Crazyvespista

192/ 130 grazie mille bergo! e complimenti per il 175 falc e la vespa!

Paolo! ma Vaff... e io che ho visto la mail e credevo qualcuno mi avesse risposto...mona

Ciao ragazzi, vorrei sapere se qualcuno sa con che fasi lavora la farbizi FHT (silenziatore normale in alluminio)...qualcuno sa aiutarmi? grazie!

Perchè le ultime 2 no? Il perchè te lo spiego, vista la campana e la configurazione tranquilla non ha senso metterci una simonini che svuota (è una semiespansione votata agli alti)e può rendere la guida normale noiosa, piuttosto io la metterei sì, ma con un maggiore anticipo all'albero,una primaria più corta e qualche accorgimento al cilindro...e di fatto la simonini non permette il posizionamento della ruota di scorta.L'altra polini posso solo dire che mi sta in culo (scusate il termine ma più concisi di così...) perchè sono soldi buttati, piuttosto una padella sito plus.. c'è anche l'albero mazzucchelli che mi son dimenticato di scrivere Ti consiglio una banana, è la migliore!ciao

Perchè le ultime 2 no? Il perchè te lo spiego, vista la campana e la configurazione tranquilla non ha senso metterci una simonini che svuota (è una semiespansione votata agli alti)e può rendere la guida normale noiosa, piuttosto io la metterei sì, ma con un maggiore anticipo all'albero,una primaria più corta e qualche accorgimento al cilindro...e di fatto la simonini non permette il posizionamento della ruota di scorta.L'altra polini posso solo dire che mi sta in culo (scusate il termine ma più concisi di così...) perchè sono soldi buttati, piuttosto una padella sito plus..

scusate nella fretta non ho letto...vai di simonini allora, anche se non mi garba molto...

Le ultime due per la configurazione che hai fatto non vanno bene...io opterei per una semplicissima proma, ciao!

nessuno gli ha offerto soldi in più, il tipo si è informato e ha aumentato di 1000 euro il prezzo, aumenta la domanda, aumenta il prezzo...era solo per discutere un po', punto!

Già, però peccato davvero...

Ciao ragazzi, ieri girando su subito.it trovo sto annuncio qua http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-125-et3-pordenone-16857410.htm, messo due ore prima dal tizio, e penso beh, è un'et3 da restaurare completa di tutto, sana, targata con documenti e telaio perfetti...dove trovo una così? mio padre chiama poche ore dopo, e il tipo vuole 2000 euro, neanche male dai, considerando che i soldi ce li avevo...parliamo un po' di sera e mi fa che domani chiama e se ha ancora tutto andiamo a prenderla,benissimo! sta mattina chiama alle 8.30 senza dirgli che aveva chiamato ieri e sorpresa...il tipo vuole 3000 euro...tutto perchè hanno chiamato un casino di persone da tutta Italia che la vogliono...alla fine ho lasciato perdere, 1000 euro in più sono tantissimi, per di più da un giorno all'altro, approfittatori del ca**o...

Albertone come sempre disponibile..... ho visto che fan anche una categoria che monta i rotax se non sbaglio con 3 cilindri diversi.. crazy sei il primo che sento che cambierebbe la rave pneo con quella elettronica.. se guardi i vari forum anche chi ha l rs fa questa modifica... Sarà che non ho capito niente di quello che hai scritto in sta ultima frase, ma è una modifica secondo me che va fatta sempre, quella pneumatica non rende come quella elettroniica secondo me...non ho capito cosa intendi comunque... io non son esperto,anzi...ma nei vari forum ho visto diversi che sulle rs 125 han fatto questa modifica con la pneo... e mim dava l idea che la pneo fosse meglio...forse per motori preparati.. La rave elettronica al posto di quella pneumatica, provata su una rs 125 del 98 ripotenziata completamente (nel kit c'è la rave elettronica) va molto meglio nell'entrata in coppia...

