traveler

ma del 130malossi in ghisa cosi dici

salve ragazzi ho deciso da aumentare la velocità alla mia et3, velocita non esasperata ma i 110 mi piacerebbe farli accetto consigli,vi dico quello che ho campana 27 69, accensione et3 originale albero pinasco rancing cono 19 gia anticipato dalla casa ma molto poco , marmitta vorrei tenere la proma perche con questa vespa faccio anche qualche girata ,circa 350 km massimo, come cilindro starei a parere ,ho visto il malossi 135 in ghisa,o quello in alluminio, poi c,e m1 56, premetto io non voglio fare i 140 e neanche mi interessa arrivarci in 30 secondi ,importante è arrivarci,ho sentito che certi ci arrivano anche con un polini130 ho molti dubbi,in evenienza ho una qurta corta ,ma è tuttora montata su unaltra vespa, farei ancghe senza grazie,premetto che i 110 non con contakilometri ma con gps grazie ragaz

guarda anche per la velocità è una questione un pò complicata,è sufficiente avere un pelo di vento favorevole e la vespa la va me na spia, ciao

ma io dico la mia idea ,secondo mè non li fa ,puoi raccordare fin che vuoi, mio parere,comunque tu mi parli di 130 polini originale senza toccare qui e la,prova puo darsi che mi sbagli

scusa ma i 110 115 con i nostri contakilometri,mi sembrano un pò troppo,mio parere,capita delle volte che sei convinto di una bella velocità,poi effettiva ci rimani male,

vi ringrazio per la pazienza,io non sono un meccanico, faccio tutt,altro lavoro,io 40anni fa non sentivo nessuno parlare di squish ,o rifasare ,bei tempi grazie ragaz

certo il problema sarebbero questi 2 decimi,ma se come misuro io non va bene ,il discorso non è piu valido,il fatto che come misuravo io non va bene ,penso che tanta gente misura non giusto anche sui ciao o 100 dr 100 Y 100POLINI SEMPRE DATATI ANNI 80

ciao io la vedo simile alle mie,almeno dalle foto

e se avrei una testa polini o pinasco cambia qualcosa

no è tutta roba che avevo in casa da tanto tempo,ma in pratica se inserisco nel foro candela un filo di stagno efaccio salire il pistone un paio di volte mi sischiaccia ,esempio mi viene fuori una misura 1,4 non è lo squish,per chiarirmi un pò le idee

125pk con testa et3

no la testa è quella di un et3,si anche a mè mi hanno detto che 2 decimi non fanno niente,a mè hanno detto che è il pistone però non sò, grazie

è stato spianato anche il cilindro,parte superiore dove appoggia testa 7 decimi

si i carter sono gemelli,domani proverò a cambiare la testa e ricontrollero lo squish

si la testa è stata spianata da un tornitore

ciao ragaz oggi ho verificato lo squish al motore che ho appena chiuso mi succede che da un lato ho una misura e da quell,altra un altra misura precisamente 1,1 e 1,3 comè possibile,ho provato entrambi i metodi sia dal buco candela , e filo stagno sul cielo del pistone grazie a chi risponde

ti ringrazio per la risposta molto precisa buona giornata

non son riuscita a correggere ,comunque volevo dire che meno spazio c,e tra valvola e carter la vespa vada da colui_il_quale, scusate

salve oggi ho chiuso diversi motori volevo sapere che spazio deve esserci tra valvola e albero,su uno di essi monto un albero pinasco di circa 10 anni fa nuovo spessore misurato con lo spessimetro 0,15,l,altri originali piaggio sono 0,12 0,10 ,poi vi chiedo quale è lo spazio massimo e minimo che deve avere,perche sono convinto che meno spazio ci sia la vespa va da colui_il_quale

si io claudio ho fatto 2 buchi centrati con le 2 alette opposte 10mm ma non ho fatto buchi nelle alette adiacenti,adesso non posso piu farne 2 di buchi per aletta ,adesso devo trasformarla in un asola, ti ringrazio buona giornata

non c,e nessuno che mi puo dire come fare esattamente,perche come stò facendo non è preciso grazie,ho provato a mettere 4 rondelle del 7 nella parte piu leggera ,la campana è perfetta,mettere è piu facile ma togliere è un pò complicato sul momento ho fatto 2 buchi del 10 nella parte pesante,il miglioramento c,e stato ,ma non è ancora bilanciata ,grazie

si a 10 lo ho gia portato a migliorato però non è ancora bilanciata,a 12 mi sembra un pò troppo, volevo invece di forare con il 12 allargare un pò da fare un pò di asola poi riprovo

ciao ragazzi oggi ho verificato la campana di un mio collega e abbiamo notato che non è bilanciata, ho fatto 2 buchi del diametro 8 ,ma è poco la campana a fatto un leggero miglioramento ma non va bene ,i buchi sono stati fatti in senso opposto a dove c,e lo spazio dove entra pignone.spero di essermi spiegato bene,farli del 10 mi sembra un pò troppo

ben detto robertoromano neanche la busta è originale,ben per quello non devono farlo pagare 150 quelli et3 ,invece di calare crescono, bravi i nostri rivenditori,adesso chiudo e non ne parlo piu, spero che questa discussione sia letta ????

si è giusto l,ingranaggio, è proprio il contachilometri comunque ora in poi ,mai piu contachilometri originali, prezzo150 euro cadauno,io stò parlando di contachilometri et3 fondo bianco,quella della 50 special ho notato che quando li monti nella sede dello sterzo hanno un vistoso gioco, cio permette all'acqua di entrare, pur avendo la guarnizione,questo per i rivenditori dovete abbassare i prezzi ,e non alzarli e in piu piu competenza, efficenza nella risposta ,e piu importante serietà,ho detto tutto, se qualquno vuole rispondere, ne parliamo, anche gli interessati