diegof12

Specchio sul bordo scudo, lo metti vicino vicino alla carrozzeria. Lo vernici nero e sei apposto, non rovina la linea estetica e ci si vede benissimo

Il mio è un regalino che si protrarrà per qualche settimana ancora, già arrivato albero c53, cambio, frizza, pacco v-force, primaria.. Sto aspettando il cilindrozzo 58 lamellare boosterato, quasi tutto made in Lauro. Appena arriva il gt faccio qualche fotina e apro un post carino carino! Ah.. 50 special!! Povera tredicesima...

è chiaro che va più forte il lamellare al cilindro, però difficile montarlo girato, dovresti tagliare la carrozzeria, avere il carburatore in vista, inoltre si alza il carburo e non vorrei che ti ci volesse anche una pompa della benzina per far arrivare carburante lassù...

Non so se l'hai specificato, ma che tipo di scarico ha? Se luce singola per me tiri abbondantemente la 27/69 con quartino da 48 o meglio quadruplo 18-20. Poi dipende molto anche dall'espansione che carattere gli da...

Aggiungo che la compressione varia in base anche alla corsa dell'albero e alla fasatura di scarico, nonchè dalla sovralimentazione dell'espansione.

Ti è arrivato il cilindro da Lauro? Io sto aspettando un 58 lamellare, si diceva che prima di natale doveva sfornarli, ma credo che ci siano ritardi...

Come mai non vuoi saldare i carter? Senza saldatura la vedo dura creare delle belle sacche di travaso.. Con queste termiche di stucco ce ne andrebbe molto e io non mi fiderei francamente.. Per il discorso girato come ti hanno già detto il pacco mrt non monta, non fare l'errore che per farcelo stare per forza si martella un po il collettore della marmitta, si asolano i fori della flangia, si disassa il collettore dallo scarico dal cilindro...

In quarta con tutta l'aria contro non so se riuscirà a prendere tutti quei giri...

Vespa del futuro... Mi sanguinano gli occhi

Il cilindro è il vecchio ghisone o l'alluminio? In ogni caso cambia scarico, quella roba li è ferraccio.

sarebbe bello incontrarsi e conoscersi! dare un volto a questi nik name... grey non so se ti ricordi ma l'anno scorso a cingoli eravamo in 3 fermi da una parte 50n, special, et3, e ti sei fermato anche tu x aiutarci, me la ricordo la vespa fiammata e soprattutto le tue parole prima di ripartire: "preparati vespa che adesso te fo fumà" (o qualcosa del genere) ahahahah

Salve a tutti, come saprete la notte tra sabato 18 e domenica 19 luglio a San Benedetto Del Tronto si svolge l'Audax 500km, qualche audace del forum ci sarà? Io saró presente con la mia special bianca quattriniana, gli altri?

In che maniera a hai lavorato quei carter? Hai usato la guarnizione del cilindro come dima?

Hai ragione, controllo! Per il getto/spillo/polve ci sono indicazioni che di solito si montano?

Oggi ho aperto il carburatore, setting: Filtro ramair Valvola gas 40 Spillo k57 seconda tacca dall'alto Getto max 174 Getto min 68 Galleggiante 9gr Valvola galleggiante 350 Polverizzatore 266 (non si leggono le lettere perchè è stato pinzato, DP??) Ho letto le varie discussioni su configurazioni motore simili alla mia, ma addirittura sugli M1L hanno carburazioni più magre! Non so che pesci prendere...

Eh eh la simonini inspira tutti i novizi per il bassissimo costo, ma è un aborto, mi spiace... Vai di MD 130 o silent!

Ho il lamellare falc! Domani smonto e vi dico...

Magro??? Ahahah monto un set del 34 che a momenti va bene per un 39!! A me sembra che sono grasso, infatti quando tiro la prima e la seconda dopo un tratto tranquillo, arrivato a 3/4 degli rpm tartaglia (gratta, speretta, insomma capito...) e se insisto con il gas aperto si pulisce e sale, mi sembra che sia 175 getto max e il resto non ricordo bene, domani metto il setting così qualcuno se vuole mi consiglia Ps: titolo perfetto!

Ne è passato di tempo... ritiriamo su il post con le evoluzioni, ebbene vado a montare il tutto e zac, sto girato non s'ha da fare, infatti lo scarivo sbatte sul pacco.. ok, monto dritto con silent, cilindro di scatola, 24/72. inutile dire che potevo partire in seconda, mettere subito la quarta e andarci ovunque, tanta coppia e rapporti troppo corti. Ci faccio un'estate, qualche raduno, ma non mi soddisfa in pieno, allora decido di rismontare tutto, e vado a trovare MD racing, ragioniamo un po e troviamo la soluzione: rifasare e montare M3XC. i carter erano compromessi dalle saldature, li sostituisco quindi con un'altra coppia, e sta volta non si bada a spese, lamellare falc, 34vhsb, albero DRT (che avevo già) lavorato per ammissione lamellare, bilanciato al tungsteno, vespatronik 1kg, crociera DRT primissimi modelli, cluster 10 14 18 20, cambio spessorato, 25/69 con parastrappi rinforzato, carter con riporti sulle sacce e costolati, cilindro con scarico al 68%, 188°, senza scalini e travasi di base allargati, spianati, rifatto il collettore di scarico con OR e allungato di 2cm, squish 1.2, frizione M2 con dischi polini. Cambia la musica dal giorno alla notte! Ecco un video di come va! Ora sono fermo causa rottura spingidisco, in arrivo carter hp con spingidisco a cuscinetto. Chiedo ai moderatori di cambiare il titolo del post per correttezza. Grazie a tutti per i consigli! A primavera nuovi aggiornamenti e up-grade...

Provato a misurate senza la basetta?

La vite del kit antiaffondo non viene sollecitata a taglio, serve solo x tenere la staffa "a banana" al suo posto e non farla scappare di lato, non so se mi spiego, se serve vado in garage e faccio delle foto. Io ci ho montato l'ammo pinasco, ma risulta un pelo rigido, ma come si regola questo ammortizzatore? Sulle istruzioni non dice niente di come agire.. La ghiera tutta bassa lo ammorbidisce? E tutta alta (che comprime anche la molla) lo indurice?

Non so se riuscite ad aprire il video.. Qua il cuggino ci è andato pesante con il 181 e tra l'altro viene anche inquadrato cosí per dare un volto al cuggino...

Credo che i bitubo siano rigidi e pensati per la forcella standard

Anche io lo monto da una settimana con ammo originale che vorrei sostituire. Secondo voi qual'è un ammortizzatore abbastanza morbido tra quello in commercio?

sostituito spillo e tutto ok, sta sera i primi 10 minuti in moto. Ma si è scaldata tantissimo!!! sarà l'anticipo errato? (è fatto a occhio secondo le indicazioni di una guida qua sul forum).