mukiky

non vedo l'ora di vedere i nuovi polini

dopo aver messo il corsa 45 hai basettato sotto? e a quanto sei di squish?

quindi se portassi le mie fasature da 120/70 a 135/70 avrei soltanto più tiro ai medio bassi?? e non cambia nulla tipo se entra in coppia più bruscamente o in modo più tranquillo? ciao

quoto!!!! il forum serve a questo perchè sennò nessuno dovrebbe scrivere niente qua perchè tanto è già scritto sui libri!!! basta leggerli...

a parer mio la scatola polini la devi usare soltanto se vuoi evitare i rifiuti del carburo. e comunque potresti anche togliergli i buchi bianchi per fargli avere ancora piu aria

ma sei pazzo? quello che fa la tenuta è l'accoppiamento conico la chiavetta è in 2° posto e serve soprattutto per tenerlo in fase!! cosi facendo rovini l'albero e il volano, ammesso che non siano gia rovinati... e comunque cosi non risolverai certo il problema...

non montarla la scatola filtro polini ... fa

ok ho capito che il mio discorso non quadra e che un po di incrocio non fa nulla ma che troppo non fa bene al motore ma come si fa a decidere le fasi di anticipo e ritardo di un motore? c'è per esempio io ho un 115 polini con 190 e 125 di fasature, la silent, 24 phbl e 24\72. ora mi trovo con fasi dell'albero di 115\70. so soltanto che il ritardo va bene perchè entra in coppia ai giri che piace a me... ma cosa succederebbe se cambiassi l'anticipo a 130 o 140?? ringrazio in anticipo chi risponderà...

è solo che qua nessuno ha voglia di spiegare...

cos'era?

quindi l'incrocio è se l'albero apre il collettore prima che il travaso è gia stato scoperto? e cosa comporta non avere, o avere più o meno incrocio? comunque ciò che interessava a noi è come saper scegliere la giusta fasatura per ciascun motore... c'è un calcolo o qualche ragionamento da fare?

cos'è l'incrocio? dai su qualcuno mi spiega?

no però visto che i gradi di scarico influiscono sul fatto che un motore giri alto o basso sono indirettamente interessati anche le fasi dell'albero!!! per favore qualcuno ci spieghi perchè non ce la faccio più.

si vabbe però sono così all'incirca, se ho 190 di scarico faccio 140/70 se invece ho 165 di scarico faccio 50/120 e comunque l'anticipo influisce agli alti regimi di rotazione giusto??? dai su qualcuno ci illumini

Ciao a tutti, io e orso93 abbiamo fatto una scommessa sul fonzionamento delle fasi dell'albero... io dico che: il ritardo più alto è, più sposta verso l'alto l'entrata in coppia, quindi il ritardo controlla il tiro ai bassi (es 50=buon tiro sotto; 75=poco tiro sotto, entrata in coppia in alto) dopo aver deciso il ritardo si provvede a scegliere l'anticipo facendo questo ragionamento: se per esempio il mio motore di scarico ha 170 (cioè relativamente basso) e voglio che tiri ai bassi farò un 55 di ritardo e per trovare l'anticipo faro 170 - 55 = 115 cioè l'anticipo. se invece voglio fare un motore con 190 di scarico farò 70 di ritardo per avere l'entrata in coppia in alto e poi 190 - 65 = 125 quindi credo di aver capito che l'anticipo regola la quantità di benza agli alti. orso93 dice che: più tu aumenti il ritardo più hai l'entrata in coppia alta, e quindi dice che più ritardo hai più vai agli alti... e l'anticipo dice che più alto è e più tiro ai bassi hai ora, qualcuno potrebbe cortesemente dire chi dei due ha ragione, e spiegare il principio per trovare le fasi dell'albero di un qualsiasi motore a valvola? ah siate imparziali che ci sono in ballo 5€

nessuno sa dirmi quanti sono i gradi di anticipo e ritardo di un mazzuchelli originale di scatola c 43!!! please

perchè il perno tiene fermo il bullone... è molto importante! comunque può essere che la ruota togliendosi abbia danneggiado il paraolio o che abbia fatto fare dei movimenti strani all'albero del cambio tali da far uscire olio, strano comunque

volendo anche il 210 pinasco. ma non è con la cilindrata elevata che fai tanti cavalli.

ok allora visto che so che il pinasco è un po raro sapete dirmi la fase originale di anticipo e ritardo di un mazzuchelli c 43 anticipato di scatola, visto che dovrebbero assomigliarsi... grazie ciao

per il 102 dovresti usare la br8

salve ragazzi, visto che quando ho chiuso il blocco ho dimenticato di scrivere la fase di anticipo del mio albero volevo sapere se voi la ricordate? è un pinsaco anticipato cono 20 con inserti in teflon originale p&p so solo che quella di ritardo è 65 grazie in anticipo

lo so ora vedo di farle con la fotocamera xkè col cell vengono così io ingrasserei di 2 punti per "sicurezza", del tipo io avevo il 78 e la candela era pressapoco cosi, arrivato l'inverno ho messo l'80 per stare piu tranquillo ha ha abbiamo detto la stessa cosa!!!

direi che va abbastanza bene, io però ingrasserei di 2 - 3 punti. comunque la carburazione ottimale non si fa guardando la candela...

magari riporta la taratura del carburatore...

magari hai la marmitta intasata, perche anche un 102 montato di scatola dovrebbe tirare la 4 con il 24/72.