davidinsky

e ci credo! se no stava in monoruota anche in folle!

sti missili toccano terra ogni tanto ahahah?

sicuramente ahahah, dico proprio che si riscaldano davvero tanto, proverò a cambiare le ganasce allora

risolto cambiando la candela, ho un problema di fondo però, oggi 5 giugno foggia è la prima città più calda d’italia… A GIUGNO. e i freni dopo 10 minuti mi abbandonano quasi, come faccio a raffreddarli?

oltre al carburatore posso provare altre cose?

così di botto?

ciao ragazzi, sto iniziando ad usare sempre di più la vespa, vuoi perché fa caldo, vuoi perché non voglio girare a piedi e stasera mi ha dato un piccolo problemino che davvero può farmi buttare dal ponte faccio una tiratina a motore non caldissimo fino in terza, e appoggio la quarta, per poi tirare la frizione e dare dei piccoli colpetti di gas per tenerla ingrassata e non far agire il freno motore. scalo le marce e noto che il faro improvvisamente dal nulla si spegne (il faro è collegato malino è fissato non troppo bene quindi nel manubrio aveva iniziato a ballare, lo dovevo sistemare, quindi il problema l’ho imputato personalmente a quello) così mi fermo dagli altri e spegno la vespa, faccio per andarmene dopo, lascio il mio amico a casa sua e fin qui nient’altro di strano però quando ero da solo e stavo tornando a casa notavo che in accelerazione faceva parecchio fatica e borbottava un bel po. pensavo fosse solo molto imbrattata quindi metto in seconda, arrivo al borbottamento (che non mi faceva tirar la marcia) sfriziono e superando “l’imbrattamento” tirava normale ora io personalmente l’ho imputato alla candela ma cos’altro può essere? scaldato? problema elettrico? carburazione a meretrici? boh aiutatemi voi prima che la vendo

no non è velocizzato, non faccio ste robe ahaha. è solo che dall’iphone non me lo ha caricato tutto così l’ho tagliato e l’ho rimesso

suppongo sia il video

dall’iphone intero non lo fa mettere, metto un pezzo IMG_0032.MOV

signori presa dopo tanto tempo visto che faceva caldo e ho fatto un video at cazzum per farvi capire come va, anzi, farvi sentire, perché si vede ben poco. comunque settimana scorsa per curiosità provata con ruote da 9 ed era un cavolo di missile, davvero, però allungava pochino e le marce finivano molto presto ma veramente veramente bella da usare, un cross FullSizeRender.MOV

comunque poi faccio una prova di gps in seconda e terza e vedo se la quarta deve anda così o non la tira

questa è la candela, ma sinceramente a come tira nelle altre marce credo che di quarta sia solo addirittura lunga o ci sia qualcosa di sbagliato nell’anticipo. comunque vi dirò quanto fa in seconda e terza

allora faccio così, domani faccio una tirata e controllo la candela

24 gradi a circa 3000 giri devo controllare, monto comunque un 112 di max e comunque su tutto l’arco è bella grassoccia

allora signori ora mi fido di più a tirarla ma il gps sul telefono mi da esattamente 102kmh. ora in prima si alza, la seconda è una booomba! ma la terza e soprattutto la quarta fatica a tirarle bene, la quarta sembra che si fermi prima della coppia… io monto 24/61 e 17-20 e gomme da 3.00, può essere che sia lunghetta, che devo rivedere la carburazione (è anche parecchio sporca di passaggio ma per il momento, non la correggio, la vedrò dopo quando il motore si sblocca completmente, tra un pieno) o che semplicemente fa tanto perché tanto deve fare?

