Crazyvespista

porta lo scarico a 190 circa e trova una marmitta adatta...

con cosa lo alimenti? se usi il serbatoio potrebbe essere il rubinetto sporco e quindi ti svuota la vaschetta...in alternativa prova con un altro 19

R.I.P.

R.I.P

Il segreto è stare pronti a scalare in caso di frenata, e fare un movimento combinato freni e scalata, in modo da non soffocare il motore...

Ma non era 65° di ritardo? Sta volta cerca di farlo durare!

Grazie, ora mi si spiegano molte cose!

Ragazzi, ma anche a voi il sito ci mette anni a mandare mp? addirittura uno l'ho spedito due giorni fa e risultava ancora nei messaggi in uscita...dovrei contattare vesparacing ma non c'è verso, non capisco dove sta il problema (ha sempre funzionato tutto bene)...ringrazio chi mi sappia aiutare

Figo! potrei essere interessato anche io a un'accensione cono 20 1kg...

Ho ordinato il 9364! spero arrivi presto che sono ansioso di mettere in moto sto 130 rifasato! grazie mille Alberto

Eh si, l'ho verniciata pochi anni fa, mi darebbe fastidio rifare il culetto per una simile cavolata! margheritine eh? che roba seria!

si beh hai perfettamente ragione, però non saprei come tappare i buchi...difatti resterà tale quale!

In verità l'ho comprata a un raduno qui a Trieste...i pregi rispetto ad una classica sella et3 o primavera sono la consistenza decisa della sella, nel senso che non si sprofonda per niente col sedere; la possibilità di fare tragitti più lunghi senza soffrire per lo schiacciamento dei cosiddetti "gioielli di famiglia" ed una sella leggermente più bassa che permette(secondo me) di affrontare meglio le curve...la linea mi piace troppo, unica pecca? la mancanza della serratura o della levetta, la sella si incastra con un gommotto a ciambella sul perno originale del gobbino della 50. Qui una foto di come si presenta: Che ne pensi? io sono molto contento di sta sella

Io mi son appena preso una Gaman replica, si sta davvero comodi, ho fatto 100 km con sta sella in due colpi e il culo è ancora intero! pagata 60 scarsi...

Queste sono informazioni preziose! Allora andrò di 9364! Grazie mille, molto gentile! tante ci vorrebbero con sto caldo, non posso che darti ragione, però dopotutto è estate

Grazie! Ah si, anora una cosa: sto vht che hai comprato esce così di serie o sono stati cambiati componenti? grazie ancora!

Grazie della risposta, potresti dirmi la configurazione del tuo vhst? magari riesco a trovare fuori il codice in qualche maniera...grazie!

Ciao ragazzi, ho un problema...vorrei sapere (ho cercato e letto varie discussioni incasinandomi ancora di più del dovuto) i codici dei due carburatori (vhst e phbh) che hanno una taratura di base decente per le nostre vespette...e che non siano ibridi. Purtroppo leggendo qua e là non ci sono risposte concise della serie "devi comprare il phbh(o vhst) 28 bd taratura 093 ecc.", ho trovato informazioni vaghe e per questo sono scettico su cosa comprare. Ringrazio chi mi può aiutare!

...io ho la coda di paglia... Proprio di questo parlavo...va bene, avete comuque ragione ma non mi sbilancio per nulla, ciao ragazzi

Ma si hai ragione...anche se non condivido pienamente questa acidità

Siete sempre più acidi ragazzi...

Non ritirano nulla!!! Quella cosa dei numeri è a carattere ordinatorio, quindi solo per far sì che non ci siano le code stratosferiche nelle motorizzazioni. Fino a febbraio 2012 si può circolare con il vecchio contrassegno, poi son piselli per diabetici se ti beccano.

sui nuovi 50cc però mi pare di si! (targa quadrata)

Dal 12 febbraio 2012 le multe sono salatissime! E perché dovresti rifare le polizze? L'assicurazione sui ciclomotori si fa sul numero di telaio, non sul contrassegno, che è personale! Ciao, Gino Si ok, però essendo la targa del mezzo l'assicurazione contiene anche il numero di targa, come nei 125cc..

Da febbraio partono le sanzioni, se ti beccano che giri con il contrassegno vecchio multa, se tieni fermo il mezzo non succede nulla. Per l'assicurazione mi pare che bisogna solo rifare la polizza, non dovrebbe cambiare nulla.