Simonjge79

Con il telaio smontato questi 5 cm di differenza da dove li misuro? In pratica cosa cambia da un telaio "vecchio" a quello più moderno?

Special con il porta oggetti laterale non sapevo neanche che esistessero...

Però la mia ha il portaoggetti sulla scocca sx

Ho un dubbio,ho un telaio special del 79 che sto restaurando, ho sabbiato il telaio e rimosso la pedana per sostituirla,ho notato dei segni nella curvatura del telaio e per scrupolo ho perso un paio di misure per confrontarle col telaio del primavera del 71 che ho,e qui i miei dubbi... È possibile che il primavera sia più corto di circa 3cm?

Esatto,32 tondo

Il mio misura larghezza 32 altezza 30 che ha i booster

Dipende dal modello,io ho una prima serie e non ha il collettore asolato, comunque io rimarrei in tutti i casi sull'interasse stretto.

Purtroppo i lavori andranno a rilento perché ho da sistemare due telai per iscriverli al registro storico, altrimenti da marzo nel mio comune non posso più circolare🤬

Diciamo che era indispensabile 😅

Pian piano i lavori vanno avanti, rispetto al progetto iniziale è stato sostituito l'albero c53 biella 97 con un c 54 biella 105. Qui una prima sgrossatura

Non ci vuole molto a crearsi un adattatore del genere, oppure si modifica la flangia del collettrore

In commercio esiste un adattatore per i cilindri Polini,puoi sempre replicarlo se non lo vuoi comprare.

Io sono sceso a 0.30 con scarsi risultati,magari era da provare con le 0,25... Io parlo di un wforce 3

Io l'ho provato su un collettore mrt ma alla fine ho rimesso il suo,non ho avvertito nessun miglioramento...anzi

I pwk Polini sono meglio rifiniti e poi hai tutti i ricambi come spilli e getti,i cloni dipende cosa trovi...

Io ho usato un pwk 30 Polini e aveva problemi di svuotamento vaschetta risolti alzando il livello del galleggiante... Attualmente sulla stradale monto un pwk 24 oko e va benone e sulla cross un pwk 34 sempre oko che non mi ha mai dato problemi. Non avranno carburazioni raffinatissime ma fanno il loro lavoro

Occhio alle molle newfren, ne ho trovato un paio che non facevano staccare la frizione perché completamente compresse risultavano troppo alte.

Qui si vede meglio il lavoro,manca ancora un bulloncino all'imbocco lato volano

Certamente, così quando cambio albero non devo rifare il lavoro

Come non detto... Ho filettato il carter M3 e ho inserito due bulloni m 3x10 testa conica, domani penso che farò anche il foro per una terza vite vicino all'imbocco del pacco lamellare sempre filettata

Però non ditemi così perché cambio subito idea😂

Erano foto che avevo nel cel perché me le aveva chieste anche un amico😉

Oggi ho provato a fissare gli scivoli...ma più li guardo e più mi danno da pensare...non vorrei che a causa delle vibrazioni salti un pezzo di stucco e addio motore... La seconda cosa che mi sta frenando è che attualmente monterei un albero drt con spalle da 86 e visto che in futuro prevedo di montare un albero più serio con biella 105 e spalle almeno 87 non vorrei rendere vano tutto il lavoro. In definitiva penso che proseguirò il lavoro senza gli scivoli di lamiera fino a quando non riaprirò per sostituire l'albero

Pian piano i lavori avanzano,ora devo fissare gli scivoli al carter e fare i riporti con lo stucco