The Armageddon

Importante!! non montate il polini evo in corsa 54!!!! Scherzi a parte, oggi mentre provavo il motore, e specifico in curva, ruota dietro inchiodata e ho lasciato almeno 10mt di striscia nera sull'asfalto!! tornato a casa smonto testa, cilindro estratto a martellate (letterale), anche se ho fatto veramente fatica a togliere il cilindro talmente che era grattato. tutte e due le grattate sono sopra allo sinotto, una a destra e una a sinistra. ora che faccio??? scromo, rettifico, ricromo??? metto un paio di foto pistone (due lati) http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... atosx.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/40 ... atodx.jpg/ cilindro (due lati) http://imageshack.us/photo/my-images/97 ... atosx.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/94 ... atodx.jpg/ Che culo!!!

Te vist (come direbbero qui al nord) problema risolto, ho confuso una basetta sotto da 2mm piuttosto che da 1mm, quindi sotto avevo 1mm in piu!! meglio così!! ora ci sparo su il pignone da 24 e vediamo come si comporta!!

pesante!! non va una cippa!! mi sa che ho sbagliato a basettare!! prtaticamente ha la coppia in alto oltre 6000giri!! mi sembra strano viste le fasi!! bo va be oggi tolgo 1mm sotto e lo metto sopra speriamo (ma che palle) però prima vado in ospedale a farmi togliere una scheggia da un occhio!!!

Bè se hai messo il corsa 53 con biella da 97 sul polini in ghisa è normale che non hai basettato, sopra il polini ha 2mm di aria in piu del polini evo che gia è compresso in corsa 51, figurati in corsa 54!!

oggi l'ho acceso!! che compressione e che suono!!! girare gira molto bene, ora non vedo l'ora di metterlo su, ho fatto un video (peccato che il cell il suono lo registra di cacca) qui c'è il link sul tubo fatemi sapere se si vede ciao

oggi ho avuto un po di tempo per tirare insieme il carter e montare la termica, ebbene ora ho 180° di scarico 123° di travaso e 119° di frontescarico e squsc da 1,2mm, mi sembrano un po bassine come fasi ma iniziamo così e vediamo, tanto sono sempre in tempo per alzare, ho basette su basette!! stesso discorso per i rapporti, ora ho su i 25/69 (un po cortini), ma anche li ho tutti i pignoni per la 69, sono sempre in tempo per allungare, anche se penso che con il 25 sarebbe divertente andare in giro, con la corsa 54 e quelle fasi!! ora sto aspettando la GF project speed race pro con collettore conico, voglio proprio vedere come si comporterà che ne pensate!!

una speedy di r5nic!! in molti l'hanno provata e si sono trovati bene, prova a contattarlo, è molto disponibile!! che rapporti hai su??

ho dovuto farlo anche io (perchè il mio carter è barenato ad 88mm), ma quella lama di alluminio del carter pompa lato volano che si va ad infilare nel carter lato frizione è andata a quel paese!! dici che mi creerà problemi?? tanto c'è la guarnizione no?

L'albero è arrivato, ed ovviamente l'ho montato, o meglio o provato a montarlo, e per farcelo stare ho duvuto far uso di madonne varie e slimazzare un pò!! poi ci è stato, ma è normale che l'occhio di biella mi tocca nel carter??? poi ho preparato basette varie e spessori di testa e ho trovato che sotto sono a 8,1mm e sopra a 2mm per avere uno squsc sugli 1.2-1.3

giovine nessuno ti tritura i gabbasisi a me della tua rapportatura non mi importa molto sinceramente ma tu hai scritto che nel tuo polini la tua rapportatura è la 25/69 e che in pianura per un turistico va bene..ma se una persona vuole fare un turistico di certo non va a fare un motore da sistemare con i vari pignioncini in pianura poi per renderlo godibile..detto questo non c'è bisogno che parti in quarta sembra quasi che hai la coda di paglia..nessuno critica te! qua si sta parlando del prodotto polini evo e se a te piace non per forza a tutti deve piacere o convincere sta di fatto che secondo me c'è qualcosa che non va in quel prodotto..io di certo non andrei mai a far la cavia su un prodotto del genere..per quel che costa preferisco puntare ad altro che di sicuro le sue soddisfazioni le da senza troppi mangiamenti di testa. mi sa che scrivo in arabo!! rimetto la mia frase che secondo me spiega il tutto L'asciamo perdere sta 25/69, fai finta che non avessi detto niente sulla rapportatura che monto io in questo momento. dico che, tralasciando i difetti di montaggio che ha (che tro l'altro io non ho avuto), se lo si monta P&P con 27/69 o 29/68 e proma o banana a piacimento con un bel 24, va bene per fare turismo. spero di essermi spiegato in manera corretta!! PS a parte tutte le critiche, io dico che mi sono trovato bene con questo cilindro e soprattutto (anche se a me è piaciuto) non obbligherei mai nessuno a comprarlo (questo mi pare ovvio), ognuno fa le sue scelte, sia che esse siano giuste o sbagliate, anche perchè si sa che se non si fanno le cappellate mai si impara!! E poi Giovine fino ad un certo punto (da leggersi con tono ironico)

