acki

Mica male? Beh diciamo che per quello che ho in mente io questo è un po' esagerato😁 comunque complimenti hai chiesto saputo esprimere al meglio questo Polini!

Grazie delle info Roberto. Alla fine ho scelto l'albero special perchè in quello pk il cuscinetto ruota entra senza forzare, come carterino frizione ho quello con cremagliera e leva lunga

Ciao Filippo ieri ho provato a tappare il foro del testo della naso seguendo le tue istruzioni alla soluzione 2 e questo è il risultato, cosa ne pensi ottenere oppure mi conviene riempire tutto il foro e poi usare la punta?

Grazie Infinite!!!

Riepilogando, è stato spianato sul basamento 1.2 mm sotto il cilindro 2.3 mm sopra il cilindro 1.5mm dunque dovrei procurarmi una basetta da 5mm oppure 4,5 e spessorare per gestire le fasi. " Dove la trovo una basetta con queste misure? Posso aumentare e diminuire lo spessore aiutandomi con delle guarnizioni da sovrapporre alla basetta oppure è contro producente? Alla chiusura del blocco, tra carter/basetta e basetta/cilindro vanno sempre messe delle guarnizioni di carta/lamiera ? Avrei in alternativa loctite 510 rosa Grazie del supporto che mi state dando☺️

Ecco fatto, così può bastare?

Sto preparando i Carter per riempire i fori dei travasi con la resina epossidica asportec, Ho reso la superficie ruvida e scaldato con pistola termica adesso dovrei sgrassare per bene ma dato che non ho acetone posso usare il diluente nitro?

No ti prego il girato no🤔😁

Lo so ho avuto problemi Durante il caricamento , ho provato più di una volta ma non ho risolto,comunque per vederlo Basta scaricarlo cliccando sui tre puntini sulla destra

Eh..... Solo dopo mi sono accorto che non ha scritto la quota rimossa, Al momento il ritiro ero talmente preso dalla boccola del alberino selettore che mi sono dimenticato di chiederglielo

No nessun riporto è come mamma l'ha fatto🙂

Infatti come immaginavo non torna una cippa!

Il vavoro consiste in, spianatura basamento carter, rifatto boccola alberino selettore, spianato sopra e sotto il cilindro, totale 100€ , forse sono io un po pignolo ma devo ammettere che il lavoro svolto non mi ha fatto dire "WOW" sicuramente dovrò dare qualche ritocco con lima alla boccola del selettore perchè secondo me non torna il foro della spina e togliere quei due corni che mi ha lasciato sul basamento , sono orribili!

Questa mattina ho ritirato i Carter e cilindro dalla rettifica, vi allego qualche immagine per avere un vostro parere sul lavoro svolto. Da parte mia ho raccomandato di fare un lavoro come colui il quale comanda, rispettando l'asse il cilindro, mi auguro che abbiano fatto tutto secondo le mie indicazioni.....

Sono pronto per la nuova saga! Dai che questa volta a Città di Castello ci vai su una ruota 😃 Interessante, moolto interessante quella frizione, sono curioso di sapere come si comporta e se è confortevole, se non erro ha il cuscinetto sullo spingi disco?

Grazie! mentre ero lì a pensare quale sostegno mettere per tenere l'albero in orizzontale su due cuscinetti mi è saltato l'occhio nel secchio dell'immondizia e ho visto quella ganascia!😂

Mmmm 270€. ... Passi all'alluminio?😎

Ecco, questa stazione di verifica è semplicissima da realizzare, non è il massimo però può aiutare molto a capire se il componente è in buono stato: Purtroppo non riesco a caricare correttamente il video quindi andrebbe scaricato videocompress-076-VID_20190322_160935.mp4

Beh, questa è una verifica che posso fare solo a motore chiuso magari per essere sicuro faccio un falso montaggio e verifico nuovamente con il comparatore, comunque sempre utilizzando il metodo agricolo ho messo a punto una seconda verifica tenendo l'albero in orizzontale è appoggiato su due punti,magari non è attendibile neanche questa però sempre meglio di non fare nulla e si sa che non tutti hanno il tornio quindi bisogna in qualche modo arrangiarsi😉

Allora semplicemente , visto che non ho il tornio e non è facile trovare qualcuno che è disposto a farti il favore, Ho provato a fare in maniera agricola La comparazione dell'asse albero. Allego il video: VID_20190322_123303.mp4 tra i due alberi la cosa che ho maggiormente notato è che quello con la filettatura più grande entra con facilità nel cuscinetto mentre questo su cui ho fatto la prova il cuscinetto ci va bello stretto

Ok Grazie, vedo cosa posso fare, mi servità un tornio😊 Secondo te i due alberi sono compatibili sia per il tamburo special che per quello PK? li ho entrambi solo che quello PK è molto ossidato all'interno e temo sia inutilizzabile, la spesa per tornirlo non vale la pena , dovrei acquistarlo nuovo e lo farei se questo ha effettivamente una frenata più efficacie di quello special. Nel frattempo mi sta balenando l'idea di una espansione ed un carburatore superiorie al 24.... valuto

Giusto hai ragione, quello che montava il tre marce è sotto il 115 malossi che utilizzo adesso, in che modo posso verificare che siano perfettamente dritti, la mia scelta potrebbe dipendere anche da quella "fondamentale" caratteristica

Correggimi se sbaglio, quello a dx è del pk, nella zona della filettetura è più lungo, dici che riesco ad adattarlo ad un tamburo special? Avrei anche piatto e tamburo PK solo che quest'ultimo è un po rovinato all'intermo e non esprime molta fducia. Avevo deciso di provare il tamburo pk perchè molti sostengono che la frenata è migliore ma ne dubito..

Scusa forse sono OT, una domanda sui silent bolck che hai montato, se non erro sono gli MD , come ti trovi, attenuano bene le vibrazioni?

In attesa della rettifica approfitto per selezionare i componenti che dovrò montare in questo motore, tra i due alberi in foto quello a destra ospitava un cambio a tre marce però vedo che è esattamente identico a quello a sinistra che ne ospitava 4, dei due quale mi consigliate di utilizzare?