traveler

ho trovato una accensione eletronica per et3 però lo provata col tester e mi hanno detto che ho i valori sbagliati ,devo buttarla o si puo fare qualcosa grazie

chi sa dirmi se domani cè la mostra scambio a montichiari brescia. domenica. grazie

secondo mè è lo statore con i valori errati,prova a controllarlo con gli strumenti in circolazione

ho trovato uno statore da et3 però ha dei valori strani che vi elenco: 490 e 102 picup. quello originale sarebbe 520 e 530. picup 112 e 113 dell'et3.mi hanno detto che con i valori 490 e 102 ho dei pericoli,ad esempio che non arrivi corrente giusta,ecc.

mi hanno offerto albero motore et3 corsa 43 originale, è proprio il suo originale posso prenderlo?

spiegazione eccellente ciao grazie andreadg

che manutenzione bisogna fare ad un cambio 4 marce da vespa a parte la crocera .come faccio per sapere se la crocera non è usurata? il cambio non è mai stato montato.

ho 2 cambi 5o come faccio a sapere se le crocere sono buone . c'è da guardare dell'altro. l'ingranaggio della prima marcia posso metterlo su un altro cambio o viceversa

a 60 euro carter et3 è impossibile trovarli,siglati vmb1m ciao

ciao carter vuoti 50 special costano 80 euro seconda mano carter pieni 50 costano dai 200 ai 250 se vai ai 125 et3 350euro da restaurare ai700 in ordine

intendo dire per coricato piegarmi al massimo cosi facendo non sente aria e va di piu. invece in piedi significa andare normalmente

ho una vespa et3 125 originale, vorrei incrementare la velocita cioè dai famosi 90km ai 130 lo farei su dei carter 50, anticipo albero, cilindro et3, allargato travasi, fatto 3 travaso sia cilindro che carter ,unghiate nel cilindro alzato scarico 28 o 29 stessa cosa nei carter allargato valvola al massimo carburatore ho un 30 dell,orto pistone benelli come c,era una volta ventola alleggerita secondo me i 130 li dorei fare, con marmitta proma e se mi corico sicuramente anche di piu considerato che alzando lo scarico va molto da coricato vostro parere .uso esclusivamente cilindroet3 non altri cilindri

la valvola d'aspirazione dei carter 50 è uguale a quella del 125?questo lo chiedo perchè devo trasformare dei carter 50 in 125 con carburatore 19,come originale.la valvola non va toccata o va allargata leggermente?. ho trovato dei carter al mercatino,però ho scoperto che i carter non sono della stessa sigla,cioè non sono gemelli.provo a montarli o farò una cosa sbagliate?.mi hanno consigliato da chiudere tutto e vedere se gira tutto regolarmente,sia cambio,sia albero motore.

mi hanno offerto dei carter per et3 siglati vmb1m, cilindro penso et3 marcato con una F ha 3 travasi. Il pistone è un 56,2 siglato meteor 571 senza finestrella del 3 travaso che farò . va tutto bene? posso acquistare

se vuoi un consiglio prima di retificare il cilindro bisogna lavorarci cioe alzarci un po lo scarico allargare i travasi tutto prima comunque un graffietto non fa niente

ho trovato una sella del et3 nuova a 60 euro posso prenderla grazie è cara.volevo sapere cosa costa retificare un cilindro et3 con pistone nuovo anche se vorrebbe appena lucidato

che differenza passa tra albero motore 125et3 a125 primavera grazie. idem per i volani

Volevo sapere il numero o la sigla dei carter vespa et3?

si trova ancora il pistone benelli per elaborare vespa et3[over][/over]

grazie a tutti

forse mi sono spiegato male volevo sapere se i carter motoredel pk50 è preciso al 50 4marce special o a quelli del et3

i carter della vespa pk50 sono uguali ai carter 125 et3,cè da modificare qualche cosa?

si trova ancora il pistone benelli per vespa cioe cilindro originale et3 elaborato con pistone benelli alesaggio 56,8 o 57,8 dicono che non esiste piu