Ancora!!! ma quante volte mi devo ripetere, io ho su quel pignone perchè IO lo preferisco così!!!! se ci mettessi anche la 28/69 andrebbe bene lo stesso e riuscirebbe a tirarla in ugual modo. poi non ho detto che il mio fosse turistico ma che questo cilindro si presta bene al turistico, E che casso!!! Spero di essermi spiegato e che non venga un altro che mi trituri i gabbasisi sul tipo di rapportatura che devo mettere sul MIO polini dopo che di rapportature con la 69 le ho provate tutte!! E che casso per la seconda volta!!

luca, ti sembrerà strano e sembra strano anche a me , ma il tuo commento non ho proprio capito, ne a chi si riferisse ne a cosa

io , con biella 102 ho visto solo il polini, magari mi sbaglio

questo è vero, ma se non vuole variare le fasi è meglio il 53, io anche avrei preferito farlo in 54!! Claudio, facci sapere come va poi mi raccomando!! Ma per curiosità, che configurazione avrà su poi?? crburatore, primaria, cambio, frizione ecc.

A mo!! lo spessore è di 3.1!!! rileggiti i calcoli che ti ho scritto sopra. me certo che ci sta il C53 int105 se no ti stai tirando seghe mentali per niente!!

no, sul sito c'è biella 102 ed è biella 102 apposta per il discorso :< ti sei preso il cilindro, ora ti cucchi pure l'albero> (puramente discorso di marketing) lo spessore è di 3.1 non 2.2, 105-102=3 piu quegli 0,2-0.1=0.1 (perchè aumenta si la corsa ma 0.1 su e o.1 giu) non so se mi sono spiegato quindi il tuo spessore è 3.1 sotto al cilindro oppure potresti fare 2.1 sotto e 1 sopra vedi tu (hai anche la possibilità di giocare con le fasi) comunque non ti incide quasi niente sulle fasi (se fai solo 3.1 sotto), anche perchè la biella 105 ti fa lavorare tutto piu in alto di 3mm le fasi se cambieranno di 0.5 gradi, per quelo 0.1 in piu è già tanto!! comunque è un bel cilindretto complimenti a polini (a parte per aver fatto l'albero obbligatorio) facci sapere se avrai problemi di montaggio, mi raccomando!!

mi sono riletto i messaggi che mi ha mandato e confermo il 22-32-7 (lato volano) perchè ha già tornito l'albero!! ultimamente ho la memoria corta!!

penso proprio che non ci siano problemi, al massimo hai uno squsch 0,2mm piu basso (se non spessori di sotto), al massimo prendi quello con la biella da 105 e corsa 53 (se non trovi quello con la biella da 102) e spessori sotto di 3mm ciao

allora inutile fasciarmi la testa prima di cadere, aspetto l'albero e vediamo che paraolio monta, (mi pare il 22-32-7) ma aspetto!! per tenere l 1.2mm di squish mi sono fatto una decina di basette in fresa da mettere sotto e sopra al cilindro, così vedo che fasi ottenere, teoricamente, e dico teoricamente dovrebbero essere intorno ai 185° 125°, ma non prendetemi in parola, prima devo montare e fare le prove, poi si vedrà. come scarico, cambio aria con una GF project speed race pro con il collettore da 32 ed interasse fori standard i rapporti da 25/69 con 4° corta z48 e pneumatico 90/90/10 per il momento rimango in attesa dei pezzi, poi si vedrà!!

il rasamento di 2mm, se non mi sbaglio perchè il 6204 è spesso 14 e il 6005 è spesso 12 (ho controllato), ma il paraolio, è sempre lo stesso o va modificata la sua sede??

ok, dovrei aver reperito l'albero, è un mazzucchelli corsa 54 biella da 105 spalle da 87, me lo dovrebbe vendere "danielejtd76", però ha il diametro cuscinetto lato volano da 25mm, che dovrebbe essere il 6005, correggetemi se sbaglio, ma devo fare qualche lavorazione alla sede o va su senza problemi il cuscinetto??

ok visto tutto ora al lavoro!! spero di non dover aspettare molto per l'albero!! ciao

come mai "ai ai ai"?? ho detto qualche cavolata? qui c'è qualcosa che non mi torna (come dice anche dany)

be, come lo avevo fatto prima andava bene, però dite che è meglio lavorare i carter lo farò, praticamente dovrei ampliare lo scivolo che dalla ex valvola va sotto al cilindro?? l'unica cosa è che ho il prigioniero che mi rompe le palline, come aggiro l'ostacolo?

ma certamente che è così, ti do ragione, ma probabilmente ho omesso dire prima che il volano dovrebbe girare costante o al minimo per fare questa prova teorica ovvio che se accelleri sale di tensione senza niente che lo frena (carico) per il trafo facevo un esempio a vuoto non con carico attaccato, dicevo che se attacchi il trasformatore (con ks1) alla 220 l'uscita sara sempre 220 con carico o senza (non in CC e con variazioni a seconda del carico), poi il discorso potenze è corretto, Pin=Pout