ad allungare allungo con il pignone da 21 sicuramente credo proprio di sì, sebbene le sensazioni siano diverse ogni volta che scende dalla mia vespetta dopo due tirate lo vedo sempre con un sorriso sul volto ahahha. mia per carità, è sempre stato un tipo per la lentezza, riesce a imbrattare un px originale da quanto va piano, quello lì si pianta a 20 all’ora in quarta e se ne va a spasso, poi si lamenta che quelle poche volte che apre più del suo ottavo di giro di manopola fa fumo e sembra imbrattata

credo che lo scattino dell’albero freddo nel cuscinetto riscaldato appena appena che quasi se lo chiama da solo, è una delle cose più belle della meccanica

ma che lodare, di danni sulla vespa ne ho fatti tanti ma i cuscinetti almeno li metto nel congelatore ed entrano da soli ahahah. ma comunque sempre risposto alla domanda “e come hai imparato” “da solo e leggendo sul forum”

cilindro molto bello, però cioè rimane il fatto che sarebbe comunque tappato perché non posso raccordare… alla fine sta cosa diatriba tra i 177 è come i 102 sulle small. comunque penso proprio che andrò con il dr infallibile, polini original o al massimo il serpentone se papà dovesse svegliarsi pazzo, pignone da 21 e una ricarburatina

roba da matti, se ne potrebbe parlare per ore di ste cose

meglio una dell’altro o stanno la?

pensate un po’, però gli portano sempre bei mezzi, ogni volta che vado non lo guardo mai lavorare perché mi viene male agli occhi davvero, esamino solo i mezzi in officina… dalle vespe ai mitici “settebello” da gara ai fantic trial con motore p6, bellissimi davvero, magari a metterci le mani io

ma esatto, dai meccanici andavo i primi tempi di vespa a fare stupidaggini però davvero anche dopo andavo a vederli a lavorare mentre chiudevano forcelle o facevano vespe…. degli scarpari tremendi e lo dico da totale neofita. anche papà che di meccanica capisce pochissimo quando ce ne andavamo la li mi chiedeva “a davide, ma a mettere i cuscinetti col martello come battintesta non si rovinano?” (si, battintesta è il soprannome del meccanico di nome daniele, specializzato in vespe e mezzi piaggio, le persone di foggia e dintorni che abbiano mai messo le mani su una vespa lo conosceranno di sicuro)

piccolo aneddoto: all’epoca, quando avevo pochissima confidenza in fatto meccanico andavo da un meccanico di zona, che aveva l’officina in uno spiazzale in campagna nel quale c’erano minimo quindici meccanici tra vespe auto e carrozzieri i quali proprietari di questi box restauravano vespe e altri motocicli. a parte il mio carrozziere di fiducia (che davvero è un’artista con la pistola in mano) mi sono accorto con il tempo che sono tutti degli scarpari tremendi, tra motori chiusi a martellate e cuscinetti e guarnizioni riciclati. mi vedevano sempre come il ragazzo inesperto, tutto fighettino che secondo loro non era per niente capace, anche perché col tempo i lavori ho cominciato a farmeli da solo e ogni tanto arrivavo li con in accensione elettronica, un ammo nuovo che per loro erano fantascienza e alla domanda “chi te li ha montati?” rispondevo sempre “io da solo” e mi guardavano storto finito il motore vado lì, da tutti quei “meccanici” e tra tutti c’era solo uno che mi ha sempre difeso, un signore sulla cinquantina che per passione restaurava i ciao e che a dire la verità è stato sempre l’unico che capiva il mio fare “lo stupido e l’ignorante” tra quella massa di “professori del due tempi”. insomma arrivo, vespa fiammante appena finita, mi guardano tutti e mi fanno “chi t’à fatt sta vesp, morlino?” e alla mia risposta “ma che morlino, me la sono preparata io” tutti a guardarmi sbalorditi. arriva sto signore che dice a tutti “signori avete visto? voi fate sto lavoro da cinquant’anni e arriva un ragazzo che va a scuola, si guarda due video su youtube e vi caccia sta sorta di vespa!” signori ovviamente cioè da prendere sempre con le pinze, è il mio primo motore e non mi atteggio per niente a preparatore ne tantomeno da meccanico, ma davvero non potete capire la soddisfazione bestiale a vedere tutti quei “meccanici professionisti di vespe” sbalorditi di fronte alla mia vespa, coloro che avevano detto “ma dai, prepara il motore e torna, poi ci facciamo la corsa tu e il mio 100 polini lamellare e vediamo chi vince!” non potete capire, forse la soddisfazione più grande della mia vita!