orso93

come sei di anticipo ?

solo i primi ape montavano cono 19, gli ultimi, a partire dalla fine degli anni 80 montano cono 20.... sei sicuro sia cono 19 ?

mah, strano io ho misurato un ecv al carter chiuso oggi fa 125 travaso e 176 scarico.....

ma hai quello aspirato al carter o al cilindro ?

perchè invece non montare una testa malossi ?

ahah la big one mi pare anche a me una ciofeka, ha delle brutte curve e il collettore mi sembra molto piccolo...

26 vhst senza dubbio...

raccorda i carter e già guadagni molto, anche un'ulteriore anticipata all'albero è ottima e poi se non sale bene di giri devi rivedere la carburazione e l'anticipo

132 malossi al carter con collettore artigianale diam 26 raccordato alla valvola che è stata allungata, albero drt corsa 53 rianticipato, scarico e travasi allargati, carter raccordati e spianati, 27/69 cambio ape con quarta corta drt, 26 vhst e THM...

ma va che io col 26 vhst faccio anche 20 con un litro andando piano.... e ho il 130

fai malossi 27 / 69 quarta corta e espansione fidati che te la tira, ce li ho io quei rapporti ,solo in corsa 53mm.....se stai più in pianura che in salita sei apposto , io con la proma le salite del 10 % le faccio di terza altrimenti quelle più spinte su di seconda... con l'espansione male che vada vai su di seconda ai 35 40

basta solo che prendi il quadruplo e i 4 ingranaggi del cambio della vespa e li metti sull'albero delle marce dell'ape

24/72, proma, allarghi lo scarico, gli piazzi un bel 24 o 25 o 26 phbl o phbh ( te li tirano dietro anche alle mostre scambio, ho portato a casa un 28 phbh a 20 euro...) albero metti pure l'amt 186 è lamellare o a valvola ?

visto che hai già metti le 24/61 col cambio vespa e la leovince, è vero la montano anche i vecchietti, appena prende un po' di ruggine sembra quella originale... lascia pure il 19 e il cilindro 125...

mah, l'ape di serie e anche la vespa montano carburatori con l'attacco femmina non capisco perchè dovrebbe verificarsi questo fenomeno... e poi le vibrazioni non sono così accentuate... inoltre c'è il galleggiante che aiuta...

un mio amico ha montato il 24 phbl femmina sul collettore polini apposito e non ha problemi.. al massimo mettici della pasta rossa se senti che tira un po' d'aria, ma di solito basta spingere bene il carburatore in sede e stringere bene la fascetta

se vuoi coppia metti l'ecv al carter

ma anche a me toccava, è normale finchè lo si appoggia solo nel semi carter.. per vedere bene devi chiudere i carter e far girare un po'.. il mio girava un po' a fatica eh, faceva un po' di attrito, però penso fosse normale visto che avevo appena chiuso il blocco, e tutti i cuscinetti e i paraoli dovevano ancora sistemarsi... ora ha più di 3000 km e il motore gira che è una meraviglia

col malossi non servono basette

la leovince la trovi usata anche a 20 30 euro, nuova viene sui 50 60 dipende dal posto il collettore devi prenderlo per ape 50 ( va bene quello originale ) altrimenti lo puoi fare tu ,saldando ad una piastrina, un tubo dritto con diamentro interno da 19... i fili del cambio hanno bisogno del loro capoguaina, cioè quello che ferma le guaine e degli altri pezzi necessari... dovresti trovare qualche foto in giro

yes

devi fare quindi un 125 piaggio allora, un blocco tranquillo... l'albero del cambio è diverso nell'ape per l'appunto, però attenzione che i primi api montavano un albero che è diverso da quelli nuovi Comunque come marmitta rimanendo simil originale potresti prendere una leovince, la fanno apposta per ape, non fa moltissimo casino ed è poco visibile, appena prende un po' di ruggine sembra originale I morsetti del fili del cambio stanno sopra Il collettore originale va bene per un 19, è già del diametro giusto non serve che ne fai o lo compri nuovo...

be hai un bel motore innanzitutto bisogna dire, complimenti Comunque vedi te, se sei disposto a spendere i soldi in una rettifica o a comprare il cilindro dal tuo amico... poi bisogna vedere com'è messo il malossi, se non è in condizioni accettabili ti consiglio una bella rettifica al polini già che hai il pistone pronto in casa, quindi non hai da spendere 50 euro di pistone

hai intezione di farlo a valvola ? prenditi un bel anticipato di quelli buoni, e misuri le fasi, poi da li ti regoli con marmitta e carburatore... Facci sapere che fasature ha poi

quello che scende?naaa... ne vorrei uno che esce tipo originale.. vai in rettifica e gli spieghi la tua situazione se proprio non hai nessuno che ti fa niente, loro hanno saldatrici torni e tutti i macchinari, ti fanno il portapacco e il tubo con tutte le dimensioni che vuoi , e poi ti compri il pacco lamellare... altrimenti metti il pacco lamellare polini per 24 a 3 fori, su un'ape ho visto che ci stava senza modifiche al reggiblocco.. per il fatto che è da 24, col tornio o col fresino gli fai uno scivolo tipo venturi all'imbocco e sei apposto... è anche meglio così guadagni velocità del gas