orso93

appunto quel che pensavo anhce io .. o addirittura un 17,5 o un 16 sempre phbg però !

Dopo la sbudellata del drt c51 ,il mio amico si è finalmente deciso a rimettere in sesto l'ape, con un blocco però più tranquillo rispetto a prima e per problemi di cash senza parmatronic che avevamo invece messo in programma il tutto sarà assemblato da me e dovrebbe essere operativo tra qualche mese, premetto che il cilindro ha un solco vicino ai travasi(posterò foto più avanti) ma è stato solamente lucidato nulla di più sempre per problemi di budget ma veniamo alla configurazione -130cc parmakit aspirato al cilindro, testa puffo candela centrale fasi 193 132 -28 PHBH con collettore autocostruito (diametro 27-28) , pacco lamellare originale ( cr 85 ) -THM speedy r che cannone! -probabilmente 24/72 o 27/69 , comunque con quartino vedremo quando saremo sul da farsi quale coppia montare -carter da far controllare in rettifica e sabbiati -albero mazzucchelli spalle piene -accensione originale (forse, anzi senza il forse ritardatore d'anticipo, costruito seguendo lo schema di ciaocrossclub ) che ve ne pare? il tutto è stato fatto e pensato per risparmiare il più possibile, sarà un blocco poca spesa molta resa (speriamo)

montali i parastrappi senza pensarci.. io ho fatto la cavolata di saldarla la campana al cestello e me ne pento un po' , era molto meglio quando avevo i parastrappi c'è da dire che sono ripiegato sulla saldatura perchè i lamierini della campana si stavano aprendo in 2 , dopo nemmeno un anno (sotto ad un 132 malossi) e perchè i parastrappi che ci sono in giro adesso non costano per niente poco.. se dovessi tornare indietro penso che mi costriurei dei lamierini rinforzati, sono quelli il problema più grande alla fine...

bel lavoretto che manina ehehe ma mi sembrava di averlo già visto un lavoretto del genere (anzi 2 )

capito! ma mi fa molto strano che l'abbiano fatto monofascia ,con un cilindro in ghisa..mah sai le fasature di questo cilindro per caso?

sisi era sottointesto il cilindro che bel cilindretto è proprio il fratellino minore del corsalunga! addirittura monofascia?? però certo che si son proprio sprecati per fare la testa... ma la marmella ho idea che sia identica in tutto e per tutto alla proma ( che a te so che non piace molto il rumore )

ri-complimenti per il progetto il pacco tassinari è tanta roba

mah alla fine lo farebbe stendere un po' e gli darebbe più giri, conta che per tirare i 27 cambio ape bastano anche i ghisa classici con una banana se avesse montato una proma come all'inizio del progetto si sarebbe trovato sicuramente corto.. ma sarà la strada a testare questo motore del tutto nuovo in campo ape , bravo dario

eeeeh le donne , hai toccato un tasto dolente fine OT

ma monta prigionieri e cuffia del corsalunga??

dai il bello è anche spendere (non perdere) tempo a modificare e provare.. averlo però il tempo la travaseria sisi l'avevo notata, sembra proprio un baby falc

complimentissimi per il progetto seguo con interesse il post! ti stimo che vuoi procedere sempre a step, è un po' come la penso io, prima si parte tranquilli poi si vede dove migliorare e si gode delle modifiche ma che scarico ha questo 75??

wow !complimenti! la carburazione con 2 carburatori è stata difficile ? e come prestazioni, va tanto meglio rispetto il monoaspirato?? complimenti per la passione che ci mettete e per il numeroso gruppo che avete! PS di dove siete?

d'accordissimo, quella volta infatti ho proprio fatto la cagata, ma ancora ero parecchio inesperto e mi son fidato di consigli altrui...

Questo è un portapacco che mi son costruito io , dal pieno di alluminio... 9 ore di lavoro di fresa....

bo.. comunque dipende da che rettifica è in genere... se son competenti te lo fanno senza problemi..

ahha cristiano il meglio grey, la prossima volta vi faccio fare un girettino in 2 ( se ce la fate a chiudere le porte ) ahahh

sisi quello ! secondo me si potrebbe provare a limare li per bene lo spigolo...così va a scaricare sulla spalla e non sul foro !

a cui sarà sostituita la biella con una gabbia a rulli ?? penso di non aver capito bene che lavoretto vorresti fare...

io ho crepato il drt cono 20 corsa 53 anticipato , nella spalla piena lato volano...proprio nei fori di bilanciatura per risolvere quel problema secondo me puoi smussare nel punto dove la spalla va a raccordarsi vicino i fori di bilanciamento, non so se mi capisci, nel punto praticamente dove crea un bello spigolo vivo ... così vengono scaricate le forze sulla spalla e non tutte nel foro ( che sarà solo uno a seconda del verso di rotazione e della spalla se destra o sinistra ) .. altrimenti riempi i fori con qualcosa, ma secondo me la soluzione migliore è quella di smussare per bene... il mio si era soltanto crepato e l'ho cambiato senza aver subito alcun danno ( valvola tutta rovinata perchè l'albero girava assimetrico, ma lasciamo perdere piccoli dettagli del caso ) mentre un mio amico ha buttato via tutta l'accensione e cilindro con dei solchi profondi , perchè gli si è aperto come burro ( aveva lo spalle piene con i fori da entrambe le parti ) ..

il disco bombato non so quanto ti possa serivre, io non li ho mai montati e le frizioni sempre andate da 10 ..

per me no problema !

secondo me basta stare attenti alla fine, io è un anno che giro con l'espa e mai nessun problema.... poi per quelli che dicono di montare la proma, trovatemi un'espa che faccia più casino della proma

che quotone !! specie quando si sente arrivare quel gassssone di mukiky con la gp1 è stupendo, mi riesce sempre a strappare un sorriso a 32 denti...sentire l'espa che canta penso sia una delle più belle cose del 2t