massimo...

Per questo di vespe bisogna averne 2 una sempre pronta ed efficiente (a meno di imprevisti) e una sul banco......

Oggi qui in veneto c'è una giornata meravigliosa senza vento e con 15 gradi. Quindi......moglie e bimbo portati a spasso questa mattina, il progetto RR lo metto un attimo in pausa tanto i carter li ha Fameja e la forcella a disco l'ho quasi finita mi manca il disco ed il parafango (dici niente) Prendo l'ET3 con il D60 e mi sparo un centinaio di chilometri....

Alla fine l'auto non è un posto per ascoltare bene la musica, bene la si ascolta a casa magari in una stanza dedicata...... In auto ci si deve accontentare, io mi sono trovato "bene" con gli impianti che propongono le case a pagamento sia con i bose su Audi e Mercedes che con L' harman kardon su BMW Neanche le Herz già citate non son male, ma ripeto l'auto non è il posto per ascoltare bene la musica....

Che - che se ne dica la M3 non è adatta a questo GT di scatola, ma se proprio si vuole questa si dova adattare le fasi del GT. A mio avviso anche un poco oltre i 185, andrei a 187 gradi. Addirittura proverei quella con lo spillo di diametro minore, questo il mio pensiero di partenza, ma bisogna sperimentare, sperimentare, sperimentare. Oppure lo si tiene di scatola, gli si caccia la M6 e si è già sulla strada giusta

Si son cose che un po danno fastidio, ma c'è di peggio, vedi che comunque Zirri è una brava persona, il suo n° di cellulare è pubblico e se ti serve un consiglio è sempre pronto a darti una mano. @House: Se non hai già chiuso ti consiglio vivamente di passare il cono del cluster sul mozzetto della frizione con della pasta smeriglio per le valvole finche le due conicità combaciano alla perfezione. E' una rottura di scatole ma eviti il rischio "schiavettature" che con questo GT è tutt'altro che da sottovalutare.

Ma basta con sto M1 cinese, eravamo riusciti a far chiudere l'altro post e ce ritroviamo un altro....

Quando ho letto il titolo pensavo che Piaggio annunciasse che rimetteva in produzione la et3

Ciao ragazzi, chi di voi è pratico di acquisti su SIP ? Praticamente questa mattina ho fatto un acquisto, ho regolarmente pagato con pay-pal, poi al pomeriggio mi son ricordato che mi mancavano un paio di cose, le ho prese ed aggiunte all'ordine che non era ancora stato chiuso. La domanda è come faccio a pagare i 20€ di aggiunte ? Grazie

Mi sa che dato che la devo comprare prendo proprio questa, certo che fatta così ce l'hanno solo li, nemmeno su SIP c'è con la stessa fattura per pk

Pensa che io ho aspettato da metà settembre, anche se per dire la verità gli ho cambiato le carte in tavola (leggi configurazione) tre volte, poi i carter zirri ce li ha fatti sudare Beh dai allora se hai già fatto pratica vedrai che ne esci bene nella messa appunto. Quando prevedi di metterlo in moto?

Come credo sai quel cluster ce l'ho anche io sull'ET3, quando lo tirai fuori dal pacco e lo vidi rimasi colpito dalla qualità delle lavorazioni e del materiale. Niente a che vedere con altri che avevo avuto tra le mani.....concordi House ? Te ne intendi di quel carburatore ?

Sorry lo avevo visto con il cellulare....

Grazie ragazzi, io avevo in mente di adattare questa del PX, forse chiude meglio dietro, solo che non so le lunghezze, che dite ? bello il fanale et3, quasi quasi....solo che sarebbe solo per estetica perché sulla mia i fanali non vanno...la centralina non li supporta. http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=30&products_id=168&osCsid=0375cf4996dfef0c58e2a4013a2a685f

Ciao ragazzi le selle per vespa PK a me non ce ne una che piaccia, mentre quelle per et3 ma anche quelle per PX ne fanno di belline, volevo chiedervi se qualcuno ne ha mai adattata una su PK, se avete qualche consiglio o qualche misura delle selle. Poi se per un eventuale adattamento è meglio prendere una per et3 o PX Grazie

Ragazzi vi risulta che i carter quattrini non abbiano la sede per il segher del banco lato frizione, di conseguenza il cuscinetto non ha il fermo?

