davidinsky

Adesso faccio una cosa, per essere sicuri al 100% torno in garage, Monto guarnizione e basetta e rifaccio lo squish, vedo quanto esce di preciso e in base a quello tolgo il necessario per arrivare a 1,20 Che sia mezzo millimetro, un millimetro o dieci metri

Oggi porto il cilindro in rettifica, di quanto lo faccio spianare alla fine? Confermiamo lo 0,8?

Non ci posso credere, che genialata!

Ci ho provato, volevo provare come fosse quel cilindro, dai almeno la magliettina in regalo è bellina. dai alla fine è una cosa risolvibile con neanche troppo ma mi gira abbastanza il ca.... se lo sapevo lo compravo originale e la basetta gliela compravo io comunque, perché mi dici di fare 0,8? Da 1,7 a 1,2 calcolando 0,5 di guarnizione non sono 1mm da spianare? come fase dell’albero mi terrei sui 120/54 o nel caso abbassare di pochissimo la valvola per fare i 60 gradi tondi Io di chiavi da 11 ne ho due, sono forse un meccanico alpha tauri?

Detto bene, dovrebbe

Sapete di preciso quanto è spessa la guarnizione in rame della testa? Ho misurato 0,5, quindi per farcela stare entro 1,2 di squish spiano di 1mm?

Valvola originale

Non rimane altra strada che spianare quindi? 1mm? che gran scatole, avro speso venti euro per nulla in pratica, vediamo che dice il produttore e poi agito di conseguenza per le fasi dell’albero, può essere che mi siano uscite fasi così ridicole ?

Consigli su questa situa ?

Jasil anticipato

Fasi misurate, le fasi son quelle dichiarate: 185/124 ma lo squish è a meretrici, 1,7mm misurato tre volte con stagno per saldare contattato Barone per messaggio e mi ha detto di montarlo con SOLO la basetta da lui fornita (come da me già fatto), adesso lo chiamo ma tanto so già come andrà a finire, andrò in rettifica e lo farò spianare di 1mm così da metterci anche la guarnizione da 0,5mm in dotazione polini, lui a distanza che può fare? Le fasi di aspirazione mi sono uscite da ridere 89/54, mi sa che le devo misurare con più accuratezza

Uso 80w90 motul, penso vada bene ahah, preferivo una tre dischi che staccava meglio, spero stacchi anche questa allora Piccolo OT Madonna il gruppo B, gli anni 80/90, che tempi! Turbo in f1, classe 500 2t, le 2t stradali... (Mai vissuti tra l’altro ma amo le cose retrò specialmente in ambito motoristico/motorsport). proprio oggi ho aiutato un mio amico che si è comprato ieri un tt600 della fine degli anni 80,a portarlo dal meccanico, nei primi 150 metri si sarà spento 3 volte (carburatore sporco da far schifo) però mamma mia che SOUND. Siamo passati nei vicoli di foggia vecchia (zona molto poco raccomandabile) e ci guardavano tutti, le vecchiette si tenevano strette le borse e i cassieri delle poste si preparavano al peggio, ma se dovessi scegliere un rumore da sentire per il resto della mia vita di sicuro sarebbe o la frizione a secco di un hypermotard o lo scarico di quella moto. Per un ragazzo di 16 anni come me un po’ smanettone queste sono cose che rimangono stampate nella memoria come il primo giro sul 125 2t dell’amico o la prima volta che smonti il motore al mezzo

Comunque carburatore arrivato

Comprata lana di roccia nuova, molla per l’espansione, pignone avviamento nuovo e tappo di sfiato, visto che mi trovavo da motoferri per comprare un filo. sempre così, entro per un filo esco con 40€ di roba e mio papà che mi insulta perché ho già speso tutto il mio budget per altro... ma per la frizione me ne linkate una onesta ?

Allora raccordo tutto alla guarnizione, mi linkate un set di dischi per la mia frizione hp con spingidisco a cuscinetto 6 molle e tre dischi (non voglio diventare matto a farla staccare) che non costi una fucilata e vada bene?

Altri pezzi, in settimana mi dovrebbe arrivare la cuffia e il carburatore, poi mi mancano solo i dischi della frizione, le viti del carterino, la maglia rinforzata md, la chiavetta del pignone e il reggicavo per la leva lunga Madonna che tubone che è il collettore! Comunque la guarnizione non è precisa al foro di immissione del collettore, il signor polini vuole che raccordi tutto alla guarnizione o che faccia una guarnizione io di carta sul collettore e raccordo su quello?

se no altro metodo infallibile per vedere la velocita massima: aspetta la prima pattuglia con autovelox, le passi davanti a tutta birra poi torni indietro a chiedere bene le tolleranze, cosi sei sicuro

Esattamente, accensione primavera perché ?

Piccolo OT Signori ieri dopo una piccola disavventura (stavano rubando la moto al mio amico sotto casa mia) ed essere conseguentemente partiti a razzo per vedere chi fossero (hanno avuto la fortuna di andarsene in tempo) chiamiamo un nostro amico del quartiere vicino, avvezzo a queste cose che conosce molto bene la zona e gli eventuali malfattori, costui si presenta con una vespa special e la ragazza dietro, e partiamo insieme con due vespe e la moto a cercare questi piccoli bast... beh ci siamo capiti. Era la prima volta che lo vedevo in vespa e mi immaginavo che beh non andasse più della mia. Morale della favola, lui con un 130 polini, 22 phbg, simonini d&f ci dava venti metri (a me con la mia vespetta e alla moto 125 4t sventata vittima del furto) CON LA RAGAZZA DIETRO! signori il mio desiderio per chiudere questo motore dopo ieri si è fatto molto più pressante, vedendolo era una cosa spaziale. Alla fine, anche dopo approfondite ricerche e chiamate non siamo riusciti a riprenderli, peccato scusate per l’OT, ma vedendone poche di vespe così, mi ha fatto parecchio sorridere, ha detto che ha speso praticamente la metà di me per fare il motore, e speriamo il mio vada molto di più allora ahah! comunque entro questa settimana ordino carburatore, collettore e tutte le minuterie, manca pochissimo!

Perfetto grazie mille

Nah dai il libretto era per dire ahaha, ci si gioca la reputazione ahaha

Signori mi sapete dire le misure dei bulloni del coperchio frizione (passo, lunghezza e tutto quello che ci viene dietro)? comunque ho detto a qualcuno che sto rifacendo il motore è un miscredente con un duke 125 è pronto a giocarsi il libretto sui 300metri... accetto?

Se posso, credo sia uno se non il mio colore preferito su vespa small questo, dopo il “chiaro di luna” dell’et3

No dai me li tengo originali per un prossimo secondo step magari...

ho preso il polini rifasato di barone, per 15€ in piu alla fine ho optato per quello... devo ancora misurare bene tutte le fasi