The Armageddon

non sono compatibili te lo confermo che ho provato di persona!! ciao

sicuramente la 6 poli è migliore della 4!! ma non buttare il volano della 4 che ti serve il cono, se no ne recuperi uno da internet. mi raccomando segna sul volano la tacca del cono se no ti devi provare le 8 posizioni!! spero di esserti stato d'aiuto!!

la 6 poli si ferma a circa 12000 ma a me a quei giri mi è esplosa la ventola di plastica (quella nera)!! in teoria quella chiara non dovrebbe saltare ma occhio in ogni caso!!

O quella a 6 poli della vespa HP o vespa V o parmakit o vespatronik, dipende dal budget e da che uso ne devi fare, ma che configurazione hai che magari ti so rispondere con piu precisione??? Poi tieni presente che se prendi una a 6 poli o riconi il volano o cambi albero con un cono da 20mm

confermo che a 9000 mura!! in ogni caso se leggi in giro in molti lo dicono Ciao

prorpio nessuno che mi sa dire qualcosa???

Ciao a tutti, che contagiri potrei mettere sull'accensione della parmakit??? ho provato uno della cev (fantic motor) quello con i numeri arancioni per intenderci ma non funziona (come sospettavo) ne ho uno digitale ma non è che mi piaccia molto, quindi chiedo a voi, che magari qualcuno ha già provato!! grazie a tutti

certo che puoi montare uno spalle piene,se usi il lamellare al carter, solo che devi eliminare fisicamente la valvola, puoi montare sia uno spalle da 83mm che da 87, ma con l'87 oltre che a barenare la camera di manovella lato volano, devi anche fare un bel lavoro sulla valvola, se no rimane poca area di passaggio per la miscela. ovviamente se vuoi fare un lamellare al carter sarebbe meglio usare un paio di carter con la valvola rovinata!! spero di esserti stato di aiuto ciao

nooooo!!! che dispiacere!! io fossi in te quell'albero lo porterei in fonderia!!! il pistone è da buttare, la valvola, come già ti hanno consigliato, fai la prova dell'olio, e se va bene, bene, se invece no vai di lamellare MRT!! ma dopo quanti Km è successo???

io quando montai quello statore avevo su le lampade da 12 volt 20W all'anteriore e 12 volt 5W al posteriore e non faceva molta luce. quindi penso, e dico penso che quello statore sia in torno ai 35W di massima produzione (dai 3000 giri in su) e anche io ho aumentato l'asola di circa 12mm ed ho anticipato tutto, Poi ci ho messo un bel condensatore tra il pick-up e massa per far scendere l'anticipo di 3° a 8500giri (ritardatore) PS : non è obbligatorio mettere il condensatore, ma male non fa!! te lo assicuro!

io ne ho sempre fatto a meno!! pero tieni sempre in considerazione la produzione che ha il tuo statore, esempio : se lo statore produce 50W la somma delle tue lampadine dovra essere uguale o superiore se no le bruci! oltre a questo anche il voltaggio (ma penso gia che tu sia informato che se monti un impianto da 12V dovrai mettere lampade a 12V) in ogni caso per la compatibilità volani guarda il link che c'è scritto tutto!! http://www.vespaservizio.it/accensione/ ... atibilita/ ciao

avresti due alternative : 1- riconi il volano da 20 a 19 2- metti su il volano special sullo statore 4 poli, che funziona benissimo, ci sono andato in giro per 6 mesi e non è successo niente!! PS : andavo in giro a marcia avanti non indietro!! ciao

ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio, visto che è la seconda volta che mi esplode la ventola del volano HP e il pick-up mi sta per lasciare, sarei tentato a prendere un' accensione di quelle recenti!! la mia domanda è : prendo la polini (che non ho capito se è variabile o meno) da 250€ link : http://www.polini.com/catalogo/it/risul ... rom=camamo o la parmakit da 1Kg classica con una sola curva da 350€???? link : http://www.parmakit.com/cpz22/jsp/poba9 ... 0000000273 o se ci sono altre alternative sono tutto orecchie. ringrazio anticipatamente chiunque risponde

ma non ti preoccupare, se non hai nessuna aletta rotta, l'aria che ti muove il volano special è uguale a quello parmakit, se non maggiore, secondo me faresti bene a risparmiare i soldi dell' accensione parma. fai conto che io su di un motore da 11000 giri monto unaccensione HP, quindi piaggio originale a 6 poli e non ho mai avuto un problema, ne di raffreddamento ne di affidabilità ciao

ciao, se la carburazione è apposto e se non vuoi fucilarti nei marroni con il costo che ha laccensione parmakit, prova a prendere uno statore 4 poli, che funziona perfettamente con il volano special, e la sua bobina AT e lo provi, se tutto è ok allora vai di quella che va a murare a 9000 e passa giri, fai conto che con la tua configurazione a 90Kh/h sei a 6500 giri quindi non avrai problemi secondo me su quel motore andra piu che bene!! (sia giri che accensione)

da possessore di un polini evo al carter, ti dico che potresti configurarlo così : termica polini, raccordi tutto quello che devi raccordare (valvola e carter) porti il suo squish a 1,2mm (quindi dovrai lavorare la base d'appoggio del carter), un albero 60 ritardo e 120 di anticipo, una bel 24, una banana a scelta (proma, polini, malossi) o addiruittura una siluro (molto silenziosa), 27/69, frizione 4 dischi con molla rinforzata polini. così non dovresti nenache montare una 4° corta, se poi, gia ce l'hai e vuoi metterla fallo senza problemi che male non fa!!! altrimenti se non vuoi sbatterti troppo a lavorare la base dei carter vai di ECV (parmakit) sempre al carter, con la stessa componentistica di prima. avrai un motore con tanta coppia e per fare tanta strada!!! secondo me però tra i due il polini va un po di piu, ovviamente entrambi montati P&P, senza toccare le fasature di travaso e scarico per intenderci l'M1 non l'ho mai provato!!!

