Francesco m.

ok

1 grado equivale più o meno ad un mm vero?

Perfetto Grazie mille!!!!

Ciao ragazzi. In un'altra discussione di un pò di tempo fa vi avevo chiesto come si faceva a sapere l'anticipo che ha uno statore special. Ebbene, siccome non ho la pistola stroboscopica e non ho lo statore et3, vi chiedo se potete aiutarmi in questo modo: se qualcuno ha la vespa con anticipo originale può misurarmi cortesemente quanti mm ci sono dalla parte sinistra della vite in alto che tiene lo statore? inoltre: quant'è l'anticipo originale? 16? Io adesso che ho rifatto il blocco ho fatto l'anticipo a occhio ma missà che è troppo anticipato perchè il cilindro scalda molto. Il 110 scalda abbastanza ma secondo me è troppo come fa adesso. Chiarisco che va bene la vespa. E' una cosa un pò urgente perchè voglio avere la vespa assolutamente perfetta per sabato sera Vi ringrazio tantissimo e scusate se sono pedante con questo anticipo ma magari potrebbe tornare utile anche ad altri utenti Con il tasto cerca non ho trovato niente riguardo a ciò che ho chiesto Saluti

Scusa luca 46 mi sono spiegato male...volevo dire inizia ad aprirsi!!!!

Scusa se vado un pò ot ma sfrutto il tuo topic per chiederti (o a chi lo sa) come si fa a misurare i gradi di anticipo dello statore e anche di quanto bisogna aumentare i gradi all'incirca se l'albero è anticipato (il mio è originale anticipato da me in modo che poco prima che il pistone chiuda i travasi la valvola sia aperta).Grazie mille! Scusa Carlo per l'intromissiome ma è per non aprirne un altro. (è urgente perchè sto richiudendo il blocco adesso )

Adesso è a 100 euro. Ma non sono un pò troppi per un albero del quale non si sa nemmeno la marca?

Perchè sei tu quello che lima con il trapano?

OT IMMENSO: come si fa a mettere qualcosa su emule? grazie FINE OT IMMENSO

è una leovince

eh si...condoglianze...ma che bel rumorino che emetteva

Eh si...magari averlo

Allora. un altro quesito. Rimontato il 115 polini come avete letto nell'altro post sembrava andasse benissimo. Dopo poco tempo ha iniziato a saltare gli scoppi e subito ho pensato di cambiare candela. Con la candela nuova (b9) andava bene ma il problema dopo pochi km si è ripresentato. Quindi ho pensato alle puntine, troppo separate. così era e, messe alla giusta distanza e ricambiata la candela, la vespa andava benissimo. Oggi ha ricominciato a dare problemi ma meno di prima così ho pensato che forse poteva essere l'anticipo che, dopo aver cambiato pistone, lo avevo posticipato. Ora l'ho anticipato un pò ma non avendo la pistola non posso essere preciso. Come candela adesso ho solo una br7. Se grippo per fare 5 CHILOMETRI sta sera mi incazzo Provo un pò sta sera a vedere come va. Secondo voi è proprio l'anticipo a farmi bruciare tutte quelle candele? I problemi elettrici li odio.

No no...i polini escono dalla casa con 11 \ 11 e mezzo. Poi si può arrivare abbastanza tranquillamente a 14 (elaborare il 2 tempi docet)

sesterzo sei di cesena? che vespa hai?

io abito vicino a cesena. la andrei a comprare alla RAMCdi cesena. mi sembra costi 50 euro, ma non sono sicuro.

no no...prima di montare la polini cerca molto bene una proma!! Qui da me le vendono! se vuoi te ne posso comprare una e spedirtela!

Montato tutto. Ora va perfettamente. E poi è ancora carburata grassa perchè il pistone è nuovo. X fortuna il cilindro non lo è quindi non dovrò fare un gran rodaggio Sembra che abbia un gran tiro adesso Insomma, sono molto soddisfatto di questo cilindro. Prende i giri adesso che è una meraviglia. PS il 90 pinasco è ancora in vendita...

Ragazzi oggi ho comprato il pistone nuovo (50 euro) D 57,5 (come l'originale) ed ho tamponato un pò il cilindro. sembra sia venuto proprio bene. Ho fatto lo scarico e aperto un pò il 3° travaso. domani monto tutto e regolo l'anticipo. poi vi dico come va. Saluti.

E' da 17 sicuro.

No no nella testa non picchia sicuro perchè quando il pistone è al pms la distanza di esso dall'inizio della testa sarà di 2 mm \ 2mm e mezzo. Si forse un millimentro da abbassare è troppo. Dovrebbe bastare mezzo mm. Adesso quel cilindro ha 12 di compressione, volevo farlo arrivare minimo a 14 \ 14,2. Si esatto. ma se metto la piastra è sicuro che devo abbassare lo scarico almeno della metà di quanto è alta la piastra perchè altrimenti è come dici tu. Dici che non serve?

Si darò una ricontrollata a tutto. Anke perchè quel carburatore non funziona perfettamente.

Ragazzi sono andato a ricontrollare il cilindro perchè prima ho solo avuto il tempo di smontarlo e di montare il pinasco. Me la caverò con una tamponata al cilindro perchè il pistone è abbastanza rigato ma il cilindro non ha solchi sulla camicia. Dopotutto non ho fatto una grippata fortissima per fortuna... comunque visto che adesso il cilindro è smontato dopo averlo tamponato riguardo anche fasi testa e scarico perchè anche prima non è che mi soddisfaceva un gran che Saluti.

si io pensavo di alzare di 1,5 e abbassare la testa di 2,5 e magari di mettere anche una rondellina nella candela perchè di detonare adesso proprio non mi va il vecchio metodo l'avevo sentito dire ma mi sa da poco duraturo, soprattutto perchè la piastra dovrebbe essere più alta di 1,5 mm Avevo anche in mente di aprire il 3° travaso, non nei carter, solo nella camicia e allargandolo nel cilindro. Potrebbe venire un bel motorello?

eh si...hai proprio ragione ma avevo una gran fretta e non ci ho pensato, purtroppo..