Francesco m.

è strano che aspiri da sotto al cilindro. deve proprio essere lentissimo!

Dai su...se ci pensi un attimino non è difficile eh...

[quoteSi ti sei spiegato benissimo ma il fatto è che non cambia niente: la luce in tal caso alla massima apertura sarà data da i bordi alto e lati dello scarico del cilindro e dal bordo superiore del pistone. Per quanto tu continui ad abbassare lo scarico sul cilindro l'apertura della luce sarà sempre data da questi 4 lati. Comunque mi correggo, c'è un caso in cui allargare verso il basso scarico e travasi aumenta le prestazioni e cioè quando si rifasa un cilindro mediante spessore alla base del cilindro. In quel caso conviene allargare travasi e scarico verso il basso perchè il bordo del pistone al pmi arriva ancora più in basso. Giustissimo. Le onde di risonanza non c'entrano niente...ne' peggiora ne' migliora...non serve a niente, almeno che appunto non mettiamo uno spessore...

Non ho capito. forsehai dimenticato una parola.

io sulla vespa special con statore special l'ho fissato a 2\3 rispetto al foro, partendo da sinistra. riguardo questo argomento c'è stata sempre un pò di confusione..

Ma sei sicuro? mi sembra molto posticipato così...secondo me potrebbe essere anche la bobina..

eh si è quello il problema..

Grazie ! Sono contento! Gero intendevo quel dremel perchè ha quella specie di braccio flessibile ma tanto non ci entra...

si beh questo se entra non è male. io intendevo una cosa tipo questo, però non so se ci possa entrare. http://cgi.ebay.it/Mini-Trapano-tipo-dr ... dZViewItem

ok

si si anche. però io avevo in mente una specie di braccio mobile,non fisso a 90 gradi. non mi ricordo dove l'ho visto ma mi sembravadi averlo trovato da qualche parte...bo...

grazie! fin'ora tutti scettici sui miei travasi tranne te Si si farò un buon lavoro allo scarico. Se riuscirò a trovare la fresa a 90 ° dovrei anche allargare le fasi nella canna perchè con questi travasi possono essere sfruttate molto di più in larghezza... spero di avere i finanziamenti...

si ci sono andato abbastanza peso Appena compro le frese farò lo scarico...anche li ci si divertirà. Adesso vedo cosa posso fare per la guarnizione

i bordi misurano 1 mm dappertutto

non ne metto quantità industriali...basta un filo per tenere...

ah lo so ma non ho tutti sti soldi per fare i lavori! e perche? comunque l pasta rossa tiene perfettamente la benzina!

si lo spessore è praticamente nullo..

Condivido pienamente. E' inutile mettere dei gran carburatori senza aver un collettore adeguato.

io ho sempre usato la pasta rossa e sono sempre andato benissimo...mai una perdita...

non ci andrà la guarnizione. solo pasta rossa.

Sta nascendo un nuovo motore per una vespa che sarà dedicata a delle gare del prossimo inverno. L'estetica della vespa è veramente penosa ma il motore non sarà niente male. La configurazione adesso è molto provvisoria perchè dipenderà dai finanziamenti futuri. comunque questi sono i pezzi che ho gia: 130 polini albero mazzucchelli (che sarà da rianticipare e ribilanciare) campana 27\69 carburtore 28 esterno con collettore corto artigianale(aspirazione a valvola) proma(per adesso) accensione 4 poli pk volano da tornire Naturalmente sono da fare tutti i lavori di limatura dei carter e del cilindro. la testa sarà abbassata di 0,3 e lo squish leggermente rivisto. fin'ora ho fatto solo i travasi del cilindro (che verrà rettificato). Questa è la valvola, che è molto rovinata. il carter verrà sostituito. I carter probabilmente andranno spianati e verrà messo uno spessore. Man mano che andrò avanti con i lavori vi terrò aggiornati!

chi sa che bei doni che ci porta questanno la babba natala

Ma se uno prende l'impianto di un NRG (mi pare fosse questo scooter) che ha il filo con la pompa separata dalla leva, non si fa prima??

la mia è completamente diversa ! eppure è una proma...boh...

molto interessante l'articolo! poi ci sono formule che prima non conoscevo assolutamente...