pagano

Sicuramente ci sarà della turbolenza nel condotto di aspirazione nel cilindro, ma per me il terzo travaso andrebbe aperto come le unghiate nei cilindri da Ciao tipo questo http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/pagano/lavorazione%2043/018.jpg

Come sono fatti?? Non trovo foto dell'interno... EDIT Trovato, si avevo in mente una cosa simile

Secondo me si andrebbe a creare un po' di turbolenza nella luce di aspirazione sul cilindro...ma non saprei quantificarla e dire se è rilevante come turbolenza. Bisognerebbe provare...

Qualche altro parere sul terzo travaso??

Ah, se non hai problemi vai da Scauri e ti fai fare un motore da proto con cilindro da moto 125 ed hai risolto il problema... Devi girarci per strada tutto il giorno o ti serve solo per correre??

Mi sa che chiedi un po' tanto e sei stato un po' tanto generico... Che tipo di gare? Pieghe, salita, accelerazione?? Budget di spesa (molto imporante)??

Probabilemente sto dicendo un cazzata, anzi sicuramente...ma il pistone quando sale verso il PMS la depressione farà passa la benza attraverso il cilindro e il terzo travaso...quando il pistone scende farà passare la benza attraverso i fori nel pistone sulle unghiate e dai 3 travasi...no?? Sicuramente nel terzo travaso ci saranno delle turbolenze...ma comunque non entrerà più benza??

Perché dici?? Per me si può fare lo stesso...

Che ne dite di aprire il terzo travaso??

Eccoci, ho iniziato a lavorare sul mio primo cilindro da vespa...Questo cilindro l'ho comprato già grippato e con la camicia modificata. Per ora ho fatto proprio 2 cose, sono da affinare e pulire. So che mi prenderò già tante insolenze...eheheehehehhehe comunque si accettano consigli e critiche.. Domani si lavora il basamento e la camicia che è stata fatta da cani. Chi sa le fasi originali di questo cilindro??

Un gamma 500...aspirazione a disco rotante...se qualcuno di voi è venuto a Melara a vedere la gara l'ultima volta c'era un gamma 500 ed un rgv 250. Il 500 con 4 (quattro) belle espansioni...

Montiamo la turbina alla fine della espansione... E poi se fai un proto per drag il tiro serve solo in alto, del basso non te ne fai nulla. hai pochissima pressione e comunque và ad interferire con le onde di risonanza. riguardati il video di quella turbina, il motore praticamente non ha coppia sul 4T turbo ok sul 2T tubo nada Per forza, non hanno montato una marmitta...un turbo per funzionare bene ha bisogno di una contropressione. Magari si prende una turbina senza wastegate così non ci sono problemi di calo di pressione...

Montiamo la turbina alla fine della espansione... E poi se fai un proto per drag il tiro serve solo in alto, del basso non te ne fai nulla.

Secondo me non è una cagata vera e propria, ci sarebbe molto da studiare e da sviluppare. Certo non è che fai un collettore, monti una turbina da Smart e la attacchi al filtro ed il gioco è fatto. Per me fare un 2t ad iniezione e turbo potrebbe essere una bella cosa. Escludendo il turbo, immaginatevi in una gara di drag un motore 2t con nos. Quanti problemi di fusione del pistone ha?? Tantissimi... Prendi una elettronica seria, con telemetria e automapping. Metti una lambda in scarico e una termocoppia per la temp dei gas di scarico. Riesci, oltre a gestire l'anticipo, anche la carburazione...eviti imbrodamenti ai bassi e smagrimenti agli alti. Puoi usare un launch control per una partenza assistita, magari aiutata da un controllo di trazione (montando un disco freno al posteriore con un piccolo circuito dell'ABS). Magari usando una valvola sullo scarico si potrebbe gestire il turbo...ci sarebbe tanto da studiare...

Io per avere una buona coppia starei sui 13/14:1...è tirato però. L'ultimo motore (da Ciao però) che ho fatto è a 14.8:1 con uno squish da 0.8. Devi controllare anche questo però. Nei scooter da trofeo ho visto de 0.3, ma io non andrei sotto lo 0.7

Il problema è che non ricordo se vendano il pacco con portapacco separato da collettore e carburatore.

Fai prima a farlo da zero...il malossi non è il max come collettore.

Uguale...la chiudo così pure io...anche se non sarebbe il sistema migliore.

Io sto facendo un motore simile al tuo. Io ho scelto il malossi dopo aver visto il filmato di Elmotorista... Secondo me il 34 risulta troppo grosso...io sto su un 28.

Questa Zadra sembra una marmitta da allungo....

Dicono essere la migliore... Oggi mi hanno fatto vedere questa

Guarda qua http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/viewtopic.php?p=104718#104718 che se ne parla un po'. Anch'io vorrei prendere la Norrie...

No, non va avanti quel motore...gran coppia, ma poco allungo e pochi giri. Io proverei un cilindro sprocatti su quei carter... Monterò un 70 Fabrizi FHT da scooter.

No, non va avanti quel motore...gran coppia, ma poco allungo e pochi giri.