leleSp87

up... so che può essere un post banale però....qualche eventuale consiglio fa sempre comodo!!!

bella!!! solo che è una tagliata, ma lo trovo un pò troppo stagliuzzata qua e là x i miei gusti.....comunque è molto curata nei particolari!!! sul motore poi, nulla da ribattere!

come da titolo ho questo problema con la mia special che mi fa impazzire.....le ho provate tutte: livellare con la carta da 800, pasta rossa, serraggio incrociato ma niente...alla fine con una nuova testa (e un pò di pasta rossa) il problema era sparito.....è durata un mese e oggi me l'ha fatto di nuovo....quando dà qualche segno di vita, dà scoppi irregolari dalla marmitta e si nota sempre un pò di benza che cola giù dal carter, per poi cadere dal lato del cambio....cosa posso fare?? avevo pensato ad un o-ring, ma le ferramente delle mie parti non mi trovano la misura..... altro problema: prima montavo un 19/19 e mai avuto un problema....poi ho preso il phbl 24, più collettore a 3 fori e air box...tutto polini.....monto su tutto e non dà il minimo accenno di voler partire....allora ho voluto provare a mettere il 19 tenendo il collettore del 24...NIENTE.... allora provo a mettere il collettore del 19 col phbl 24 e la vespa parte ...scarburatissima ma parte....come è possibile che il problema dipenda dal collettore???? la mia valvola è questa: è raccordata x il 19...ma non credo che ciò influisca fino al punto da non farla più partire..... grazie mille a coloro che mi risponderanno.... p.s. i lavori al carter non sono stati effettuati da me....di certo non sarei riuscito a farli così bene lele

Cilindro 110polini(non in possesso) albero piaggio rimbiellato con biella con cuscinetti a tulli.(non in possesso) carburatore 22 con collettore lamellare polini..(in possesso) campana 22/63 olimpya.(in possesso) se la valvola è messa bene potresti anche lasciarlo perdere il lamellare sec me....sennò sarebbe meglio che la togliessi....sec me eh!

son dell'idea che cose del genere non se le merita manco un pk...sempre vespa è alla fine!

by sceva vedo che qualcuno se nè accorto allora!! avevo comunque specificato che non l'avevo lavorato io eh! x IO: x quel canaletto puoi domandare direttamente a sceva.... lui che mi ha fatto tutti i lavori....

se mi ricordo bene dovrebbe essere un canaletto x la lubrificazione...e dovrebbe servire x la luce di scarico...se dici domando a chi mi ha fatto i lavori.....

ti allego qui sotto alcune foto del mio 115 polini lavorato...(non da me però ) PRIMA http://img204.imageshack.us/img204/9931 ... imawp6.jpg DOPO http://img251.imageshack.us/img251/7743 ... opoen1.jpg

ma che filtro monti?? originale? in spugna?

confermo.....è il polini 75 racing, ed è così di serie

secondo me i 24/72 sono l'ideale....se poi in futuro vorrai cambiare qualcosa nella tua configurazione te la puoi giocare con i pignoncini drt. ot: io ho il porta ruota x lo special...è completo. se ti va parliamone in mp. (sono di lonigo in prov di vicenza). ciao

penso che sia appunto il padellino.....sarà pure un tappo quella marmitta ma è molto coppiosa....x il rendimento a regimi medio-alti lasciamo perdere và, ma in basso va bene....

la tua vespa è la dimostrazione che anche le tanto criticate PK hanno anche loro alla fine qualcosa da dire!!!! bella.....mi piace!!!!

bè dai...almeno ti avverte prima...."si consiglia di ingrassare un pò la carburazione" e poi 81 euro????? x un robo del mattarello che ti spinge aria dentro al carburo??? piuttosto ci metto la ventola di raffreddamento del computer!!

et voilà: http://www.smallframepadova.onlyhere.net/ mitici vespisti padovani!!!!! ciauz!!!!