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JJ999

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Contenuti inviati da JJ999

  1. JJ999

    Uno 1.0 fire non va...help

    un trucco sarebbe tenere sempre 1/3 o più di benzina nel serbatoio che permette di raffreddare la pompa. tanti a gpl vanno via in riserva o poco più, e la pompa scalda e scalda se ne va al creatore....però tu usandola praticamente niente non lo puoi fare in quanto la benza va a male...
  2. 505.01 qua vicino ho un grosso rivenditore di lubrificanti e carburanti...quando sono andato per la tanica ho chiesto se l'avevano in casa o lo ordinavano, guarda al pc e mi fa, ne ho 57 di taniche, ti bastano? volendo mi dava anche il fusto da 200, ma non sapevo come portarlo a casa!!
  3. esattamente, io ho 2 auto che usano lo stesso olio, tanica da 20l e via....neanche 10€ al litro
  4. boh, non so che olio sia da 20€ litro, cavolo, il mio specifico per iniettore pompa costa 18-19, x un benzina 20€ è fin troppo, a meno che non hai un motore ultrasofisticato! 14-15€ hai un olio già buono
  5. l'olio andrebbe cambiato comunque una vlta all'anno, anche se fai 1000km...io non sputtanerei il motore, alla fin fine da un olio buono a uno scadente ci sarà una differenza di 30-40€, dubito non li hai...se finisci il motore ce ne vogliono molti di più! piuttosto cambia l'olio senza filtro, ma anche quello sono solo 10€.....
  6. x fortuna no, almeno la mi è andata bene!
  7. smontato l'albero, è marchiato completamente piaggio, sia biella che le 2 spalle, e sulla scatola il codice piaggio dice maggio 89......bah.....
  8. la lambretta ha i prigionieri disassati, secondo me non ne vale la pena a parte quelli... http://annunci.ebay.it/annunci/cilindro-testa-lambretta-li-125-iii-serie/25578265#
  9. alesaggio x alesaggio x corsa x 3.14 tutto diviso 4. (5,8*5,8*5,1*3,14)/4 =135cc. anzi la corsa cagiva è 50.6 quindi qualcosa meno di 135...
  10. lascia stare emilio, non mi serve, era per averlo li, dato che ora monto il 2a serie e il tuo è il prima. comunque non esiste il 160 per sst, il d.58 è un 135 ed è esattamente quello che hai in foto e che monto io...
  11. si guarda sarà posseduta sta vespa...adesso che finalmente andava forte e non teneva più neanche la famosa frizione!
  12. dopo neanche mezz'ora e senza spari, si è girato...ottimo direi, per fortuna doveva essere di quelli buoni, con addirittura 2 decimi di piantaggio mi ha detto qualcuno......il mazzucchelli al confronto si è dimostrato un signor albero, tranciato dopo decine di spari, e senza girarsi. spero solo non aver fatto danni a parte il pickup che mi sa si sia cotto
  13. potresti provare il pignoncino da 24 ma non vorrei accorciasse troppo le altre marce...il 25 sinceramente non credo basti..
  14. JJ999

    Contatti Elven Research

    up, ho una certa urgenza...
  15. JJ999

    Uno 1.0 fire non va...help

    beh, intanto si parla di una vecchia uno, quindi centralina primitiva senza tutti i vari congegni elettronici che hai elencato, ma un semplicissimo monoiniettore che è poco meglio del carburatore...poi in quegli anni gli impianti gpl raramente avevano l'avviamento a benzina, ma partivano direttamente a gas....
  16. non c'entra con la vespa, ma l'ho visto stamattina coi miei occhi....da non credere!!
  17. JJ999

    domanda per i carburatoristi

    è un copia-incolla di uno scritto trovato in un forum di kart, l'italiano era la materia in cui andavo meglio ho faticato un pò anch'io a capire infatti
  18. JJ999

    Contatti Elven Research

    mi accodo alla richiesta...
  19. JJ999

    domanda per i carburatoristi

    trovata la risposta, è scritta in cirillico ma è chiara Cd1 e un emulsionatore simplice con foro di pasagio da benzina da 1mm ( e un emulsionatore e basta) il B e emulsionatore e geto insieme per questo quando usa usa il Cd1 qui comanda la regolazione da miscela dal minimo e il geto da sopra il emulsionatore, ma quando usa il B qui comanda e il emulsionatore B40, B50...e il geto da sopra 60/65....e un afino prima dal vero geto-emulsionatore il "B".
  20. JJ999

    domanda per i carburatoristi

    quindi nel mio caso, cd1 che misura è?
  21. JJ999

    domanda per i carburatoristi

    l'emu è un cd1...corrisponde?
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