pagano

quoto quoto dai dai mostraci gli sviluppi del ciatto, dai che sono imparentati questi due mezzi I carter sono Sprocatti a disco rotante 4 prigionieri http://www.sprocatti-motori.com Il Gt è un Fabrizi FHT corsa 44 alesaggio 47,6 da zip, con booster allo scarico. Carburatore direi un bel 34 se non lo metto sulla vespa. Accensione BOOOO Scarico penso uno da AM6 modificato Nos Trasmissione con variatore derivata da uno scooter, ma ci devo ancora pensare.

Nella mia più profonda ignoranza non avevo fatto caso che la vespa girasse in senso orario come il Ciao...magari gli adatto su un Vtronic... Ma secondo te la Motoplat va pure meglio di una Selecta da Trofeo?? Quelli girano forte...

Con il "gira a sinastra" intendi che gira in senso antiorario??

Eccomi... Tutti usate le motoplat di motori vecchi, come l'aletta rossa, perché?? Perché non adattare una accensione da scooter trofeo?? O perché non usare le accensioni delle moto più recenti?? Io adesso sto preparando un Ciao Proto con carter Sprocatti a disco rotante, cilindro a liquido da scooter, ecc ecc...siccome l'accensione originale non gli tiene dietro volevo cambiarla...e poi sto preparando quel 135 malossi per il quale vorrei la Vtronic...ma siccome in casa ho una accensione della aletta rossa, una di una mito e una di uno scooter trofeo...mi sono sorti questi dubbi!! Sicuramente sulla vespa monto il Vtronic perchè almeno ha già la ventola fatta... Ricapitolando...perché al posto della motoplat della aletta rossa non usare quella di una Mito che secondo me gira meglio??

Dai caccate...lo so che sono un rompipalle...

Allora...per ora ho preso... 135 Malossi con aspirazione al cilidro Albero Mazzucchelli a spalle piene con cono da 20 Scarico la Zirri Mi manca la Vtronik che appena mi sistemo la piglio... Che frizione e che rapporti?? Sicuramente la 4 corta...

Che figataAA!!! Il Cobra...il Cambridge College con le "ali" dal serbatoio...cavolo mi fai tornare indietro di 15 anni... Piantagli su un P6 corsa corta con disco rotante by Faccioli...oppure da me giravano con il motore completo della Mito...

Grazie

Sprocatti è ancora della zona Modena e non è stato rilevato da nessuno. Il vecchio Simonini a disco rotante era lui a produrlo per Simonini. Alberto DM se vuoi faccio scambio io...

Ci sono già un paio di discussioni aperte su questo cilindro. Tu hai intenzione di lasciarlo normale o di lavorarlo??

Adesso cerco

Si, stesso problema lo si ha con il nos. Il motore che sto studiando per le gare di accelerazione, sto vedendo di montargli un iniettore e centralina...

Si, ma quelli lo faranno con impianti Dry, cioé che inettano solo nos. Solitamente si usano impianti Wet, cioé hanno un iniettore che spruzza nos e benzina. Iniettando solo nos si rischia troppo di smagrire.

Penso che l'unica "sovralimentazione" meccanica che si possa fare su un 2t sia il disco rotante... Se no la chimica...un bel monoinittore di nos che non fa mai male!! Il problema è vedere se tiene il cambio...

Ok, quindi ho proprio capito...domani dremel rulez...

Porcocacchio, non sono mai stato su una decapottabile... Saliii??? Allora, prendi una Singapore Sling e fatti il mio viaggio... La miscela dalla camera di manovella sale verso il cilindro, passa dal carter al cilindro e poi va verso la testa...quando arriva in fondo alla luce di aspirazione per immetersi dentro al cilindro, parlo di quell'angolo li. E il mio post di prima era riferito a questo percorso...praticamente se io lo lascio a 90° tenderebbe ad andare verso il cielo del pistone, mentre se lo apro e lo faccio più dolce, punterebbe verso la testa... Adesso non lapidatemi ok??

Ma che accensione usate??

Che accensione ha??

Parlando un po' più da non meccanici... Oggi mi volevo metter dietro al mio 130 malossi...ma ora aspetto una spiegazione più chiara (almeno per le mie conoscenze motoristiche). Adesso vedo di farmi capire io... Se al travaso addolcisco l'angolo di entrata nel cilindro ho maggiore coppia e meno potenza...mentre se lo lascio a 90° avrei più potenza e meno coppia?? Ditemi che ho capito bene...

Il malossi è bello...l'ho qua sulla scrivania sono indeciso se lavorarlo o lasciarlo com'è...ci penso tutti i giorni...

Han detto che anche i polini lavorati bene vanno forte...

Io mi sto mettendo dietro a lavorare il 132 malossi. Non so ancora se dritto o girato però. Gli altri carter che ho sono indeciso se mettergli il classico 130 polini doppio o andare a prendere un Fabrizi...

E chi saresti?? comunque albero a spalle piene corsa 54 con il cono da 20.

Anche a me... pagano666@gmail.it

Io sto cercando uno spalle piene però con corsa 54. L'unico che l'ha a listino è Fabrizi, ma costa quasi 500 €...