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acki

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Contenuti inviati da acki

  1. @filipporace vedi che non sono l'unico ad usare luci psichedeliche per le foto? 😁 @Gano 80 facci sentire come romba il quattrini, attendiamo ansiosi il video!
  2. Si lo so che esiste anche quello ma la mia necessità era anche quella di liberare spazio all'interno del manubrio, tra contachilometri koso , faro drt ed una bella matassa di fili non riuscivo a gestire nulla in quello spazio ristretto e spesso capitava che ruotando la manopola del gas ed il cambio mi saltava qualche collegamento. La mia scelta era mirata, neanche a me fa impazzire la manopolona asimmetrica ma non avevo alternative.
  3. Buonasera a tutti Ecco come ho risolto con il montaggio del gas rapido senza forare sul manubrio. Nonostante la piccola s che fa per andare sotto il manubrio il gas risulta molto scorrevole e torna indietro perfettamente! Per fissare il tubo ho avvitato la vite che è già inclusa portandola battuta come si vede nelle foto poi ho forato sotto il manubrio e filettato M6 l'altra vite. A brugola che va a bloccare il tutto.
  4. Cosa chiedere di più👏 perfetto, grazie mille oera preziosa condivisione!!
  5. Lo sai che quel bimbo adesso devi registrarlo nello stato di famiglia? 😄 La prossima modifica che ti consiglio è, occhielli alla pedana e tanichetta in metallo
  6. Voglio anche io una candela così dove l'hai comprata? 😁
  7. Polini, Domino o tommaselli, secondo la vostra esperienza quale è il migliore? Se ne esiste uno con molla di ritorno sarebbe ottimo , il vhst purtroppo ha una mollettina del cavolo alla valvola che fa poca tensione , vorrei che il comando dell'acceleratore facesse un po più di resistenza, da quando ho preso la moto, ogni volta che monto sulla vespa sembra di avere un giocattolino tra le mani😁
  8. Io lo saldo ma non foro, avevo specificato, senza forare!!😄
  9. Ok capo messaggio ricevuto,infatti ho optato per il gas rapido perché ieri ho rischiato di slogarmi un polso😁 userò guaina SIP con rivestimento interno in teflon che per il cambio è già stata una manna dal cielo
  10. Sembra che il gas rapido Polini non abbia una molla di ritorno all'interno della manopola a me la cosa che dà più fastidio e questa non vorrei ritrovarmi di nuovo con il gas che non si chiude da solo
  11. Perfetto grazie! Quindi il kit polini va bene o ci sono alternative migliori?
  12. Mi consigliate un buon comando gas rapido da montare su special 50 senza forare nella parte alta? No camma maggiorata voglio portare tutto all'esterno. Oltre alla manopola devo procurarmi anche i tubo, quale? Grazie!
  13. 😅 E per colpa tua L'ho preso anche io🤣
  14. Ci sarà un raduno tuning e la possibilità (fuori gara) ai partecipanti di cimentarsi in una pseudo competizione drag per super principianti
  15. Non le avevano malossi ed ho preso polini, se vuoi ne preparo due anche per te, mi piace vincere ma ad armi pari😎😁
  16. Ecco.... la penultima foto rende bene l'idea 🤣 , lavoro eseguito sicuramente da mani esperte e , attendo il video o il live all'EDC di giugno😎
  17. Aggiornamento, oggi il collaudatore non che utilizzatore abituale della Vespa , quando sono rientrato dal lavoro mi ha detto: ba, ma che cazz hai combinato a quel motore? 😁 Nulla ho sistemato un po le fasi e lo squish ma cambiamento radicale lo hanno dato le lamelle da a 0.35, insomma, circa 20 km percorsi e rifiuto pedane quasi inesistente, cosa ho fatto oltre la sostituzione delle lamelle, rispetto alla vecchia e magrissima carburazione ho aumentato il max di 10 punti portandolo a 134 , spillo da d44. A d42 e seconda tacca dall'alto, minimo da s38 a s40 , adesso è un po grassetta a freddo ma quando spurga va e non si regge! Forse è presto per dire con certezza di aver risolto ma attualmente la situazione è questa nonostante dal video precedente si notava una bella nebulizzazione in uscita: Si vede solo quella goccia sul pavimento e qualche piccolo residuo sulle pedane , ma se dura così posso dire di aver risolto........ Incrociamo le dita🙄
  18. La soluzione potrebbe essere allora un mrt ma dovrei raccordarlo.... Non me la sento adesso di aprire nuovamente il blocco, ci ragiono e vedo il da farsi, se vedo che non va rimonto il 24 e pace
  19. Filippo è tutta colpa tua! Perchè lo istighi a tagliare fresare, ecc.. lui ha chiaramente detto che voleva questa volta tutto P&P. Bravo Daniele, bello il DR ..... E dagli na limatina a quei travasi , luce di scarico, terzo travaso e via! Su andare 😁 scherzo Seguo con interesse...
  20. Ma con stesso collettore il phbl24 non dava nessun problema , anzi aveva anche lamelle originali in vetronite fa 0.3
  21. Ciao no dal venturi, ne ero sicuro e adesso ho anche le prove , nella pagina precedente ho messo un video che rende l'idea, comunque appena si rimette il tempo provo a fare un giro lungo e vedo cosa è cambiato. i due ugelli puntano nel senso opposto del venturi, se perdessero quelli avrei il carburante sotto la vespa e non sulle pedane
  22. Possibile che la causa del rifiuto sia imputabile ad altro? Es , quando ho lavorato la valvola di aspirazione sono arrivato molto alto, quasi al filo del prigioniero e ricordo che con il gt 130 ghisa , una parte della camicia ostruiva il condotto , quindi dovetti eliminare quel dente, il 130 evo sembra avere u a camicia più corta ma se anche di poco ostruisce e potrebbe secondo voi creare una qualche turbolenza che genera il rifiuto?
  23. Non so cosa altro fare, lamelle rigide non rifiuta ma perde i bassi, lamelle sottili , recuporo i bassi ma rifiuta... adesso prendo il vhst e lo volo dalla finestra ,poi prendo un bel phbh lo monto sotto e secondo me risolvo
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