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Altra chicca del lop che in gran spolvero recupera terreno in chicane ... VID_20190501_120752_01.mp4

mitico lop!!! oggi al raduno Vespa di Arezzo ha lasciato un solco nella strada che va a Chiusi della verna...

Ti ringrazio per i preziosi consigli! Purtroppo il mio sip koso è defunto, ho provato a farlo accendere in tutti i modi ma non c'è stato verso... Mi tocca ordinarne un'altro e se farà storie mi avvalgo della garanzia! Con questo posso fare poco visto che il danno l'ho causato io😐

Dici che il nero del SIP devo metterlo a Massa sul telaio? E il rosso posso collegarlo nella scatola fili insieme al verde ed il positivo che viene dalla batteria? Il marrone dove lo collego allo statore?

Si ho messo un interruttore sul negativo della batteria Oggi è arrivata la black box Ho provato a fare un montaggio volante con il rosso e il nero rispettivamente sul più e il meno della batteria e non dà nessun segnale di vita...,.. stasera provo a smontare il contachilometri e il faro per vedere se c'è qualche cavo staccato.....😑

Magari in vape hanno finito il filo giallo e han messo quello nero😁 sicuramente la black box è fritta e l'ho già ordinata mi dovrebbe arrivare domani però al momento ho il contachilometri con la lancetta ferma su 140🤔 spero di non aver fritto anche quello! Cosa non capisco e che in quel momento utilizzavo la batteria ed il fusibile, il mio dubbio va sul cavo Marrone che forse era collegato nel posto sbagliato... Se può servire questa informazione , prima dell'ultimo blocco del koso avevo provato ad impostare la modalità del contagiri perché al minimo mi dava 3500e con un altro settaggio che avevo provato addirittura al minimo mi dava 6000 giri quindi faceva alla svelta ad arrivare a fondo corsa non vorrei che quando l'ho utilizzata a giri alti ha forzato il fondo corsa e si è bloccata la lancetta, oltre afriggersi definitivamente...

Volevo solo chiarire che il regolatore DC SIP ha quattro fili in uscita , i due neri (indifferenti) che si vanno a collegare con nero e blu dello statore ed un marrone che bypassa dal negativo della batteria e va a massa ed un rosso che bypassa dalla batteria e va all'alimentazione dell'impianto luci.

Ciao ragazzi perdonatemi questa mia lunga latitanza...... in questi giorni mi sono dedicato completamente alla pratica e con l'aiuto in video diretta del grandissimo Daniele lop1994 (persona squisita ed estremamente disponibile davvero un grande ringraziamento va lui che mi ha seguito passo passo a qualsiasi ora) comunque ho risolto! il problema era che avevo seguito lo schema di montaggio SIP per corrente alternata mentre io ho un regolatore di tensione per corrente continua quindi abbiamo modificato tutto ed ha aggiunto una batteria da 4 ampere, inoltre sulle istruzioni sip le indicazioni per l'alimentazione della strumentazione le dà sul cavo rosso mentre sul mio impianto era il verde quello corretto ed ecco svelato il mistero... detto ciò comunque adesso ho risolto, l'impianto luci funziona perfettamente ho montato il faro DRT e modificato il devioluci, sostituito il clacson con uno in 12 volt DC per moto lo stop posteriore con una lampadina LED sempre 12 volt, l'unico strumento che non mi continua a funzionare il sip koso, inizialmente come vi avevo già detto lo strumento all'improvviso ha smesso di funzionare adesso invece alla prima accensione dopo aver sistemato l'impianto è ripartito solo che è tutto sballato nel senso, alla prima accensione la lancetta si è mossa per fare l'inizializzazione però il display rimaneva scuro poi alla seconda accensione ha fatto sempre il solito movimento di inizializzazione è sul display sono apparsi tutti 8 e non rispondeva nessun comando del pulsante per programmarlo, ho fatto un breve giro in queste condizioni poi sono tornato a casa e la lancetta è rimasta bloccata su 140 e non si accende più,per sicurezza ho staccato il connettore di alimentazione della Black box che avevo collegato alla scatola fili in questo modo: Cavo rosso del koso insieme al cavo rosso che esce dal regolatore e passa anche dalla batteria e Cavo Verde che va all'alimentazione dei fari Cavo nero insieme a tutti gli altri cavi neri (massa) Cavo Marrone insieme al blu dello statore ed uno dei due neri del regolatore. ho già ordinato una nuova Black box perché credo di aver fatto danno, durante il collegamento un paio di cortocircuiti mi sono partiti Ed ho già bruciato tre fusibili, però mi sorge un dubbio sul collegamento del contachilometri sip quindi prima di bruciare anche la nuova Black box vi chiedo e soprattutto a Claudio che è un esperto nel campo elettrico, se i collegamenti fatti sono corretti o totalmente sbagliati. domani se riesco e soprattutto se non piove monto la GoPro e vado a fare un giro così vi faccio sentire il nuovo motorello che Grazie a tutti voi Ho realizzato!

