traveler

salve ragazzi ,sono inprocinto di acquistare un et3 se si va d,accordo con il prezzo,comunque dovrei stare sotto i 2000euro, le pedane sono da sabbiare, e c,e qualche botta,la vespa è del 1977 con documenti,dalle foto sembra color jeans,se l,acquisto va in porto,vorrei sabbiare solo le pedane,e il resto usare un sverniciatore di qualità,poi portarla in carrozzeria,chiaramente dopo aver smontato il motore,stasera ho fatto una prova con un parafango vecchio con un sverniciatore buono ,in pratica il colore viene via bene,il fondo sotto ci vuole un altra mano,comunque fattibile senza calcolare le ore, la domanda che vi pongo è questa,io volevo sabbiarla completamente,ma i carrozzieri della mia zona me lo hanno sconsiggliato vivamente,fa solo le pedane mi hanno detto,poi se vuoi risparmiare adoperi lo sverniciatore,piu bene non si puo, cosa ne pensate, certo che un sabbiatore un pò sgrezzo puo anche rovinarti la carrozzeria,,altra cosa,il telaio se lo micropallino puo venir pulito grazie scusate se mi sono allungato ciao

auguri di buon anno ragaz

guarda io ho un primavera originale rettificato circa 30 anni fa mai usato, tolleranza centesimi 6,5,adesso danno piu tolleranza,in base ai materiali che fanno,comunque mi è capitato cilindri 7,5 anche 8 cent in ghisa,

ho capito ,grazie buona serata

salve ragaz volevo chiedervi una cosa, il selettore pk puo andare su carter et3 o 50 special,cambierei soltanto la forchetta dove si attaccano i fili? se possibile,come diametro ,e lunghezza ,grazie

ciao ragaz, per informazione domenica ho fatto come mi ha detto filippo, cioe con la punta 1,5 poi lo ho carteggiato con carta 1200 leggermente dentro al foro,poi ho carteggiato anche dove appoggia lo spillo, perche era segnato,per il momento sembra che tenga, speriamo in bene vediamo, grazie

vi ringrazio ragaz

si filippo proverò cambiare lo spillo, mi piacerebbe provare lo spillo sia quello rosso che quello nero,sò che ci sono anche gli spilli ammortizzati, cosa ne pensi,comunque se fosse la sede rovinata dove fa tenuta è da buttare , ultimo tentativo spillo e galleggiante provo a ricambiarli ciao buona domenica

buona domenica ragazzi,ho il carburatore di un mio collega che perde benzina secondo voi cosa puo essere, adesso ho il carburatore posizionato sul banco ,ho smontato il filtro e ho visto che perde dal forellino sul retro dove c,e il filtro vedi foto, lo spillo è gia stato cambiato 3 volte, guarnizione vaschetta per scrupolo,non sò mi dispiace buttarlo, grazie

oggi ho cambiato l,olio ho messo 80 90 vediamo un pò,se slitta ancora cambio i dischi frizione,voglio provare con i dischi polini

ciao ti mando le foto son riuscito, diametro 56,4 adesso questi pistoni non si trovano piu,le fascie mi tocca ritoccarle per usarlo,è piu un ricordo della gioventu, anche che i pistoni sono bei robusti,e molto compressi,saluti

ok , si ho su la molla originale, si filippo attualmente il pistone benelli è montato sul et3,erano pistoni ch e usavamo anni 80, l,unica cosa che la testa bisogna tornirla un pochino, non vanno tutte bene se riesco ti mando le foto, con l,aiuto di mio figlio smontato dovrei averne ancora uno

un semplice polini 7 travasi in ghisa con un pistone benelli anni 80 diametro 57,4,tu dici se ho ben capito di tenere la 3 dischi ,piu molla rinforzata, grazie , con le frizioni ho da imparare molto

buongiorno oggi ho montato un cilindro un pò piu spinto ,e come incantesimo la vespa ha cominciato a slittarmi la frizione ho fatto circa una 70ina di km, attualmente monto una classica 3 dischi originale et3, olio sae 30, vi chiedevo se cambio olio e metto 80 90 migliora, o monto una 4 dischi con molla rinforzata o classica grazie,con le frizioni ho parecchi problemi , ho visto i dischi polini con la sua molla ,come vanno?

secondo mio modesto parere una polini 130 dovrebbe andare un pò di piu anche se tutto originale ,per mio conto c,e altro problema,in pratica vai meno che un et3 originale,penso che il volano sia una mattonella si,ma non comporti sgravi di velocità, anzi viceversa,hai provato a guardare la tolleranza pistone cilindro,dico questo perche ne vedo delle belle quotidianalmente ciao

ho capito,allora lascio tutto comè grazie

mi sono spiegato male ,volevo chiedervi se bisogna fare modifiche per montare quel tipo di contakilometri,tipo statore e volano, se si ci rinuncio subito

salve ragazzi avevo voglia di montare un contakilometri sip sulla mia et3,mi potete spiegare come si fa,penso di non riuscire a montarlo, grazie

guarda alberto a mio parere come prestazioni non sò, ma il motore gira molto meglio,io vado sempre con la 100 ottani,anche su motori originali,sia ben chiaro che un motore spompato è poco migliorabile,questo anno ne ho consumati 200litri,tu calcola 2 euro al litro,anche un pò meno

io la ventola non la pitturerei,io la pulirei con bicarbonato usando la sua pistola ,posso dirti che viene molto bene,se non hai la ssabbiatrice

ciao alberto94 son d,accordo per la pulizia del carburatore,ma non son d,accordo sulla 100 ottani,io posso dirti che sulla vespa si sente molto,anche se originale,piu ancora su motoseghe e decespugliatori,infatti chi la usa regolarmente non torna piu alla verde ,saluti buona serata

ho capito,grazie, allora rimango come sono con le 90 90 10 ottime come stabilita, rispetto al classica ruota da vespa, ciao buona giornata

io ti dico la mia,per mio conta la vespa va molto meglio,io la uso anche nel decespugliatore motoseghe,danni no assulutamente costa un pelo di piu,mai piu verde,unica cosa bisogna farla un pelo piu grassa,rispetto alla verde

salve ragazzi volevo montar su vespa et3 le gomme 100/90/10 ci stanno senza molare,attualmente ho le 90/90/10 monto marmitta proma grazie

ma no dai ,non è vero,stò a 16 gradi perchè ho lo squis un pò basso 1,1,ritardandolo ho perso un pò di compressione ,adesso stò facendo il rodaggio ,poi vedro il da farsi comunque parte da fermo e bene,l,unica pecca che da quando ho questo cilindro la frizione ha cominciato a slittare, strano,voglio provare a metterci olio piu duro80 90,adesso ho sae 30 minerale😉