Quattrini mi disse che come fase stradale va più che bene, ovvio che se lo vuoi spremere fino all'ultimo HP ti spingi oltre, ma in quel caso c'è anche altro da fare.......

Dei pink Floyd li mettiam tutti da the piper at the gate down a the division bell.....poi anche Sid Barret e Gilmour da soli ci stanno......

Gianluca puoi dire quello che vuoi mica me la prendo so che tu quando dici le cose sei obbiettivo, è che cosa vuoi io la vedo un po' all'antica. Comunque mi son rotto le scatole, non dico più niente ogni uno faccia le proprie scelte, tanto non sarò di certo io a far cambiare il mondo scrivendo sul forum

Comunque Bergo tu mi sembra monti falc giusto? A me per me non cambia tanto a livello di principio siamo a confondere prodotti di alto livello artigianale/industriale con delle volgari copie, si pretende di avere motori prossimi a 20 cavalli spendendo 150€ Non capisco proprio chi fa i commenti tutti entusiastici, so già che la maggioranza non è d'accordo ma io sto post lo chiuderei......come chiuderei in Italia tutte quelle attività imprenditoriali cinesi che fanno concorrenza sleale alle nostre non pagando le tasse o sfruttando mano d'opera a basso costo o utilizzando/importando prodotti nocivi, scaduti quando non addirittura dannosi per la salute. Concorrenza va bene ma le regole del gioco devono essere uguali per tutti.

Immaginavo che ti sentivi tirato in causa No Bergo dicevo in generale

Boh io poco più di 100€ di differenza non li vedo sta gran cifra, per carita i soldi è fatica a guadagnarli se si riesce a risparmiare sono il primo a cercare il prezzo migliore in commercio, ma sempre e comunque tra gli originali, quando uno decide di fare una vespa "ad alte prestazioni" non c'è mica solo il GT, tutto l'insieme se si vuole fare un motore bilanciato e che duri ti porta il costo complessivo poco sotto gli 800€ A sto punto si monta un DR con 100€ gli si da di fresino e ti ritrovi una vespa da buon turismo. Oh ragazzi non fraintendetemi io non critico nessuno ogni uno è liberissimo di montare ciò che vuole, quello che non condivido assolutamente è fargli tutta questa pubblicità che poi qualcuno magari si mette in testa che tanto l'originale e la copia non cambia niente, di questo passo ci facciamo danni da soli a casa nostra. In questo caso è l'M1 ma domani può toccare a parmakit, a falc, ecc, non capisco dove si vuole arrivare, vogliamo le copie a 100€ di meno? Poi quando abbiamo un problema chi chiamiamo al cellulare per farci dare dei consigli? Lauro no di sicuro e nemmeno Quattrini, chiamiamo il sig LIN ? Poi quando tanti monteranno tante copie e ci saranno statistiche valide di valutazione non apriamo i post con il titolo: ma che ricambi scadenti !

Bravo fai così, ma come ha detto houselover inverti la procedura

Io sul mio ho fatto i riporti e spianato, ma con il senno di poi avrei spianato lo stesso per aver maggior superficie di tenuta ma i riporti non servono basta fare attenzione quando usi la fresa. Lo scivolo alla tedesca io l'ho fatto male non gli ha fatto dai un po' di volume che nel caso del lamellare gli fa bene P.S. Lascia perdere il lamellare polini

Ora mi sentirei di escludere con sufficiente certezza che quattrini produca in cina. E la domanda che mi gira in testa è: ma chi glielo fa fare a questo cavolo di imprenditore cin ciun cian con gli occhi a mandorla di piantare su un azienda o una parte di essa per copiare e produrre GT per vespa ? Per quanto in questo momento la vespa sia tornata di moda, a livello mondiale è sempre un micro mercato.

Quella gente la non fa testo, non li si considera e basta, son persone che parlano per partito preso senza nessuna obiettività Se una ditta lavora bene ed è seria, lo è e basta a prescindere dalla marca, poi si può essere fan di chi si vuole, anche io lo sono di quattrini, ma non escludo che gli altri lavorino altrettanto bene, o forse meglio.