Buonasera a tutti! Vi anticipo una gioia che quella di aver montato il motore sotto la Vespa e meccanicamente funziona tutto alla perfezione invece per quanto riguarda la parte elettrica un disastro! Ho montato tutto da istruzioni sip con la configurazione senza batteria e la Vespa non si accendeva,Poi ho staccato il cavo bianco azzurro che parte dalla bobina e magicamente la Vespa e partita funzionavano le luci il contagiri koso eccetera, unico difetto è che le luci non si accendevano per nulla se non raggiungeva almeno 2000 giri, esattamente parlo al passato perché purtroppo dopo un chilometro ho fulminato tutto luci contachilometri koso e adesso non so come cavolo uscire da questo problema,Ho provato a ricontrollare tutti i collegamenti ma non ho trovato nulla di anomalo a parte il filo bianco e azzurro che parte della bobina e ultima cosa che non è citata nelle istruzioni o almeno non l'ho visto credo che vada modificato il devioluci comunque fatto sta che al momento sono senza fari e senza contachilometri e vi chiedo per gentilezza se potete aiutarmi a capire cosa è successo e in che modo posso intervenire per risolvere Grazie come sempre!!!!!

Grande Lop! spero di esserci con la vespa funzionante perché non ci sto capendo niente con l'impianto elettrico, magari lo scrivo di là sperando che qualcuno mi aiuti🙂 comunque complimenti bel motorazzo!!

scusa Claudio, probabilmente me lo hai scritto e non L'ho letto, fatto stà che sia le istruzioni che il toutorial sip "almeno a me" non hanno entusiasmato e comunque avrei verificato con strobo 😉

Quanto ti do ragione ma purtroppo come ben sai non sono io a decidere😗😁

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Hai ragione e mi vergogno a dirlo, ho speso fior fior di quattrini per questo motore e alla fine non avevo la pipetta inoltre nella accensione SIP non è neanche inclusa quindi non avevo altre soluzioni se non questa pipetta del sì😊 comunque alla fine ho risolto la strobo è ripartita sono riuscito a regolare l'anticipo che era sballatissimo all'incirca era tra 10 e 15 gradi in anticipo. Comunque per questa accensione SIP sul web si trovano poche informazioni soprattutto per la posizione dello statore, di tutte le immagini che ho visto nessuna mi ha dato il settaggio corretto quindi per contribuire a chi verrà dopo di me lascio queste foto che illustrano bene la posizione dello statore per ottenere 23/24 gradi ti anticipo dal punto morto superiore

RISOLTO Grazie anche all'aiuto di lop1994 e blaps85! Praticamente il morsetto che va sul filo della candela era troppo in basso e l'ho posizionato più vicino alla pipetta, ignoro il motivo comunque adesso funziona prima no.😗

Sto provando a misurare l'anticipo dell'accensione sip vape versione sport in corrente continua ma non riesco a far funzionare la strobo,al momento ho montato soltanto la bobina ma non la centralina con il regolatore di tensione pensate che possa dipendere da quello?

complimenti Daniele mantiene il minimo meglio del mio è sicuramente un orologio svizzero!! È arrivato il mumeent😁

Mitica Leovince!! Domani sarà come bere la birra con la cannuccia ma quando arriva la bambinona attingerai direttamente dal fusto😎 Noto con piacere che la pratica di far passare i cavi dietro è già in uso quindi la posso confermare come valida alternativa! Sicuramente non sarà il cablaggio definitivo però fai attenzione alla termica che sei cavi sono troppo vicini al caldo durano poco e non ti lamentare se resti a piedi eh🤣 . mi raccomando con il taglio del carter, cerca di togliere il minimo indispensabile perché aprire un varco in quella zona è una dispersione di raffreddamento che sicuramente non fa bene la tecmica

La miscela è un 3 abbondante, preparata apposta per la prima accensione, inoltre devo regolare con la strobo l'anticipo dello statore, attualmente è posizionata come da istruzioni +o-

Attendiamo qualche parere da chi ha accensione sip e contagiri polini o similare. Temo di aver esagerato con le tacche spillo , sembra più grassa agli alti.. adesso sono alla terza partendo dall'alto. VID_20190421_173252.mp4

Contagiri impostato al valore 1 ecco il risultato, VID_20190421_163157.mp4

Dimenticavo monto una accensione sip che eroga anche corrente continua

Chiedo venia non era settato su 2 ma su 0,5 , su settaggio 1 al minimo mi da 1150 Non so come devo settare questo cavolo di contagiri Polini

Rodaggio da banco, aumentato minimo a 55. E spillo su terza tacca dall'alto contagiri impostato sul valore 2 videocompress-067-VID_20190421_153446.mp4

No io no, mica son fesso? A lop1994 che tocca tagliarlo (scherzo Daniele per me sei un mito) 😉 😁