The Armageddon

xx75 hai pienamente ragione, ho fatto i calcoli dello spessore con la biella da 110, e non con quella da 105 che prenderò, colpa mia!! allora vado di albero corsa 54 nativo, grazie mille xx75 PS ho gia il lamellare con pacco tassinari modificato, e poi non appena arriva l'albero modificherò ache lui facendogli una spalla conica dal lato aspirazione

Ragazzi, ho un'idea, se l'albero lo prenederei in corsa 54 biella 105 e spalle da 87??? dico così perche DRT sta mandando i suoi assi disassati in rettifica e ci vuole un po di tempo allore ho visto una occasione e chiedo a voi! che ne dite, meglio aspettare o mettere questo in corsa 54 con bilella 105 e basettare di sotto di 13mm??? ho sbagliato qualcosa?? grazie anticipatamente a tutti

allora se lo sapevi perchè hai chiesto?? e poi, allora se io vado col tester mentre il motore è acceso dovrei leggere infinito?? e invece se io accendo il motore senza carico elettrico leggo o 6V o 12V (statore special o statore HP) secondo me c'è qualcosa che non va in quello che hai scritto tu!! la tensione dipende esclusivamente dalla forza magnetica e dal num di spire della bobina. stesso discorso per il trasformatore a vuoto se all'ingresso ho 220V e il KS è 1 all'uscita avrò 220V e non infinito! Prova per credere (ci lavoro dentro da 5 anni in queste cose, ne saprò pur qualcosa) se poi parli di un motore elettrico è un'altro discorso.

bè, l'impianto lo si puo modificare, basta fare la modifica al devioluci, come si fa per l'accensione della parmakit. Per il discorso del trafo, potresti fartelo da te, un bel nucleo di ferrite toroidale e ti avvolgi tu le spire, 100 al primario e 250 al secondario (meglio abbondare un po sul secondario)

date le scarse potenze in gioco (in termini di prestazioni elettriche) non è molto consigliato, piuttosto se prprio ti serve potresti cambiare accensione. Però se prprio vorresti, potresti sfruttare la questione della corrente alternata che esce dallo statore, cioè, utilizzare un trasformatore con ks2 e poi riaddrizzarla in uscita del trafo. è untentativo no??

gia ad orecchio si sentiva che andava anche se prende dai 4500 giri mi sembra buono se vuoi recuperare un po in basso potresti ridurre lo spessore delle lamelle, ma con il tassinari non so se sia facile recuperare le lamelle da 0.25 o da 0.2 mm, mi sa che dovresti farle tu su misura comprando i fogli in carbonio, polini, malossi vedi tu la marca, ma non ti aspettare i miracoli. che gomma monti?? 90/90 3.50 3.00?? non riesco bene a capire

guarda se riesco entro settimana lo metto sul mio 75 con accensione 6 poli con regolatore a 4 pin (quello che ricarica anche la batteria) ci metto la batteria (ovviamente) e lo provo per bene speriamo bene

ok, circuito fatto e provato, funzionare funziona, purtroppo pero non ho la stroboscopica per provare, ma non appena monto il motore si vedrà. Funziona con e senza alimentazione esterna, evidentemente senza alimentazione dovrebbe funzionare senza amplificare niente, e quindi il motore sara limitato a bassi giri, con alimentazione non dovrebbero esserci problemi!! Quindi ci siamo quasi!! devo fare le prove in normale utilizzo!!

I miei complimenti!! gira molto bene e sale anche velocemente di giri considerando che hai un volano da 1.7 Kg anche io ho montato il tassinari all'interno per portapacco polini, l'unica differenza e che gli ho fatto una cornice apposta per montarlo. unica cosa (che a me succede) le lamelle esterne tendono a sbeccarsi sugli angoli piu esterni, io ho risolto mettendo una monolamella da 0.25mm di spessore. una volta che lo monterai sotto facci sapere che incremento hai avuto montandolo in C53 ancora complimenti

ho realizzato il circuito, entro settimana lo provo!!

per la batteria ci vuole un regolatore di tensione a 12V cosi facendo hai l'alimentazione per il circuito, fattibile è fattibile, bisognerebbe pero verificare per prima cosa se funziona, e per seconda cosa qual'è lo sfasamento reale che da. senza battera e solo per provare si potrebbe collegare un alimentatore esterno e verificare con la stroboscopica. ultima nota : non tutti gli accoppiamenti volano-statore danno gli stessi risultati, io mettendo solo un condensatore tra pick-up e massa sulla mia 6 poli non scintilla piu!! come ho detto prima bisogna provare PS : quegli ua741 bruciano in fretta, verificato varie volte quando facevo i circuiti.

la faccenda è interessante, ma ho due domandine, da dove hai copiato ed incollato?? mi spiego meglio il circuito che hai tu è stato realizzato appositamente per vespa?? perche se cosi fosse c'è bisogno obbligatoriamente di una batteria, e qundi di una tensione stabile di alimentazione, per l'opamp poi, cosa è quella RL di carico alluscita la bobina AT?? in ogni caso sarebbe fattibile, sia per la 6 che per la 4 poli (penso) l'unica è provare

