JJ999

anche la mia salda senza gas, basta comprare il filo animato e invertire le polarità, ma è molto meglio col gas....però viene comodo magari nel campo o dove la bombola è un intrigo

diciamo che fino a 3-4mm fonde perfettamente, oltre, il filo 0.8 e i pochi ampere si fanno sentire...

io ho questa http://www.moreschinisas.com/dettaglio_prodotto.asp?codice=276&cat=sald_filo&offset= va veramente bene, salda tranquillamente fino a 4mm, oltre stenta, ma per quello che hai da fare tu basta e avanza...unico difetto, torcia molto corta, ma sono tutte così le piccole

naturalmente si intende no alluminio, li si va molto su coi prezzi. con mig o elettrodo saldi ferro e inox, col mig praticamente da 0 a 4-5mm, con l'elettrodo da 1.5-2 in su...

io ho una helvi mig, 130A, fai praticamente tutto entro i 5mm di spessore...ti consiglio vivamente una macchinetta così...unoco difetto di queste piccoline, hanno la torcia troooooooooooppo corta!

si quella col foro per capirci

hai montato la staffa rovescia sul braccio del carter...

devi tener conto anche che con 1500€ fai fare una marea di saldature che ti stanchi di far motori prima...valuta tutto, se è per fare qualche riporto non ne vale la pena secondo me...

ricorda che poi ti serve la bombola di argon che potrebbe essere un problema o comunque una bella spesa...se la vuoi comprare ti partono minimo 200€

dai un occhio qui, dovrebbe essere come il tuo... http://lnx.et3.it/Forum/topic/42128-pacco-drt-su-carter-t5/

alla fine hai trovato la causa di quell'olio scuro e dei cuscinetti che grattavano?

mah allora non saprei dirti, ma ora che apri di sicuro si trova la causa...

se leggi l'altro topic la risposta c'è, non c'è bisogno di aspettare altri

evidentemente la roba grigia proveniva da qui...l'albero si stava già rompendo

Ah oggi ho visto una testata automobilistica revisionata e le valvole avevano abbondante grasso sui gambi... Sarà meglio che avviso quell'ebete di meccanico che rischia di fondere il CELO dei pistoni!!! Scusas non sono riuscito a tenermela questa

Mah guarda quella dell'esperienza te la potevi risparmiare, visto che non mi conosci. Intanto ho 28 anni di cui circa 16 passati sui motori. Tu da quello che capisco giocavi coi ciao, io i motori li ho maneggiati un po' tutti, ultimo, aperto e chiuso un v8, quindi penso di sapere quello che dico. Per me uno che dice che entra polvere nei cuscinetti di banco neanche sa come funziona un motore e con questo chiudo, anzi sono pentito di aver scritto.

tommy, non me ne volere ma vespax ha pienamente ragione, intanto nei cuscinetti schermati non c'è un chilo di grasso, poi, quel poco che c'è se ne va assieme alla miscela in ben poco tempo, e anche se rimanesse li non farebbe la "pappina grigiastra", ma semmai prenderebbe il colore della miscela. e poi se proprio dovesse essere, il grasso cotto non diventa grigiastro ma bello nero!!! la sostanza grigia è sicuramente metallo proveniente da qualche parte, dato che hai detto che col blocco inclinato grattava. potrebbe essere l'albero che tocca il carter di lato o un cuscinetto che se ne sta andando. @tommy, leggendo i tuoi messaggi (45) non sembra che hai questa gran esperienza, quindi prima di dare consigli magari sbagliati aspetta che risponda chi ne sa di più, tanto per non mettere in confusione oltremodo chi ha aperto il topic! ah ho riletto meglio, può essere benissimo la valvola, non necessariamente si solca, a volte viene levigata dalla spalla in modo uniforme, senza grattate

parla con vespalucone che ce l'aveva uguale e..............l'ha venduto!

assolutamente no...a secco vuol dire che non c'è olio nemmeno per gli ingranaggi, quindi......................................................

la massa collegala direttamente al motore con un cavo!! tante volte la massa crea casini assurdi

col granito ci fanno anche i piani di riscontro, e costano un'occhio

per quel che ne so, sono tutte così, e con una pedalata la corrente è sufficienmte a farla partire...

non ci vogliono progetti della nasa per fare una basetta....gli porti una guarnizione del cilindro e gli dici fammela così ma da 2mm.............................per il materiale di solito si fa in alluminio, ma va bene anche ferro, rame, inox, ghisa, granito........................

io spiano sempre il miunimo indispensabile, non ha senso togliere 1mm per levare lo scalino. io saldo sempre al lato e spiano, di solito 0.3mm sono più che sufficienti

senti bagigi, ce l'aveva sull'ecv e mi pare fosse molto contento...