Albertone come sempre disponibile..... ho visto che fan anche una categoria che monta i rotax se non sbaglio con 3 cilindri diversi.. crazy sei il primo che sento che cambierebbe la rave pneo con quella elettronica.. se guardi i vari forum anche chi ha l rs fa questa modifica... Sarà che non ho capito niente di quello che hai scritto in sta ultima frase, ma è una modifica secondo me che va fatta sempre, quella pneumatica non rende come quella elettroniica secondo me...non ho capito cosa intendi comunque...

Dai una pulita come detto da alberto...personalmente cercherei una rave elettronica da adattare, quella comandata dalla centralina per intenderci. Comunque la tua dovrebbe avere il precarico teoricamente, prova a cercare la regolazione. Tanto per restare in tema sapevate che le nuove sx o rx 125 non hanno la rave ma un tappo e rave chiusa sempre? assurdo, ha uno scarico bassissimo e non va una sega, a 10000 giri è già fuorigiri e vibra tutto...mah

Le puntine special cono buone, melgio un 24, hai raccordato per caso i carter? l'albero è anticipato? per la taratura prendi un 24phbl attacco femmina con spillo d22 seconda tacca dall'alto e polverizzatore aq264, parti con un getto 85/90, e vedi insomma. ciao

L'incremento non lo senti nemmeno, personalmente consiglio un carburatore da 24, e l'accensione special a puntine, e non primavera che ha il braccio della puntina troppo lungo...

hehehe immaginavo, comunque quanto costa circa?

mi fa ricordare il vecchio collettore pinasco, era effettivamente una pancia piccola sul collettore del siluro.. esatto è proprio quello... chiamata ,una volta, camera di pre-espansione... che era abbinata alla Pinasco bianca chissà quanto costa magari è fatto ancora bene, però io ricordo una cosa, correggimi se sbaglio, ma il suddetto collettore non andava abbinato all'angolino di scarico per le padelle? perchè se si non so che rendimento possa avere..

mi fa ricordare il vecchio collettore pinasco, era effettivamente una pancia piccola sul collettore del siluro..

certo che gira benissimo eh!

ci sono dei siti internet appositi, però bisogna vedere il formato di registrazione, comuque è fattibile, già fatto un paio di volte.

tutte le marmitte hanno un costo esorbitante, come dicevo una ZX o TT costano circa sui 80(tt) e 100 o anche 120 di marmitte buone da adattare ce ne sono ma costano una botta appunto, magari una leovince v6 per motard 50...ma in confronto al prezzo secondo me una marmitta per vespa, tipo d&f o similari sarebbe moolto più azzeccata!

Al mio amico con l'f12r ho fatto montare la revers aspetta ma l'f12r è quello con blocco keeway o no? non ricordo, comunque preferisco il classico touring anche come spesa, qui da noi si mettono i dr evo (d. 48) o quelli normali con 17.5, multivar o anche originale ben tarati, touring e filtro originale, 0 rumore e resa! No no, è la versione a liquido, quindi con motore minarelli.. tra un po' monta anche lui il dr evo, però lascia quella marmitta, che silenziosa proprio non è già il dr evo è buonissimo, ho visto un amico fare circa 115km/h con uno zip sp con dr evo, con solo lo scarico pelato un po' sui lati e travasi raccordati bene (poi beh c'erano tanti altri pezzi) era veramente una piccola belvetta, ma non inquiniamo troppo sto post dai scusate per l'

Al mio amico con l'f12r ho fatto montare la revers aspetta ma l'f12r è quello con blocco keeway o no? non ricordo, comunque preferisco il classico touring anche come spesa, qui da noi si mettono i dr evo (d. 48) o quelli normali con 17.5, multivar o anche originale ben tarati, touring e filtro originale, 0 rumore e resa!

TT, ZX e altre boiate vanno male anche sugli scooter, però se ne trovo una a 10 euro ed ho uno scooter non ci penserei due volte a comprarla! Comuque concordo per l'arrow extreme, ma anche la giannelli reverse è a quei livelli...