questo motore rimarra tale di fasatura, non oserei oltre il 24!! anche se mi piace l'idea di lasciare su il 19 e vedere come si comporta, sono sempre in tempo per sostituirlo con un 24 no???

aaaaah!! ok e allora vado di 24 phbl come anche ha detto anche lanza! grazie 1000

ringrazio per le risposte, quindi meglio rimanere con il mio 19phbg??? ce l'ho gia meno di quello non spendo! no??

ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio su che tipo di carburo montare sul suddetto gruppo termico. ho gia montato un 19mm PHBG ma mi si è presentata l'occasione di un VHST24 a 50€ ed un phbl24 a 30€. sono indeciso tra 24 classico, 24 vhst o restare col 19. per maggiore precisione vi metto la mia configurazione : GT pinasco 102cc alluminio fasato 162° 114° 98° rispettivamente scarico,travasi principali, frontescarico squisc a 1,8mm RDC 12,1:1 24/72 accensione 6 poli con volano da 1,6Kg marmitta mirko per motori p&p specifico che non ho bisogno che arrivi a 1000000000 di giri mi basta 9000 giri max.(ma proprio max!!) con coppia in basso, come natura di questo GT viste le fasature che ha e che non toccherei! ringrazio già tutti

Il mio consiglio è il vecchio ghisone se monti un 24 con proma.. se invece monti un bel carburatore 30 un buon albero ed un espansione ragionevole allora sarebbe meglio l'evo secondo mè.. come faccio a non quotare michelele, io ho su una configurazione simile a quella descritta (30 ed espansione evo2) e va mooooooooooolto bene!! ora dipende da te, se vuoi stare un po piu basso con i costi vai col ghisa, se non hai problemi a spendere un po di piu vai con l'alluminio PS : se monti l'evo la parte di parapolvere che esce dal carter va obbligatoriamente asportata

be, se la userai su un motore che non va oltre gli 8000rpm la vedo un pò marginale come utilizzo, mi spiego meglio, farà sempre il suo dovere e ti migliora tutto l'arco di erogazione, ma noterai meno miglioramenti rispetto ad un motore che gira fino ai 10000. io penso che dovresti scegliere tra la curva 2 (se sei con un motore da 8000rpm) e la 3(se sei con un motore da 9500rpm) perchè la 6 cala troppo presto e in un modo un pò "strano" con tutti quei scalini, poi magari con la siluro modificata (che si sa che ha dei bassi imbattibili) rende anche bene in ogni caso l'unico modo è provare, metti un bell'anticipo alto e tieni presente che la centralina si frega ben 2° (verificato) io con la curva 3 sono a 27° come anticipo sullo statore quindi facendo un paio di calcoli sono a 27°-2°=25° fino a 5000rpm e a 10000 sono a 18° se la matematica non è un'opinione

se non mi ricordo male qualcuna aveva già postato le foto delle curve di anticipo, poi bo!! e da possessore della digitayer ti assicuro che le curve sono 8 non 6 (alcune sono un pò improponibili per uso quotidiano), anche perchè con una combinazione binaria di 3 switch si ottengono 2alla 3° combinazioni possibili quindi 8! posso sapere su quale curva hai messo gli occhi?? PS : il tipo che me la ha venduta ha detto che per un motivo di praticità era meglio la digitayer rispetto alla performex (come giustamente ha scritto anche mariovespa94)

presento il mio nuovo progetto!! e questa volta prima chiedo consigli e dopo agisco!! passiamo subito al sodo GT : polini evo al carter - - deve arrivare marma polini evo 2 - - che ho primaria ????? o 27/69 con pignone da 24,25,26 o la 24/72???? frizione 4 dischi con molla polini rinforzata - - che ho albero spalle 87piene c51 - - che ho lamellare al carter polini con pacco tassinari ed imbocco da 30mm carter spinato e barenato ad 88mm lato volano valvola rimossa ed ampliata il più possibile phbh 30mm 1°lunga z55 DRT - - che ho 4°corta z48 DRT - - che ho accensione HP con volano da 1Kg e digitayer elven oppure volano da 1,6Kg ma senza digitayer perchè con questo volano non funziona praticamente recupero tutto quello che avevo prima e sostituisco il GT ora i miei dubbi sono su : primaria, peso volano, grandezza carburatore ed eventuali lavori sul cilindro, avevo intenzione di montarlo P&P con una basetta di 0,8mm per riportarlo in quota, o magari no per tenerlo basso come fasatura (causa spianatura), ma se ci sono modifiche da fare sono tutto orecchie ringrazio tutti per i consigli che mi darete PS : ho letto altri post su questa termica polini ma hanno delle configurazioni differenti dalla mia di partenza

ok, mi sono deciso a provare un'altra marmitta, ho mandato una mail a r5nic per trovare qualcosa adatta a me, voi che ne dite?? ho chiesto qualcosa di simile alla PM40 per la forma e per rendimento solo che mi piacerebbe che non murasse a 8500-9000 giri come appunto ho letto della PM speriamo bene!!