davidinsky

a me della velocita massima frega abbastanza poco, ovvio che non voglio nemmeno una vespa da cronoscalata. vorrei solo una vespa ben godibile, affidabile e quantomeno "potente" ovviamente nei limiti. Orbene, mi è arrivato stamattina il cilindro, che mi consigliate come fasi, campana e frizione ?

su avotecnica ce a 169E che campana (e marca di campana) , frizione e che fasi mi consigli ?

ciao a tutti! Sono nuovo del forum e innanzitutto mi presento: ho 15 anni, vespista da sempre (causa genitori amanti di vespe ma con scarsa conoscenza motoristica) e con una buona esperienza teorica in quanto a motori small ma purtroppo causa soldi e paura di sbagliare non mi sono mai buttato in una completa elaborazione. Ad ogni modo ho comprato un motore completo di una special 4 marce per la mia 50n del 67' (vespa 3 marce con classica configurazione 102 polini restaurata da me per il motore e da papa carrozziere per la vernice) in un mercatino con l'intento di aprirlo e farmi un secondo motore corsalunga e riportare l'altro come mamma piaggio l'ha fatto. Avevo in mente ad un pro cup 3 (data l'economicità e i travasi niente male) e farlo lamellare al carter con un 24 ovviamente eliminando la valvola, lavorando i carter e far lavorare il cilindro per un uso turistico (la vespa la uso praticamente tutti i giorni, il mio obiettivo era una vespa affidabile dai consumi parchi ma soddisfacente magari adatta a mettere dietro i miei amici con i tpr 86 o roba piu potente ) Quindi: Vmc Pro cup 3 (lavorato nelle fasi magari da egig o magari basettato da me se solo mi date delle indicazioni di quanto, favorendo comunque un blowdown non cosi ampio per farlo andare bene ad ogni regime di giri) Albero mazzucchelli a volanti pieni (per prediligere il poco volume dei carter) lamellare al carter polini phbl 24 accetto consigli su campana e frizione per tenere cotanta cavalleria (24/72 o 27/69 quale miglior compromesso tra ripresa e vmax?) terza quarta corta (magari 17-20 o 18-21) Accensione vmc idm (dato il basso costo e le recensioni tutto sommato buone) marmitta proma o una espansione calcolata piu in la e ovviamente ruote da 10' spero di essere stato quanto piu esaustivo possibile e grazie in anticipo, vorrei tutto sommato tenere bassi i costi ma farlo andare. grazie mille

devi cambiare l'albero ruota (e quindi la relativa crociera e ingranaggi) e il cluster

Ciao ragazzi, sono un ragazzino con una discreta esperienza in fatto di vespe small e in questi giorni di quarantena mi sto dando da fare su un motore di una vespa 50n tre marce con un 102 pinasco. il motore è una meraviglia, 24/72, carburatore 24 e accensione vmc, ma purtroppo solo tre marce (tra l’altro originali). Mi chiedevo che fasi di aspirazione, travaso e scarico tenere dato che avevo in mente di montare in espansione calcolata e magari un cluster tre marce con la terza corta. Avevo pensato intorno ai 125/65 di aspirazione, e magari sui 130-190 di scarico ma ero molto indeciso su travasi e larghezza di scarico. Dato che ho tanto tempo e pressato dall’onere con me stesso di fare un bel lavoro ed evitare rigurgiti imprevisti e/o grippaggi imprevisti ero indeciso proprio sulle fasi ma anche sul fatto se mettere una bella aspirazione lamellare e eliminare completamente la valvola o tenere la valvola rotante (scelta preferita). grazie a tutti in anticipo.