massimo...

Bon te lo metto io allora

Ma no Mattia anche io intendevo liberi gli interventi solo l'apertura del nuovo post tramite moderatore

Io vedrei bene la soluzione di Mattia "filtrata" dai moderatori, è giusto che un argomento venga sviluppato Poi in quella sezione secondo me sarebbe bene che non si potessero aprire argomenti ex novo da parte di chiunque ma solo dai moderatori quando lo ritenessero un argomento utile/interessante come fatto per l'effetto blow dawn o valvola più lamellare in corsa corta, oppure già pre confezionare argomenti da sviluppare come: cambio/accensioni/valvola più lamellare/effetto blow dawn ecc. Anche il post in guide sulla forcella è molto dispersivo anche se completo, alcuni interventi fatti a caso andrebbero cancellati, lo stesso in questa ipotetica nuova sezione se il mod. Rilevasse un intervento banale o senza logica lo potrebbe cancellare. Questa è la mia idea poi fate vobis

Ciao greg è un piacere avere persone così nel forum, ed è un piacere leggere i tuoi interventi

Anche quello delle centraline eleven e zeetronik sarebbe da tenere in evidenza

Questo è quello che mi ha scritto la ditta, io il carburatore l'ho preso, se qualcuno vuole prendersi la briga di fare un gruppo d'acquisto e contrattare un prezzo per una quantità X vedete voi Max

Gli iniettori pompa sono pronti fin da subito tipo i Fiat il 115 cavalli del 2001 va più che bene, basta che non sia il 110 sempre del 2000 che ha ancora la pompa del gasolio tradizionale anche se consuma veramente poco. Personalmente le auto le prendo nuove, a parte l'ultima serie 5 che aveva un anno e mezzo e 30.000 km quando la cambierò prenderò sempre o nuovo o sui 30 - 40.000 km e devono essere certificati Per te non andrei oltre i 60 - 70.000 sempre certificati

Oggi volevo andare avanti con i lavori della PK -RR ma dato che c'è una bellissima giornata con 13 gradi, mi sparo anche io un settantina di chilometri con la ET3 M1 Andata e ritorno Jesolo Beach

Quando hai il parastrappi rinforzato (secondo me) è piu che sufficiente, le molle troppo dure non servono, inificiando lo stesso lavoro che dovrebbero fare le molle e cioè di andare ad assorbire gli strappi della potenza del motore con conseguente "dentatura" delle battute dei dischi nel cestello campana Questo è solo il mio pensiero ......poi per il discorso di condire la pasta non sarebbe una cattiva idea, un po' di ferro non fa mai male, ma anche il fosforo è d'aiuto.......

La zeeltronik sicuramente la gpx può essere

Alla fine è una questione di leve....io a prescindere dalla rapportatura sono per il cambio lungo, se andate a sbirciare sul post di TM 400 che fece a proposito del parmakit D60 al cilindro c'era un intervento di Fameja al riguardo

Tu ne hai presi due..............

Esatto ! Ed io per una volta ho avuto un colpo di c...o

Ho chiamato il negozio stamattina il commesso mi ha detto che ne aveva ancora 4 in promozione, uno l'ho preso io dopo di che ho messo il post e dalle 16:30 circa gli sono arrivate una valanga di richieste, uno ne ha comprati 2 ed un altro ha preso l'ultimo.....

Buono a sapersi Daniele, probabilmente con questo nuovo chip GPX eleven ha ulteriormente migliorato le cose, certo che potrebbe fare un sito fatto un po meglio, non rende giustizia al prodotto, se uno non te le dice queste cose dove le reperisci le informazioni, mica tutti frequentano et3.it

C'era già una discussione sulla zeeltronik http://lnx.et3.it/Forum/topic/47081-nuova-cdi-programmabile-per-vtronik/ Daniele non ho dubbi che sia una bravissima persona, ma stiamo cercando di capire le differenza tra la zeeltronik e la GPX, certo che a parità di costo e benefici anche io sceglierei la eleven.

Anche li hanno cambiato il prezzo.....ora nuovo il prezzo più basso del VHSB 34 ce l'ha scooterofficina a 150€ spedito (che però ha il sito in manutenzione) e se vi serve un VHSH 30 sempre nuovo c'è uno di Milano che lavora in dell'orto che li procura a 130€ più SP Se vi serve vi do il suo N° di cellulare, lo dovevo prendere io un altro VHSH 30 ma poi è saltato fuori il VHSB a quel prezzo ed ho preso quello

C'era anche su ebay, anche li hanno cambiato il prezzo

In effetti ora costa un botto, l'importante che io l'ho pagato 86€

Guardate il sito della zeeltronik è in inglese ma è molto chiaro, ci sono anche le istruzioni per il palmare, comunque si Roberto imposti i punti e ti esce la curva, io sono sempre penalizzato perché avendo Mac o prendo il palmare o non faccio niente, e un PC portatile solo per programmare un accensione non lo prendo Poi c'è da dire che un motore prima di tutto deve essere apposto anche senza anticipo variabile (vedere i kart dove è proibito) queste sono "chicche" di rifinitura Parlavo ieri con crimaz che il suo RR preso e montato con vtronik spara fuori 40,5 hp l'ha definito una vera bestia, questo la dice tutta che quando una cosa nasce bene non c'è tanto da farci.....e non credo che crimaz spari numeri tanto per darli

Guarda Mario io l'ho preso e via mail mi hanno già mandato la fattura, quando mi arriva vi dico se è di plastica o di legno. Per el mas: io ho chiesto al sig. Quattro un consiglio per una configurazione un po' "particolare" se aprì un post sul probema che hai penso che non ci siano problemi a darti un aiuto

Mario piano con certe affermazioni

Mi sa che in un paio di giorni gli si vuota il magazzino.......

Allora io ne ho chiesta una a Simone della MAV-SP me la fa con il piattello su misura per montarla sui carter quattrini, poi ci fa anche un volano dal pieno per portarla a 1.100 kg (questo è quello che io gli ho chiesto di fare) Su un motore stradale secondo me questa accensione non serve, anche perché ricorda che non hai i fari cosa da non trascurare, ti ho consigliato un accensione Parmakit, ma va bene anche vespatronik o polini, io ho scelto sul M1 la parmakit solamente perché ha il volano dal pieno, è a me il volano da pieno da tanta fiducia. Ma questo è un parere squisitamente personale

Eccheccazzo se non si condivide tra noi :-D io qui su et3 ho avuto molti aiuti e consigli, quando si ha l'occasione contraccambiare mi sembra il minimo Comunque io l'ho preso ed ho in tasca la taratura che mi ha dato il Quattro