massimo...

Sicuramente, ma per avere una centralina, capita se te la fa aspettare........

Intanto provo la ngk sul RR con accensione parmakit vediamo come va, nel frattempo ne ho ordinate un paio delle denso così provo anche quelle (sempre che riesco a metterlo in moto)

Ciao Roberto, la denso di cui parli come gradazione e passo (lungo) è pari alla ngk b9 eg ?

Era iniziata in modo abbastanza costruttivo, poi alla fine sempre i soliti che hanno la verità in tasca la buttano in vacca, c'è sempre qualcuno che conosce una pagina più del libro.....

Io ne ho messo 500 grammi di olio 80/90 sui carter quattrini come da istruzioni Sarà troppo?

E si che le istruzioni del M1-D60 al carter sono chiare, squiss 1.2-1.3mm candela B8 o B9 e poi come ha detto checco se ha tirato troppo i dadi della testa la grippata è assicurata, 1.2 kg o 12.75 nm da tirare rigorosamente con la dinamometrica, un mio vicino di casa ha grippato il parmakit sul PX per questo motivo.

e alti......

Benelli non monta crocere DRT

Hai chiamato Stefano e chiesto direttamente a lui ?

Ciao Rossiassen io le ho cambiate perché con la brugola e il frena filetti le avevo quasi spannate, sono brugole da 6X11 testa bombata Io le ho prese su ebay da novarametalli, ne ho prese 100 da 6X16 poi le ho tagliate, sono anche di acciaio buono perché sono in classe 10.6 se te ne servono e non ne trovi una decina te le do volentieri http://www.ebay.it/itm/130391695829?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1885wt_823

Non è una cretinata io ho rischiato grosso con il mio D60 in quarta piena 110km/h circa sono entrato in riserva, credevo si fosse sganciata la pipetta perché si è spenta di colpo non ho nemmeno tirato la frizione, ero proprio convinto di avere mezzo serbatoio. Eppure quando ho smontato il GT nemmeno un minimo segnetto. Per l'RR avevo comprato uno sgancio rapido del tubo benzina ma quando ho visto il misero forellino che ha non mi sono fidato a montarlo

Oppure alluminio bi componente della loctite

Con 200€ ti compravi 6 lampade stroboscopiche Prima o poi si capirà che prima di spendere 600-700€ per un motore si deve avere l'attrezzatura (e le competenze) per settarlo come si deve. A caso non si va da nessuna parte nemmeno un polini di vent'anni

Controllato l'anticipo con la stroboscopica ?

Metti il setting della carburazione e specifica che tipo di accensione e se era stato controllato l'anticipo con la strobo Un cilindro cromato se si grippa c'è un problema di fondo

Hai ragione MC ma cosa vuoi quando si hanno brutte esperienze con una azienda poi fai fatica a rivedere le proprie opinioni. Comunque non tutti i prodotti sono uguali, c'è gente che gira in pista stagioni intere con cambi di aziende che conosciamo senza problemi.

Sono d'accordo con Mario Io invece penso che queste cose NON debbano succedere, e sono altresì convinto che un quadruplo di MAV, di Benelli, o meglio Faio non si sarebbe rotto. Oh per carità magari gli hanno sbagliato la cementazione però di ingranaggi rotti di quella ditta ne ho sentiti fin troppi...

Allora risolto, stamattina sono andato alla itas dove ho anche l'assicurazione della clio di mia moglie, al momento mi avevano detto che non era possibile usufruire del CDR perché era legato ad un numero di telaio e non ad una persona, poi per sicurezza hanno chiamato la direzione e gli hanno detto che si può fare basta firmare una dichiarazione che non sono più propietario della vespa da cui proveniva, praticamente non si può usufruire di quel CDR per assicurare due cinquantini Prezzo 183€ Se la facevo ex novo 210€ comunque non una follia, ma ci tenevo a mantenere la mia classe

Difatti chiedevo per l'et3 ma anche quella sarà dura con l'M1 Volevo fare così iscrivere l'et3 e agganciare la PK

Ma che trafila bisogna fare per iscriverla al fmi ? E quali sono i requisiti che deve avere il mezzo?

Ho fatto un preventivo con genertel con la copia del libretto e il solito attestato di rischio, sono usciti 220€ praticamente 100€ in più, se lo accettano faccio questa e l'anno prossimo si vede. La mia "paura" è che sospendendo il libretto poi mi tocca rifare anche la revisione, e senza fanali, frecce e RR è un problema Vediamo come va a finire, c'erto che questa esperienza può essere utile a qualcun altro per non fare il mio stesso errore.

Complimenti a DRT............

Grazie ragazzi dei consigli, tutti avete detto molte cose giuste in particolare Bergo ha centrato per bene il problema perché gli hanno detto la stessa cosa che hanno detto a me, averlo saputo l'avrei assicurata subito. Ora mi sono informato in agenzia dove ho fatto la targa, il passaggio di proprietà non esiste, la targa te la tieni e si "sospende" il libretto, poi lo si riattiva e scompare la data vecchia e viene messa quella della riattivazione, domani mi dicono di preciso. Comunque come diceva free tuning la faccenda dei 30 anche a mio avviso è molto labile e caso mai cerco un altra assicurazione per un anno anche se pago qualcosa di più ma mantengo la classe CU 7 che è quello che mi interessa e l'anno prossimo cambio. Per la cronaca l'assicurazione che m'ha inculato è la 24Hassistance che però con la classe 07 è quella più economica. Io ce l'ho già il 125 (et3) ma nessuno mi ha detto che avendo il 125 ho uno sconto sulla 50

Ho acquistato la PK 50 in dicembre, era senza la targa nuova quindi l'ho fatta fare, ho fatto la revisione e l'ho lasciata li fino ad ora. Adesso vado a fare il preventivo con il certificato di rischio scaduto di 3 anni che avevo della special, mi esce un preventivo di 130€ che mi va anche bene, invio i documenti e sorpresa il certificato di rischio non è valido perché sono passati più di 30 giorni dall'acquisto del ciclomotore, gli dico ma guardate che la vespa è usata e non c'è un passaggio che certifichi la data d'acquisto, loro mi rispondono che avendo fatto il libretto nuovo a gennaio fa fede quella data come data d'acquisto, quindi bisogna fare una polizza classe 18 invece che classe 07, escono 450€ contro i 130€ Non vi dico come ci son rimasto! Cosa mi conviene fare? Si può fare un passaggio proprietà a mia moglie e poi di nuovo a me stesso per cambiare la data d'acquisto?

.................era il lontano 1997............