massimo...

Ecco io sono uno di quelli..........

Non è verniciato, anzi era un po' ruggine l'ho "grattato" io con la spazzola d'acciaio, segno che non era a contatto con olio o grasso....

Si per rendere l'idea è fatto così! Però a me sembrava fosse caduto dalla zona della pinza freno o ammortizzatore, che possa essere tipo un dado conico per tenere l'ammortizzatore vecchio? O di quello del PK Sullo spaccato della forca zip non lo trovo

Non è di gomma, è conico, di ferro nero, ed è filettato M 8 HELP

Lavorando sulla forca zip per adattarla alla mia vespa è caduto questo pezzettino e non so dove vada, c'è qualcuno che conosce bene la forca e mi può aiutare a capire dove va??? Credevo fosse quello che tiene l'ingranaggio in plastica che fa girare il contachilometri, invece no quello c'è ed è già al suo posto. Questo è conico ed ha un foro che è filettato M 8

Il volano era apposto a parte l'aletta rotta, ma non mi quadra che vibri, poi sai io passando da un 130 doppia con albero originale a quello di Vesparacing ho sentito un abisso di differenza, poi monto il volano da pieno, può essere che sia diverso

Hai montato i 3 dischi polini in alluminio con infradischi da 2mm?

Strano che vibri, il mio non vibra niente, poi anche tu hai l'albero di Vesparacing. Non è che è il volano?

E' lui lo riconosco Canta bene però....il suono dell'espa è simile al mio

Bel progettino complimenti, sarei curioso di sapere poi come ti trovi con l'aspirazione lamellare piuttosto che con la valvola

Smontala, e rimontala controllando i piani e che lavori dritta, 300 grammi di 80-90 o 30 minerale e ti dovrebbe tenere

Non ho capito, ma sfiata la testa o non tiene la frizione?

Hai fatto un giretto?

Strano ! Sarà storta, ti conviene mettere una guarnizione sottile di rame ricotta e di abbassare il piano d'appoggio dello spessore della guarnizione che metterai

Io ho preso questa per l'ET3 è fatta molto bene e dovrebbe essere comoda e cosa che non guasta costa il giusto è della nisa http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=30&products_id=342

Alla fine hai rimontato la parmakit......non avevi detto che tenevi l'accensione 6 poli originale?

Si Alberto ma la motoplat di Zirri costa anche 550€ un esagerazione, questa che ho preso provvisoria l'ho pagata 150€ spedita Quella specifica per RR costa 350€ è una EMP a rotore interno con un interruttore sul manubrio con cui puoi selezionare due curve di taratura

Ciao Alberto, ne parlammo anche in MP di queste accensioni, alla fine mi sono convinto a prenderne una nuova, zirri ne fornisce una per RR della EMP regolata proprio per questo motore, ma dato che l'aspetto da due mesi abbondanti ne prendo una provvisoria che ho trovato d'occasione, il proprietario mi ha assicurato che funziona bene, ed è già pronta come cono e come piatto per essere montata su vespa con cono 20, sembra uguale a questa. Su quanto mettere l'anticipo ho sentito pareri discordanti, alcuni dicono 1.3mm alcuni tra cui Zirri 1.7-1.8mm, tu che dici?

Ciao House, è un problema comune a tutti o quasi i collettori MRT, io l'ho sistemato con il dreamel, poi il portapacco tocca un aletta e tocca tagliarla........ci vuole un po' di pazienza. Niente in confronto alle rotture di scatole che sto riscontrando io con l'RR..........ma l'avevo messo in preventivo

Ecco qui... La pancia ha un diametro di 110mm Sul post del RR il resto....

Ecco t'ha detto tutto Urby. Per questo come prima cosa ti ho detto di far controllare e in caso rifare le sedi dei cuscinetti e mettere in quadro il basamento del GT Poi se lo usi componenti di buona qualità e lo usi decentemente e fai un bel lavoro ti dura ed è affidabile

Vuoi fare il motore che va forte? Ecco una ricetta... Prendi un paio di carter sani, se monti il 60 devi barenare e fare i riporti ai lati dei travasi, se prendi il 57 la barenatura non serve, poi.. Fai controllare le sedi dei cuscinetti e la quadratura tra albero e GT, questo è il punto di partenza. Poi scegli l'albero, uno buono, falc, NCN, AMT Scegli il gruppo termico, se ti piace il parmakit SP 09 ti prendi quello o aspiarto al carter o al cilindro, se prendi quello al carter decidi se vuoi l'aspirazione a valvola o lamellare, se lo fai lamellare il settaggio è relativamente più semplice, se lo fai a valvola è più impegnativo ed io non mi sento di consigliarti numeri di fasature varie perche ci sono molte scuole di pensiero anche per quanto riguarda il taglio dell'albero, che comunque in tutti i casi va bilanciato. Se lo fai aspirato al carter vedi qualche foto sul forum o in giro come ho fatto io che ce ne sono parecchie, ti raccordi per bene le salite dei travasi, caso mai ti fai lo scivolo alla tedesca, e indirizzi l'aspirazione verso i travasi girando bene attorno al prigioniero, ma le foto rendono meglio di qualunque spiegazione. Poi ti prendi una buona crociera, MAV o Fajo, e ti metti con i rasamenti il cambio in tolleranza, se non sai come si fa vedi il sito DRT che ti spiega cosa significa. Decidi la rapportatura quindi campana e quadruplo, di conseguenza ti prendi un parastrappi rinforzato e bilanci la campana, anche qui se non sai come si fa, fai come me tasto cerca, ci sono molti post che spiegano. Espansione possibilmente dedicata al GT che sceglierai, poi collettore in base al carburatore e al tipo di alimentazione, valvola o aspirato al cilindro o aspirato al carter, se lo fai aspirato al carter un buon collettore falc o MRT, da raccordare bene ai carter. Carburatore in base alle tue preferenze. Poi accensione hai l'imbarazzo della scelta anche qui ci sono molti argomenti in merito, a me piace la parmakit da 1.6kg che ha il volano dal pieno. Quando hai tutto, un accurato montaggio, regolazione anticipo rigorosamente con la stroboscopica, regolazione squiss, candela appropriata, una bella carburata e dovresti esserci..........buon divertimento.

Tra un po' metto le foto montata (come falso montaggio)

La preparazione che vuoi fare è impegnativa anche per gente con esperienza! Hai buone probabilità di: 1) Rompere tutto 2) Non riuscire a settarla la somma delle due è insoddisfazione e perdita di soldi Iniziare come ti hanno suggerito con un bel polini magari da rifasare e/o montare girato per farsi le ossa, che già far andar bene quello son belle soddisfazioni no?

Ho fatto anche un piccolo video con il canto di primavera :D della nuova messa appunto con collettore accorciato e squiss a 1.25mm