acki

Gli MD racing li ho montati anche io ma li ho dovuti affettare come un salame perché sporgevano un millimetro fuori, comunque il montaggio è stato tutto sommato semplice a parte quella piccola correzione , come si comporta con non lo so Poi ti dirò o mi dirai te dipende da chi finisce prima😅

effettivamente hai ragione😊 infatti l' estrattore che avevo io era per togliere il volano accensione Polini è l'ultimo volano originale che ho estratto aveva il dado consider quindi autoestraente. Grazie provvederò ad ordinare quello

Buongiorno a tutti mi aggancio a questa discussione perché ho bisogno di ordinare le estrattore per questo volano, il diametro dovrebbe essere 27 mm ma in rete trovo soltanto la filettatura sinistra e se non erro questo cel'ha destra

No Grazie😂

Dunque dovrei scartare le MDM ed orientarmi su altro.. Quale espansione lavora in alto?😇

eh............. bella domanda..😥😂

Questa primaria mi fu consigliata da DRT , comunque come rapporti si trova tra una 27-69 e 24-72, volendo potrei allungare ulteriormente con il pignone 23 e le ruote 90/90 , noto che molti tendono ad utilizzare la 27-69 con cluster 4' da 20 denti, non saprei calcolare il rapporto ma sembra che si avvicini molto alla mia configurazione.

Buongiorno a tutti, durante l'attesa mi sto concentrando sull' espansione da utilizzare per questo motore ed ho contattato Marri, lui mi propone la payper K2 o la easy, facendo una ricerca sul web non sono riuscito a trovare le differenze tra queste due espansioni perché effettivamente il prezzo cambia e non poco "circa €100" la configurazione finale dovrebbe essere 183 di scarico 121 di aspirazione 1 mm di squish carburatore 24 dell'orto phbl con collettore lamellare Polini, ovviamente si tratta di un 130 ghisone rapporti primaria 22 60 con cluster quarta corta da 21

Comunque sommando le considerazioni di Claudio è quelle di Filippo posso giungere alla conclusione di lasciare tutto così com'è Come sempre grazie infinite per il vostro supporto🙂

😁😁😁 No dai basta poco... Questa è la torcia Poi c'è l'illuminazione del banco principale che direi fondamentale e poi quella secondaria che per me è una primaria perché fondamentale quando fai delle lavorazioni Fini Per arrivare all'attrezzatura di bubu7 ce ne vuole😅

Non so quanto possa servire... il diametro delle spalle è 85 mm, per il carter lato frizione ho portato il diametro a 87 mentre per il carter lato volano non ho barenato del tutto ma ci sono almeno 3 mm di spazio tra la spalla dell'albero e la camera di manovella

Praticamente il mio DRT è esattamente come questo Falc , cambia soltanto la biella ma non comprendo l'utilità di quelle aperture perché quando l'albero si trova al punto morto inferiore e inizia la risalita fase in cui dovrebbe aspirare, i solchi ricavati all'interno si trovano nella parte bassa e la camera di manovella.

questo albero motore mi è stato consigliato dal distributore per compatibilità con aspirazione al cilindro o lamellare al Carter. Osservando l'albero montato nella camera di manovella mi sorge qualche dubbio, secondo voi ostacola o favorisce il passaggio del carburante verso i travasi? VID_20190403_223622.mp4

Seguo anche io con interesse ,possessore di DC ma motore ancora work in progress

È capitato anche a me ed ho risolto facendo delle prove spostando il tamburo sul millerighe di 2-3 tacchie alla volta alla fine ho trovato la posizione ideale, lo so sembra strano però purtroppo è così almeno per me.

Grazie bubu7, ho visto che anche te hai montato una SIP però non ha corrente continua ma alternata, credo che la differenza per quanto riguarda le anticipo sia minima o nulla comunque quella in foto non è la posizione definitiva magari lo è e mi è andata di hulo😁 , ho già pronto contagiri e strobo per fare le verifiche finali

Certo mi farebbe piacere 😉

Ebbene sì le ferie sono finite e domani si torna al lavoro ma prima Ho un'ultima questione in sospeso con questo motore.... "Questa volta anche uno scenario più realistico 😁" Questa accensione SIP è davvero molto molto ben fatta il volano credo che sia uno tra i migliori mai visto solido e ben costruito , il resto della componentistica ,anche quella elettrica è davvero di buona qualità nulla da eccepire a parte che di 4 fori statore ho soltanto tre viti e a differenza della Polini non mi hanno neanche dato la staffa per il montaggio inoltre non so dove piazzare il regolatore di tensione, aiuto! , Ovviamente anche io come il Dr. bubu7 ho dovuto adattare il piattello dello statore ma non perché ho un Carter quattrini 🤗 solo perché ho dovuto riportare un po' di resina epossidica lato volano

Interessante, se all'obi non mi convince sento il mitico Luca, la sua basetta ha una precisione centesimale!

Agricolo ma efficace!😂🤣 Corro all'obi!

Non riesco a trovare guarnizioni in rame da 0,7mm

Ok grazie! al momento sono a 1.5 di squish quindi mi consigliate di abassare sul cilindro di 0.3 per andare a 1.2 oppure di spingermi a 0.5 e giocare con guarnizione più spessa in testa?

Domani il gt parte per la rettifica ma adesso sono avanti ad un bivio, squish 1.1 / 1.2 ( e questo posso tenerlo come valore ottimale e definitivo) fasi 183-121 oppure 186-122 ?

Si scusa mi sono confuso...

Grazie anche troppo buoni 😇, vero sono maniaco dell'ordine quando faccio un lavoro "non mi riesce sempre" , comunque vi ringrazio per la vostra approvazione, temevo di aver esagerato con il dremel😂