Vespaolo

Eccomi: PERTEGADA.

Da un bel pezzo li ho fatti svolare.....in sop por ta bi liiiiiiii

l'alluminio non si può cromare SICURO?????

Ecco infatti io non capisco perchè fare una cosa del genere, per poi metterla sotto un telo... Tralasciando il fatto economico e fatica, non si tratta di andare a "pavoneggiarsi" in mezzo agli altri ma proprio il semplice gusto di aver fatto una cosa e di USARLA, andarci via usurarla, perchè no: romperla...insomma macchisenefrega...

e poi sempre le solite menate.....pppffffffffffffff.....mamma che du cojoni... Farsi una bevuta in più naa eeh...

Luca ma la fanno anche da uomo quella Vespa?

Però un mezzo pelo la abbasserei posteriormente, la prolunga del PX è troppo prolunga.

Bella bella !!!! Da vero gheiazzo quale sei devo farti proprio i miei complimenti, ci hai messo 3 anni ma il risultato è ottimo!!

FOTO!!!

io terry sono messo peggio... ancora sto cercando il tempo... x iniziare a rimontare Sei sicuro Ivan..? l'ultima volta l'ho trovato cosi...disperato in lacrime... Terry tvb Uploaded with ImageShack.us

Scusa una cosa, per me non ci sei, almeno a mio parere stai rischiando; intendo il max mi pare un pelino troppo scarso, 138 mi pare un pelino piccino, tienilo d'occhio e non fidarti troppo, sale bene di giri ma è un attimo a... Per la questione del restare accelerata vai su di 4-5 punti, io ho l'emulsionatore e 42, non è detto che a te possa non andar bene anche un 45. A scendere fai sempre in tempo. In caso te la giochi con la vite aria. Valvola gas, spillo e polverizz. per ora li terrei in un secondo step, comunque hai già un buon setting iniziale, resta grasso anche di spillo poi vai a "pulire"

CD1 somaro.... Emulsionatore CD1

Sirvano sei da premiare... Il Tanzi non vale più un mattarello....

Taci tu! Metti le guarnizioni dove servono e non chiedere l'ermetico spray al checco... Motore turistico eeeh....

Controlla per bene il minimo, sotto al getto da 65 dovrebbe esserci un altro getto: vedi il diametro e prova a vedere da quanto sia, si dovrebbe aggirare sui 40-42. Con la vite dell'aria come siamo messi...se la avviti cambia qlsa o resta sempre accelerata..? P.s.: non prende aria da nessuna parte vero!?

Quotisssssssssssssssssimo..... Non sta prenderle!! Io le ho provate e ad ogni curva la sensazione era di scivolare!! In nessuna curva riuscivo a piegare con sicurezza, dopo un migliaio di km le ho tagliate praticamente seminuove e le ho buttate. Ora Continental e devo dire che sono il giusto compromesso.

E si purtroppo, vedi questo è quello ET3 lato volano, ecco perchè costa cosi tanto.... Uploaded with ImageShack.us

Ho visto che c'è pure una corrente di "modifica" : clean tuning

Bravo bravo e ancora BRAVO! Cosi si lavora.

eh eh eh.... Ottima Matteo! Sono all'opera pure io con il nuovo veicolo, che dovrebbe ricalcare qualche soluzione tecnica che si ritrova nella Vespa del post (ovviamente molte meno cagate). Farò un post dedicato cosi mi frustate. Spero di poter fare un buon lavoro anche se ci son tanti limiti per poter far bene, 1 su tutti, rendere tutto il + nascosto possibile, cosa che il tipo in VTR ha risolto praticamente andando fuori sagoma Ovunque !!

ma per la madonninasantissima... sai che se dici così ci sono almeno 4000 utenti che non sapendo chi sei, potrebbero anche ascoltare le tue parole e crederti? io fossi in te, PIACE, prenderei provvedimenti con il GRIO no no ... tranquillo .... ci sono 5000 utenti che sanno che il grio e' un VIADOS.....!!!!!! Ahahah...grande Nicola Comunque se vuoi Piace prendo io provvedimenti verso il Grio: calci in culo fino alla fine del mondo, praticamente un annetto e mezzo...fammi sapere...

Tutti belli anzi di più. Tutti belli TANZI di più

Ma la luce di scarico è più o meno di 38...

Tà mica era una brutta idea....sono amareggiato ad libitum

Eccalllà... Installazione di un cantiere in spiaggia, alè...fottuto il 1° Maggio. Ma porcccccccccccCAZZO eccetera... Tanzi Ghei