mukiky

a me non dispiacerebbe perchè tra nickname e nomi veri si fa un casino !!!

quotone!!!

grandissimi mi sono divertito un sacco grazie vespalucone per aver organizzato tutto cesta vince il premio molestia!!!

più che sabbiare secondo me è molto più importante che le guarnizioni siano perfettamente raccordate perché anche un millimetro di guarnizione che va dentro un travaso disturba moltissimo il flusso.

io ci sono con la classe e con orso93 domani mattina

ci sono anche io con orso93

hei ragazzi nessuno mi aiuta mi serve io nick del ragazzo che faceva le basette... Mi pareva si chiamasse sartana nessuno sa aiutarmi ho una certa urgenza ... Grazie

qualcuno puo darmi, magari via mp il nick del ragazzo che faceva le basette? Grazie

Toglilo. Riduce soltanto l'escurzione della molla/e...

Devi fare spessore più che puoi. Usa una monomolla. Metti una molla più dura che trovi. Io provo a pestare col piede e vedi subito qual'è la piu dura. Poi prendi i dischi sughero più spessi che puoi. Dopo prendi prima un disco di ferro della 3 dischi, quindi spesso molto. Se non risolvi ne metti anche un altro. Se non risolvi così cambia frizione.

In teoria c'è anche su malossi store... però devi cercare su pistoni non sulla categoria vespa... Se lo compri potresti dirci se è compatibile col cilindro d 55 normale???

ovviamente col black edition guadagni almeno 50kmh!!!! Ma dai meno stronzate su sti motori e piu cervello porca miseria.

nessuno sa aiutarmi?

Senza pistone le rettifiche non hanno le misure per rettificare..... Credo che quelle 2 sigle si riferiscano alla forma della sezione delle fasce, ovveo (e qui faccio l'azzardone) semitrapezoidale e rettangolare, ci vuole una risposta da un esperto in materia ok grazie... ma secondo voi l'altezza di compressione, il punto di chiusura delle fasce, la bombatura del pistone e tutto il resto sono uguali al pistone normale bifascia? grazie

Salve a tutti, la settimana scorsa ho grippato il malossi d55 rifasato e preparato per benino... ora giravo su malossi store per cercare il pistone nuovo. Ho trovato questo che è il pistone bifascia normale d55,4: http://www.malossistore.it/Prodotto.asp ... %204981.40 e dopo ho trovato questo che è 55,2 monofascia e costa anche meno: http://www.malossistore.it/Prodotto.asp ... %204372.20 secondo voi posso montarlo tranquillamente? e poi perche nel monofascia è scritto semi mentre nel bifascia è scritto rett??? grazie a tutti ciao

quindi dite che vado via tranquillo???

potrebbe anche essere per via della candela inclinata che disturba l'effetto squish però ho il malossi a candela centrale dovrebbe essere meglio del polini, e il polini infatti non faceva sta roba mentre questo si... poi quando l'ho tirata giu la testa era perfetta, soltanto un po ingiallita, non c'era nessuna incrostazione asimmetrica

Albero drt c45 fasi 136 72 , espansione zirri gp1 per fase di scarico di circa 185 - 190 con collettore diametro 32, cilindro malossi fase 188 132. Sull pistone in corrispondenza del travaso matto si nota solo una lieve mancanza di incrostazioni, cioè il travaso getta ma molto poco. Come mai?

assolutamente, nemmeno una goccia di olio... l'unica cosa che mi viene in mente è quel millimetro di guarnizione che andava dentro. provo a tagliarla meglio e poi vediamo... altre idee?

ho pensato esattamente la stessa cosa......piuttosto che butti verso lo scarico meglio che butti verso il fronte! a mè non sembra che lavori male come cilindro...anzi anche io inizialmente ho pensato a qualcosa dentro o alla guarnizione messa male, ma era solo un po in dentro di 1 mm non so se può essere quello... anche perchè i travasi sono questi e mi sembrano abbastanza simmetrici: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

ciao, oggi ho smontato il cilindro dopo un po di chilometri perchè devo abbassare lo squish e ho guardato le incrostazionio sul pistone... ho trovato questo: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us sembra che il travaso primario di sinistra (guardando dalla parte dello scarico) sia chiuso, che non butti niente. cosa che è stranissima perchè i travasi di sinistra sono sopra la valvola e dovrebbero essere "preferiti" dal flusso di miscela in quanto più vicini alla valvola rispetto a quelli di destra... Come mai sta storia del travaso fantasma?

Avrai 55 di ritardo dove vuoi andare? e poi hai alzato un savvo le fasi 195 di scarico è esagerato!!! SE volevi potenza allora dovevi dargli almeno un 75 di ritardo così non andrai proprio da nessuna perte. Comunque per il lesto i lavori son belli...

per curiosità che problema ha quella vespa del video? rispondi in mp

a quindi dici che è il galleggiante che sta troppo alto e quindi fa entrare molta benza e io quindi devo mettere un getto piccolo... Come si fa a regolare l'altezza?

Vai tranquillo che non tira aria da nessuna parte, unico mistero è quello che vuole getto del massimo minuscolo. C'è io ho un 102 malossi, travasi lavorati, rifasato a 190/130 scarico al 70% marmitta a espansione, drt c45 135/75 con valvola lavorata al massimo. Io pensavo che con un motore così ci volesse 1 getto non so tipo 120 invece vuole un 86! Però è perfetto va tutto da colui_il_quale non tira aria ne niente, misteri... Compralo senza problemi