche megane o la modus ti renderesti conto di che razza di tumoracci fa la renault la tua clio è una delle ultime utilitarie renault costruite con una logica con i suoi difeti come il tirante cambio motore che si spezza nel silent block e il cambio tira da far paura a macchina ferma vibra tutto. Peugeot ha le sue rogne manicotti turbina che si rompono specialmente sui biturbo valvole egr che rompono le balle biellette barrestabilizzatrici che sulla 206 si lascano spesso ce n'è per tutti. La grande punto instabile??? MAhh puoi dirmi che non è dotata di grandi motori ma sulla stabilità non si può dire niente ho fatto traversi di tutti i tipi curve a velocità sostenuta stando dietro a golf si sarà morbida ma non è una barca posso assicurarti che un clio come il tuo lo perdo con una grande punto con motore all'altezza

La penso come te sei un grande vicio. Io faccio il meccanico di auto e in officina vengono fuori vere e proprie discussioni a volte che le fiat le alfa le lancia solite cose gente che parla perchè ha una golf e crede di capire tutto di meccanica.. Io sono d'accordo con te in ogni virgola.. SI ricorda che il signor Enzo Ferrari ha rilevato la squadra corsa ALFA ROMEO.. e da li è nata la ferrari..oggi la gente vede un alfa e non sa niente della storia di alfa di cosa riusciva a fare..ce ne sarebbe da dire ma meglio star zitti in Italia per i motori siamo fortissimi sotto il punto di vista della progettazione e dell'assemblaggio ma abbiamo venduto un sacco di brevetti o di aziende che avrebbero potuto diventare ancora più importanti di quello che sono e invece è andata così...Vedo oggi come FIAT ha preso crysler vecchie e le ha rimarchiate LANCIA..ma io vorrei chiedere a marchionne se ci crede fessi? Sicuramente meglio è l'ALFA che almeno ha prodotto un gran bell'esemplare come giulietta ma non può pensare di tenere una linea con 3 auto senza un'ammiraglia..Il cliente che ha portafoglio è chiaro che non prende una giulietta o una mito vuole un'ammiraglia come era la 166... E non dite che in Italia i macchinoni non li sappiamo fare perchè sono tutte T.ROIATE!! So che c'è gente che pensa che le auto tedesche siano le migliori che sono quelle che fai più strada in assoluto e io vi dico è meglio che apriate gli occhi perchè sono solo mode ci saranno auto tedesche che sono sempre andate bene ma poco vuol dire ho visto alfa 2.0 twinspark con 450000 km...mi frega poco dei vostri 250000 km con un golf diesel. e qui ho detto tutto spero di non aver offeso nessuno.

x me c'è poco da fare chiarezza conosco molto bene le alfa di ieri e di oggi e ti ho solo detto che la giulietta non è multiair la quadrifoglio verde..e li ci eravamo solo capiti male ora xx75 dice che la mito qv non è multiair e invece lo è e monta lo stesso motore di giulietta 1.4 multiar 170 cv.

Riposa in pace.. Non l'ho mai conosciuto ma siamo tutti una grande famiglia in fondo. Condoglianze alla famiglia

Sicuramente sirnick non ha detto cose sbagliate il problema è che loro devono essere sicuri di vendere nel senso che gli italiani non sono stupidi bisogna vedere se si prenderanno una crysler che c'è da anni sul mercato con un bollino lancia davanti. Certo sarà anche di transizione ma devono essere sicuri di venderla...In ogni caso per me a Marchionne poco gli frega che lancia fiat e alfa rimangano in italia e siano di progettazione italiana. Non mi pare abbia portato i progetti fiat di 5 anni fa e li abbia marchiati crysler.

Certo mi pare sia a bologna se non erro li hai tutto quello che riguarda un officina con stand delle migliori marche di utensileria beta usag stahlwille e molte altre e in più hai anche gli stand con ponti per auto, banchi da lavoro di tutto e di più ora non ricordo in che periodo si tiene ma mi pare tarda primavera

Forse per provare un multiair come si deve dovresti provare quello della mito quadrifoglio verde lo stesso montato anche su giulietta li c'è la turbina di mezzo e riesci ad apprezzarlo per quello che è. In ogni caso è un motore che secondo me fatica a distendersi dopo i 5000 giri in quanto c'è poco da fare un albero a camme deve far tutto e li di peso da muovere ce n'è parlando di cinematismi.. In ogni caso ho sentito gente veramente molto contenta. La prossima auto che ho in mente è la giulietta quadrifoglio verde.. Dicono che il 1750 spinge veramente bene. Però è come ho scritto sopra non è multiair. Il bicilindrico non saprei.. Forse è ancora all'inizio dello sviluppo ma questo discorso di ridurre le cilindrate e molte volte di sovralimentarle è soltanto per le normative euro nel senso che un motore piccolo di cilindrata ha molte meno emissioni..Anche se dura meno e consuma di più in molti casi.. Io mi sentirei di dirti di prendere un normale aspirato o turbo per il momento perchè di lavoro da fare ce n'è ancora sul twin air o multiair che sia.

da quello che mi risulta il qv non monta multiair....Tant'è vero che il 1750 ha due alberi a camme in testa con doppio variatore di fase.. Il multiair ha un singolo albero a camme il 1750 è TBI ovvero turbo benzina iniezione diretta..

Odio volkswagen sono Alfista da sempre.. Però non posso che ammirare quello che stanno facendo e invece schifarmi di cosa sta facendo fiat che purtroppo ancora una volta non ha una guida nazionalista ma tutt'altro.. Gli italiani non sono stupidi caro marchionne le auto americane te le tieni

bah mi pare un pò esagerato il consumo di cui parli.. Che motore è?

Alfa?=)

Senza parole una domenica mattina che non si riesce neanche a descrivere.. Ciao campione riposa in pace!!

io dicevo anche per quelli dell'altro tipo quelli che hanno il perno tutto lungo..

Per togliere i vecchi punta da trapano di opportuno diametro sulla gomma in punti diversi senza ovviamente prendere l'alluminio cacciavite pinza e un pò di buona volontà togli tutto. Dopo aver tolto tutto si passa con una spazzola da trapano di quelle metalliche nelle sedi in modo da renderle belle lucide una soffiata con l'aria compressa e via su i nuovi con il metodo che ha detto whine!!

che abbia un amico o un conoscende che vende un alfa 75 twin spark rossa o nera???

Il problema è che non è futuro è già in vigore questa direttiva