pagano

E' un 50N Guarda qua http://www.scooterdepoca.com/pics_vespa/pdf/ve_050.pdf

Questa viene accesa e spolverata penso ogni settimana... Io ho offerto 1500€ subito e mi ha detto di no...

Io sono un verginello di Vespa...quindi accetto consigli... Le mie uniche costrizioni sono: - non tagliare il telaio e/o fiancante - non montare il liquido Per il resto mi va bene tutto...io avevo pensato al Fabrizi con il pacco sul cilindro lamellare, ma mi pare che per montarlo devo segare una fiancata...

Ho cercato in giro per il forum, ma non ho trovato nulla... Faccio una piccola premessa. Sto restaurando un 50N allungato del 1969, volevo farla originale in tutto e per tutto esteticamente, tranne nel motore. Quello che l'aveva prima gli ha montato un 150 doppio Polini. Ora, siccome lo voglio rifare nuovo, non so che GT montare!! Non voglio ne tagliare il telaio, ne farla a liquido. Voi cosa montereste?? Pinasco? Zirri? Malossi? Polini? Fabrizi? Dritto o girato?? Che scarico? Simonini, Polini, Zirri, Fabrizi... Voglio prestazione, della durata interessa poco... Con il Malossi per montarlo girato ed usare il suo pacco lamellare bisogna tagliare per forza il telaio?? Dei Gt Fabrizi che ne pensate?? Volano Pinasco o meglio il suo originale lavorato?? Aiutatemiiiiiiiiiiiiii!!

Se hai un allungato, mi mandi le foto a me che sto finendo la mia... pagano666@gmail.com

Dice che è un ricordo...non ho indagato...

Niente da fare...il tipo non la smolla!! Ha detto che è un ricordo...per me farà la fine della polvere che ha sopra...prima o poi qualcuno la tira via...

Ho la visura in mano, la vespa risulta regolarmente iscritta al PRA, anche se il tipo non ha mai pagato i bolli. Se l'è intestata nel '83. Adesso devo solamente convincerlo a darmela...questo è il problema principale. Lui non l'ha mai usata e non la usa nessuno. E' in un magazzino a prendere polvere e basta. Vedremo. La cosa che mi fa molta specie è il fatto che nella visura c'è scritto che l'anno di prima immatricolazione è il '60...Forse prima non era obbligatorio??

E' ferma dal 1960...ho indagato oggi...ho avuto la Visura del PRA. Ora devo andare a minacciare/litigare con l'intestatario...

Il mio problema è sapere quanto max sbrosare...se tipo mi chiedono 5€ o 5.000€...Se andiamo sulle macchine so le valutazioni a memoria, ma di Vespa zero...

Allora... Con il cambio a bacchetta e 125 di cilindrata c'è solo il Tipo 125 dal '48 al '50?? Il numero del telaio si legge pochissimo...si vede una V- e poi 5 cifre 7xxx9. Cercando on-line ho trovato questa descrizione: http://www.scooterdepoca.com/pics_vespa/pdf/ve_125_48-50.pdf Stando a quanto scritto li sarebbe un '50. In quanto: - l'ultima parte della bacchetta del comando del cambio è in acciaio armonico - bloccasterzo con chiave - marmitta di forma ovale - faro regolabile anteriore La cosa che non capisco sono le "nervature delle fiancate" Ci sono o no?? Io non so cosa siano... Ecco altre foto che magari servono per capire di che anno sia.

Allora, il numero di telaio è V2C 70xx9 Le xx stanno perché non mi va di dare il numero completo...

Ti giuro che saranno 20/30 anni che è ferma in un garage con un telo sopra...

Guarda, mi state mettendo una voglia addosso...quasi quasi ora vado la a vedere il numero di telaio...

Allora domani ritorno alla pelle...spero che trovino il libretto... Se non ha il libretto, ma la targa si, perde valore?? E' possibile rifare il libretto per circolare?

Ok, ma vorrei sapere se tipo mi chiedono 1000 euro...faccio bene a spenderli o no??

Salve, sono un verginello di questo forum...mi sto sistemando una Vespa che penso sia una 50N del '63 (se per favore mi date il link alla discussione con i numeri di telaio per sapere anno esatto e modello ve ne sarei grato). Oggi girando per i magazzini di una azienda ho trovato questa... Scusate la pessima qualità delle foto ma c'era veramente buio e il cell non è il max con il buio. E poi photoshop con l'autolivello fa un po' pena...comunque... Non sanno l'anno, ma credono sia un '51. Io vorrei sapere se ha valore e se mi conviene prenderla...