JJ999

eh chi lo sa....e pensare che ci sono stato 4 giorni!!! il fatto è che mi son preso sti 4 giorni per staccare un pò dal mondo, stavo scoppiando, quindi siamo partiti praticamente all'istante, avendo trovato e prenotato l'hotel la sera prima...

monta un v8, probabilmente usa, mentre la lambo un v12...uno sbraita, l'altro urla...immagina ducati monster e honda cbr...

no per ora non lo salderò, se teneva l'amt 186, questo dovrebbe essere più resistente a quanto dicono...il fatto di bilanciarlo, quello si lo vorrei fare, x quanto ne so, le vibrazioni mangiano cavalli preziosi

sinceramente non mi va a genio spendere ancora soldi, se riuscirò a farlo io bene, sennò lo monterò così com'è...

eh cavolo, non ci ho pensato sinceramente, e alloggiavo a montecatini, mi pare che gotaxx sia di pieve a nievole che ne è ai confini giusto?

ho il suddetto albero da montare sull'sst, e vorrei bilanciarlo...vorrei farlo io ma non penso di essere in grado, mi pare si debba aprire per pesare biella e gabbia giusto? sinceramente non vorrei che venisse aperto, ma non so se si possa fare il lavoro da chiuso....aspetto lumi da chi sa....

anche a me...penso visiterai il museo piaggio (se non l'hai già fatto), molto carino, merita!

questo non te lo so dire non sono esperto in materia...

siamo sballati di una settimana, ero li domenica scorsa!!

dicono che il phsb sia meglio agli alti regimi del vhsb, di fatto quest'ultimo non è un vero valvola piatta (che ha il vantaggio maggiore nella lunghezza del condotto) ma bensì un valvola tonda in cui è stato inserito un tappo per farlo a valvola piatta...che poi piatta non è ma ha uno spessore di oltre 1cm...

se ne hai la possibilità, vai di phsb!

non sono d'accordo, intanto il parastrappi non toglie potenza, poi semmai rende la guida più fluida se c'è, non senza!

boia l'orso!! anche i cerchi scomponibili dal pieno si è fatto!!! peccato solo che il rumore svelerà subito che è un falso, sennò potrebbe ingannare parecchi!!! si ma quella è ormai come fare un proto rotax, si trova sia il kit estetico che elettronico....

esatto, di cui uno dal vivo

se penso che anni fa ne è passata per casa una ed è finita dal rottamaio.......................................

annnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn, adesso si spiega tutto!!! avevo capito ne avesse 200 la wrc, mi sembra andar troppo forte infatti!!

una cattiveria unica, però......o ha più di 200cv o le marce molto corte, le spara dentro in una maniera impressionante, a 1:46 c'è da restare li a bocca aperta...

parastrappi SEMPRE!!!!! ci sono su tutto, trattori, camion, auto stradali e da corsa, motori elettrici, ovunque ci sono i parastrappi, che salvaguardano l'INTERA TRASMISSIONE a partire dall'albero, dato che una semplice sfollata con la marcia che entra di botta PUò causare il girarsi dell'albero....quindi consiglio mio montali con tutte le verifiche del caso, per evitare il problema da te descritto...

bello, molto old school!!! questi sono i bei lavori di una volta!!

ho dato un occhio alla guida e non è molto esaustiva per quanto riguarda la strobo, comunque è semplicissimo e provo a spiegarti in 2 parole. Dunque, prima ti trovi il pms e lo marchi con i 2 segni come dice la guida, poi una volta fissato lo statore come da istruzioni vespatronik, metti in moto, punti la strobo sulle tacche e le vedrai spostate una dall'altra, non più in linea come quando eri al pms. quello spostamento corrisponde al grado di anticipo/ritardo dello statore. se anticipo, girando in senso orario, la tacca volano sarà PRIMA della tacca motore, se ritardo sarà DOPO. Mettiamo, ipotesi che vuoi 20° di anticipo mentre la tacca te ne segna 12, dovrai togliere il volano e ruotare lo statore in senso ANTIORARIO di 8° (12+8=20), rifai il test e vedi se le tacche ora sono spostate di 20°....se lo sono, ok, sennò ripeti regolando lo statore fin che non raggiungi il valore desiderato. Altra cosa, per misurare la distanza delle tacche, io di solito mentre gira e punto la strobo segno la nuova tacca sul motore, ma bisogna state attentissssssssssssssimi a non prendersi dentro la mano sul volano!!! altra cosa, la vtronik è anticipo variabile, puntando la strobo e accelerando vedrai la tacca del volano avvicinarsi a quella del motore. la regolazione dovrai farla senza accelerare, diciamo metti il motore ad un minimo che resti in moto da solo e lo alzi leggermente....spero di essere stato chiaro

bravo, l'hardox lo si trova facilmente da chi costruisce ad esempio cassoni x i camion o benne di ruspe ed escavatori....

bell'idea, ma per come la vedo io, conviene comprarla già fatta, più che altro per avere in mano un attrezzo "finito", bello da vedere e pratico...qui risparmi si 20€ (su ebay si trovano a 25-30€) ma intanto ti trovi coi fili volanti, una schedina buttata li che almeno dovrebbe essere messa in una scatolina....non so, anch'io ci pensai quella volta, ma alla fine la presi già fatta in uk, e quando mi serve attacco le 2 pinze alla batteria e l'affare al cavo candela e via... @mattia09, parli di accensioni elettroniche, ma si usa anche sulle puntine...

per chiedere pubblicamente se qualcuno forniva i disegni, la vedo sura sennò contattare uno per uno e chiedere in privato.....oh tosi io la vedo così, non c'entro niente e ho solo detto la mia....

mi pare che ti sei fissato con quella parola, l'avevi già scritto sul messaggio precedente....

non sono dalla parte di nessuno, ma può essere che uno non ami "pubblicare" le proprie idee o progetti e preferisca operare nell'ombra...è da accettare no?