Alla faccia del motore con coppia in basso...allora se era da potenza in altro cosa c'era? La 14/69 ?? va che i 25 ce li ho messi io per mia scelta perchè preferisco così, anche se mettessi il pignone da 28 lo tirerebbe senza problemi!!! ma per me sarebbe meno divertente da guidare!!! completamente d'accordo con te!! poi alcuni hanno avuto meno problemi di montaggio ed alcuni di piu!! l'unico appunto è sull'albero da 52.8 che è una mossa puramente di marketing, esempio, vuoi il mio cilindro ti prendi pure l'albero!! (che assolutamente NON condivido)

quindi siamo noi che facciamo da test!!

a, ok!!! non sto certamente a sindacare su questo, se non ti piace, non ti piace. e come uno a cui non piacciono i fagioli, mica lo obbligo a mangiarli, c'è altro si mangia altro (ovviamente è un paragone) comunque stiamo andando fuori tema, ritornando sul discorso io dico la mia su questo GT : io penso che sia abbastanza godibile in pianura (con 25/69 e 90/90/10) e soprattutto non devo stare continuamente a cambiare marcia se voglio sorpassare o in curva, ottimo per turismo, e piu affidabile al suo fratello in ghisa!! io col mio (con 4° corta l'ho tirato fino a 10500)

era una battuta!!! per qesto ho scritto sotto "scherzi a parte" Allora visto che hai provato, dicci le tue impressioni cosi ampliamo!!!

qui un altro che spara a zero senza avere provato!!! scherzi a parte io credo che la sua marmitta male non vada in abbinato (ce l'ho). e non fa neanche un brutto rumore!! l'unica cosa che penso che costi veramente troppo per quello che è!! io l'ho pagata 100€ se l'avrei trovata a piu non l'avrei mai presa!!!

non sara un buon p&p ma io non ho fatto nient'altro che spianare l'appoggio, non ho dovuto neanche limare il pistone!! poi dipende a cosa sei abituato, se utilizzi falc e zirri nelle loro versioni piu pompate, è normale che ti sembri che vada poco questo polini!!! poi scusa, un prodotto la polini lo testa sulla gente che lo compra, assendo delle preserie??? PS non me la sono mica presa, ho espresso un mio parere, l'unica cosa che mi ha dato un po fastidio è stata la prima frase! scusate per l'OT

scusa, ma da possessore di questa termica ti assicuro che dire "non va una pippa" è parecchio fuori luogo!! anche perchè la mia di gps fa 125Km/h, tale velocita può anche non significare nulla, ma di spinta ne ha ancora dai 8500 in su, fino ai 10000, (io difendo il mio motore) poi su di un motore che usi in città non te ne fai nulla di avere coppia ai 14000. anche perchè non penso che sia il massimo andare in giro in paese sempre in prima con il motore che urla come un disperato davanti ad uno sbirro che guarda allibito (e con paletta pronta) se fai le gare o altro sono d'accordo, ma a questo punto facciamo tutti i cilindri in allu con fasi 220° e 160° e giri oltre ai 15000 poi se dici cosi perchè questo polini ti fa schifo allora lo so e non prendo posizione!! io continuo a dire che è un ottimo cilindro, ed è abbastanza plasmabile!! ora fustigatemi pure!!

perfetto!! pero ora che ci penso, io che ho il polini evo che ha quell'incasso per guarnizione di rame, se faccio una corona circolare con le tolleranze guiste, andrebbe bene lo stesso??, in pratica dovrei aggiungere 1 mm alla quota della guarnizione in rame e poi sostituirla con quella che ho fatto io??? grazie mille a tutti coloro che mi hanno risposto!!

ok, ma per curiosita che materale hai usato per spessorare in testa, poi, hai fatto la basetta a forma di una corona circolare oppure hai fatto una sagoma con i fori dei prigionieri annessi???

grazie xx75, ma hai spessorato sotto???

faccio una fatica a stare con le mani in mano!! ma chi ti ricordo??? Ho capito perfettamente il discorso della biella da 105mm e se riesco provvederò a reperirla!! per il momento mi faccio arrivare lo spinitto disassato da DRT, l'unico inconveniente è che dovrò aspettare 30 gg, mannaggia!!

per il momento sarei orientato verso lo spinotto disassato DTR, anche perchè ho fatto una modifica alla spalla dell' albero, e mi vorrei tenere le spalle che già ho!! ma siamo sicuri che non incapperò in giramenti vari con quello spinotto??? poi , qualcuno sa il costo di questo spinotto?? xx75 di quanto ti si sono modificate le fasi, e di quanto hai alzato il cilindro (se lo hai alzato)

ciao a tutti, oggi mi è venuto in mente di fare il mio polini evo al carter in corsa 53mm. dai calcoli so che per avere sempre lo squisch a 1,2 mm devo basettare sotto di 1 mm in piu rispetto a quello che sono ora. cosi facendo pero mi si modificheranno le fasi che ho ora che sono di 175°di scarico e 120° in una fasature piu alta di circa 3 gradi in piu per scarico e travaso, le mie domande sono : - ne vale la pena in termini di guadagno di coppia??? - i calcoli delle fasi sono corretti??? - che albero potrei mettere in corsa 53??? (ho visto il mazzucchelli a spalle piene) - o meglio mettere l'asse disassato DRT??? grazie a tutti coloro che vorranno rispondere