davidinsky

vi dico che a fare la carburazione sono una chiavica eh ahah, che mi consigliate de fa ?

non ho nulla per la taratura, sarei grato se mi forniste una taratura approssimativa con cui accenderlo e fare le prime prove e poi vedrò il da farsi

giusto scusami Max 110 Min 50 Choke 70 Emuls AV266 Spillo x7 3tacca dal basso

quindi compro minimi da 50 a 55 e massimi da 115 a 130, av264 e 266 e l’x2 e l’x3

RIPETO LA CONNFIGURAZIONE FINALE (visto che i preparativi sono praticamente finiti) carter pk 3 fori 130 polini racing byBarone (sq 1,15, ex185, tr124) albero jasil anticipato (ant filo travasi e ritardo sui 65 gradi) Espansione artigianale (fatta per 130 polini con pressapoco le mie fasi) 26phbh e collettore tre fori polini per montaggio special 24/61 DE e parastrappi drt 17-20 drt Albero ruota pk e crociera drt maglia rinforzata md racing frizione 6 molle hp e spingidisco a cuscinetto con dischi e molle polini carter frizione leva lunga accensione idm vmc 1,5kg

Mi date per favore una taratura di massima per il carburatore e la prima accensione? Domani devo comprare l’olio miscela e ho che ci sono compro anche qualche getto e due altre cazzate

Va bene perfetto, domani li porto in rettifica

Signori ho un dubbio, devo portare i carter a sabbiare ma i carter hanno un piccolo difetto, Sono rotti in prossimità della filettatura di una vite del carterino frizione lasciando la filettatura scoperta, lo porto a far ripristinare o lascio così? Perché la vite si avvita perfettamente all’interno, non è che poi perde ?

Così ho misurato, e no erano i carter tre fori del pk

Con lo jasil, da 57 sono arrivato a 65, e 120 gradi e spicci di anticipo

Il ritardo è a 65 gradi solo abbassando un po’ la valvola

No valvola, fase di anticipo a filo travasi e ritardo di 65*

Comunque chiedo ai più esperti di me, in definitiva, c’è qualcosa che posso ancora migliorare?

Vibra tanto ?

Chiedo comunque venia per le brutture che vi sto facendo vedere ma ehi, è la mia prima volta ahahh

Chiedo comunque venia per le brutture che vi sto facendo vedere ma ehi, è la mia prima volta ahahh

Prossimo passo sabbiatura

Come sono andato? L’albero è un po’ bruttino ma mi sono assicurato di tagliarlo al punto giusto, senza guastare l’anello di tenuta e senza far andare neanche il più piccolo truciolo nel bottone di manovella

Perché ahaha? Avevo il 3000 prima ora di attrezzi un po’ seri mi manca solo un comparatore e delle pinze seeger serie. questa vespa mi ha fatto comprare un botto un botto di attrezzi: 2 dinamometriche beta, 1 pistola pneumatica beta, 2 dremel, la strobo

Mi è arrivato un nuovo giochino

Boh io l’ultimo motore che mi sono fatto fare l’ho fatto sabbiare ed è andato tutto bene

Si mi piacerebbe tanto sabbiarli soprattutto in camera di manovella, così favorisce la creazione dello strato limite, e poi sono più belli

Perfetto, riguardo all’anticipo dell’albero qualche dritta su come agire?

Perfetto, lo replicherò anche sull’altro carter e passerò all’imbocco valvola, poi anticiperò l’albero (misura presa come hai detto te vedendo il pistone dove chiude il travaso) e sono circa 1cm e mezzo consigli per la lavorazione sull’albero per fare un bel lavoro? Porterò i carter a sabbiare, cosa NON devo far sabbiare? nel complesso fino ad adesso, come sto lavorando ?

Perfetto, si era venuto in mente anche a me, Altra domanda, devo scavare di più sulle sacche ?